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Um 1500 übertraf die Wirtschaftsleistung Chinas und Indiens die Europas um ein Vielfaches. Bis zur Industrialisierung Mitte des 19. Jahrhunderts entwickelte sich Europa dann zur dominanten Wirtschaftsmacht. Christian Kleinschmidt fragt in diesem Buch nach den Gründen für den Aufstieg Europas und beschreibt die Entstehung und die Integration der Weltwirtschaft in der Frühen Neuzeit. Dabei wird deutlich, dass Europas Dominanz sich einer bestimmten historischen Konstellation verdankte und mit eigenen Innovationen ebenso verbunden war wie mit kolonialer Expansion und Gewalt

Christian Kleinschmidt spannt in seinem technikgeschichtlichen Überblick den Bogen von der Hand-Werkzeug-Technik der Frühindustrialisierung bis hin zu den Innovationen in der Informations- und Gentechnologie des ausgehenden 20. Jahrhunderts. Themen sind der Übergang zur Massenproduktion, die Probleme der Rationalisierung und die Autarkiewirtschaft. Deutlich werden stets die Wechselwirkungen zwischen Wirtschaft, Politik, Gesellschaft und technologischer Entwicklung. In bewährter Weise diskutiert der Autor die aktuelle Forschung und bietet durch die umfangreiche, thematisch gegliederte Bibliographie eine grundlegende Einführung für Studierende der Neueren und Neuesten Zeit sowie der Technik- und Wirtschaftsgeschichte.

Abstract
The traditional Theory of International Economic Relations concentrates on issues like balance of payments, exchange rates, comparative price advantages, international competition and production sites, thereby neglecting political and cultural aspects like the role of the state, information and communication, path dependencies or behavioural pattern. The following contributions try to incorporate these aspects in different ways, regarding three focal points in historical perspective: case studies of bilateral and multilateral economic and business relations after 1945, the influence of interest groups and cartels within the EEC, and the impact of crisis and globalisation on entrepreneurial attitudes and activities.

Abstract
Germany and Turkey have a long tradition of trade and business relations. In addition to economic interests in the narrow sense (the export of German industrial goods in return for the import of raw materials and agricultural products from Turkey), political and strategic military considerations were also of prime importance. The following article is based on the assumption that trade and business relations between Germany and Turkey continued to be shaped by a primacy of politics in the post war period. It examines why the Federal Government and numerous West German export companies continued and even expanded trade with Turkey despite increasing risks: Turkey was becoming problematic with a growing balance of payments deficit accompanied by increasingly bad payment practice, the uncertain political situation in the Near East, the already lower attractiveness of imported Turkish goods on the West German market, in addition to some restrictive trade and investment conditions. The analysis focuses on the West's strategic foreign policy interests during the Cold War, the political and economic safeguarding of economic relations at home, as well as on complex and conflict-ridden international interdependencies.

Seit der Industrialisierung gehören Auslandsreisen zu den bevorzugten Informations- und Wissensquellen deutscher Unternehmer. Wichtigstes Reiseland war in der Frühphase der Industrialisierung zunächst England als "first industrial nation". Deutsche Unternehmer importierten von dort technische Innovationen und Know-How, auf legalem oder auch auf illegalem Wege und in Form von Industriespionage. Ab Ende des 19. Jahrhunderts wurden die USA für deutsche Unternehmer interessanter, wohingegen Japan erst weit nach dem Zweiten Weltkrieg ins Blickfeld geriet. Während zwischen den "westlichen" Industrienationen der Informationsfluss vergleichsweise unproblematisch verlief, gab es im japanischen Fall erhebliche interkulturelle Hürden zu überwinden.

À la fin du XIX e siècle, l'industrialisation, l'urbanisation et leurs conséquences sociales menèrent non seulement à un nouveau système de politique et d'assurance sociales mais aussi à une implication progressive des municipalités en matière d'approvisionnement en eau, gaz et électricité. Les entreprises municipales, fondées comme expression de la « communalisation » ou du « socialisme municipal », persistèrent sous cette forme jusqu'aux années 1980. La crise financière des villes força les municipalités à des réformes organisationnelles et orienta vers plus de concurrence et vers la privatisation des services urbains.