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1. Activity spaces, biographies, social networks and their welfare gains and externalities : some hypotheses and empirical results / Kay W. Axhausen -- 2. Qualitative interviews on the formation and maintenance of social networks as foundation for quantitative survey instruments / Timo Ohnmacht -- 3. Egocentric networks in Zurich : quantitative survey development, data collection and analysis / Andreas Frei and Timo Ohnmacht -- 4. Personal networks in a population-wide network structure / Matthias Kowald -- 5. Country specific characteristics matter / Andreas Frei. [et al.] -- 6. Personal characteristics, social contacts and transport systems / Juan A. Carrasco -- 7. Dynamic social networks and travel / Fariya Sharmeen, Theo Arentze and Harry J.P. Timmermans.

Explanations of leisure travel must take the influence of participants' social contacts into account. To analyze this influence, transport planning uses social network analysis methods. While most past projects have focused on isolated network components, this paper presents a study collecting data on connected personal networks by taking a snowball sample. The paper explains difficulties for transport planning in approaching and explaining leisure travel and then introduces both the survey methodology and the instrument in detail. Advantages and disadvantages of snowball sampling are addressed, and the question why this strategy is important for approaching leisure travel, followed by experiences from the field about response rate, the fit between survey and target population, and sources of bias are given. Descriptive analyses highlight the potential of the data to produce new empirical insights.

Leisure travel holds an important share of the overall amount of travel. However, efforts in transport planning to model and explain leisure travel have been rather limited for a long time. Only recently, a subcommunity of researchers began to use the methods of social network analysis. Existing research in this area, however, has focused on social interaction behaviour of individuals given their social networks. The selection of friends underlying the generation of social networks has received less attention. To fill this gap, our aims in this study are a descriptive analysis of leisure network data, and specification and estimation of a utility-based friendship-decision model. Data on connected personal leisure networks are obtained by using the personal network approach in an extended survey framework. Results offer insights into the decision of who is in contact with whom and which combinations of attributes have either an increasing or decreasing effect on the utility of a leisure relationship. The model can be used to simulate social network generation in an agent-based travel-demand simulation and with that enable the consideration of relevant behavioural patterns in the simulation of leisure trips.

Das Ziel des in diesem Schlussbericht beschriebenen Projektes war die Simulation einer grossräumigen Evakuierung innerhalb der Schweiz. Als Ursache für die Evakuierung wurde ein Zwischenfall im KKW Gösgen gewählt. Die Durchführung erfolgte in drei jeweils 12-monatigen Phasen. Als Teil des Projektes wurden in regelmässigen Abständen Sitzungen mit Beteiligung der jeweils relevanten Anspruchsgruppen durchgeführt. Neben Vertretern des IVT sowie des BABS waren dies inbesondere Mitarbeiter des Eidgenössischen Nuklearsicherheitsinspektorats (ENSI) und der Nationalen Alarmzentrale (NAZ). Des weiteren waren Vertreter der Polizei, der Ämter für Militär und Bevölkerungsschutz und der Kantonalen Führungsstäbe der von einem Zwischenfall im KKW Gösgen betroffenen Anliegerkantone beteiligt. Ziel der ersten Projektphase war es, die Evakuation einer Region um das KKW Gösgen unter optimalen Bedingungen zu simulieren. Die berechneten Evakuationszeiten stellen den Bestfall dar und sind in der Realität nicht reproduzierbar, können jedoch als Indikator für die weitere Planung genutzt werden. In den Projektphasen zwei und drei wurde der Realitätsgrad der Simulationen Schritt für Schritt erhöht, was durch Arbeit an verschiedenen Bereichen (Detailgrad der Mikrosimulation, Simulationsmodell, etc.) realisiert wurde. Hierfür wurden in einem ersten Schritt weitere Informationen zum untersuchten Szenario hinzugefügt. Anstelle einzelner, unabhängig agierender Personen beinhaltet das untersuchte Szenario nun Haushalte. Für jeden Haushalt wurden überdies die verfügbaren Fahrzeuge (Art und Größe) modelliert. Das Verkehrsnetz wurde mit Höhenkoordinaten versehen. Grundlage der Verbesserung des Verhaltensmodells der betroffenenen Bevölkerung bildeten eine Literaturrecherche, Experteninterviews sowie eine Bevölkerungsumfrage. Basierend auf den erhaltenen Antworten der Umfrage wurden Modelle für die Entscheidungen 'Evakuieren?' und 'Mitnehmen fremder Personen im eigenen PW?' geschätzt. Im dritten und letzten Schritt wurde der Funktionsumfang der genutzten Simulationsumgebung MATSim erweitert. Ein erste Erweiterung erlaubt es der simulierten Bevölkerung, auf unvorhergesehene Ereignisse zu reagieren. Die zweite Erweiterung erlaubt es, neben PW-Verkehr auch Fussgänger und Fahrradfahrer physisch zu simulieren.

"In der soziologischen Beschäftigung mit Technik haben sich lange Zeit zwei entgegen gesetzte Zugänge gegenübergestanden. Die frühere der beiden Perspektiven auf Technik beschreibt diese als autarkes Entwicklungssystem, das gesellschaftlichen Veränderungen vorausgeht. Die darauf antwortende Perspektive begreift die technische Entwicklung als soziales Produkt, in der sich soziale Lösungsansätze für technische Herausforderungen manifestieren. In beiden Sichtweisen wird Technik als ein von der Gesellschaft differentes System begriffen. Diese sich gegenüberstehenden Positionen zu überwinden, ist das Ziel neuerer Ansätze der soziologischen Technikforschung. In den Bereich dieser Bemühungen fällt auch die Akteur-Netzwerk-Theorie. Der Ansatz nutzt Erkenntnisse aus der Wissenschaftssoziologie um letztlich die technische und die gesellschaftliche Entwicklung zeitgleich und gleichberechtigt in den Fokus des soziologischen Interesses rücken zu können. Die synchrone Erfassung der ehemals als getrennt begriffenen Systeme macht es nötig menschliche, technische, natürliche und soziale Begebenheiten symmetrisch bezüglich sowohl der Methode als auch der Analyseebene zu behandeln. Wie genau dieses Anliegen in empirischen Beobachtungen umgesetzt wird und ob eine solche symmetrische Betrachtung überhaupt fruchtbar ist, soll mithilfe einer exemplarischen empirischen Untersuchung dargestellt und untersucht werden. In dieser sind zwei Personen aufgefordert worden für eine Woche ein so genanntes "intelligentes Haus" zu bewohnen. Die hieraus gewonnenen Beobachtungsprotokolle, Videoaufzeichnungen, Logfiles, Softwareskripte und täglich geführte Interviews dienen als Grundlage, um die Entwicklung eines sozio-technischen Kontextes nachzuzeichnen. Somit ist es das Anliegen dieses Arbeitspapiers einerseits die theoretischen Grundlagen der Akteur-Netzwerk-Theorie und ihren Entwicklungshintergrund, sowie andererseits ihr empirisches Anliegen darzustellen." (Autorenreferat)