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ABSTRACTThe described exercise uses competition and the promise of a sugar‐high to motivate students to appreciate the importance load management in an intermodal setting. Using material available from a local supermarket or general merchandise store, student teams load their "container" for two customers. One customer requires palletized square candy, and the second customer requires barrels (Dixie cups) of smaller odd‐shaped candy. Students receive a worksheet that contains the weights of each type of candy in their customer kit packs, the tare weight of the container, and the approximate weight of their cardboard pallets. Students secure the contents of their pallets with shrink‐wrap (household plastic wrap) and ensure that their cargo doesn't shift using dunnage (bubble wrap). Students compete to approach but not exceed the 500‐gram maximum gross weight of their container while meeting two constraints: withstanding a 30° tilt and no more than a 20% weight differential between the ends of the container. A debrief reinforces the importance of our responsibility as supply chain professionals for the safety of transportation and material handling workers. The winning team is awarded extra credit points, and all participants are allowed to eat their customers' shipments.

INTRODUCTION: Reproductive age women, particularly low‐income and minority women, are at risk for obesity. As an integral service provider for these women, the US Department of Agriculture Special Supplemental Nutrition Program for Women, Infants, and Children is uniquely positioned to refine its focus and efforts. METHODS: Strategies for accomplishing this goal include identifying pregnant, inter‐partum and post‐partum women in need of targeted patient‐centred services including education, counselling and support to address weight loss or appropriate gestational weight gain. RESULTS: These services may include calorie‐controlled diets, behavioural strategies, alternative methods of education delivery and extending post‐partum benefits. Implementation of these strategies is feasible through collaboration with related government subsidized programs and reallocation of funds, staff and other resources. CONCLUSIONS: Given the magnitude of the problem and the adverse outcomes that obesity has on health and quality of life, Women, Infants, and Children can more positively impact the lives of our most vulnerable families, which face an obesogenic environment.

During the hunting season 2007/2008 on the government hunting-ground XIV/9 Podunavlje-Podravlje (Danube area, Croatia), 67 hinds were examined. We have identified net weight – weight of the body in cold-storage, gross weight – calculating method, pregnancy, number and sex of the fetuses, as well as body weight and length of the fetus. The overall pregnancy rate was 75% (n=67). Among them 48% of the yearlings (n=19) were pregnant with 65,88 kg average net weight, however those of non pregnant weighted 51.60 kg respectively. 85% of the three-year old or older hinds was fecundated, and their average net body weight was 71.07 kg, whereas for the unfecundated hinds the body weight averaged to 69 kg. From October to December we have measured the weight and length of the fetuses, and this data was used to predict the calving date, all of which were in the period between the early April till late May. Fecundation and calving for the two-year-old hinds were more aligned, so they were all supposed to calve until April 20th of the following year, whereas for the three-year-old or older hinds the estimated time span for calving spread from the early April till late May. Sustainability of economy and survival of the population depend mostly on the success of the hinds during their lifetime. ; During the hunting season 2007/2008 on the government hunting-ground XIV/9 Podunavlje-Podravlje (Danube area, Croatia), 67 hinds were examined. We have identified net weight – weight of the body in cold-storage, gross weight – calculating method, pregnancy, number and sex of the fetuses, as well as body weight and length of the fetus. The overall pregnancy rate was 75% (n=67). Among them 48% of the yearlings (n=19) were pregnant with 65,88 kg average net weight, however those of non pregnant weighted 51.60 kg respectively. 85% of the three-year old or older hinds was fecundated, and their average net body weight was 71.07 kg, whereas for the unfecundated hinds the body weight averaged to 69 kg. From October to December we have measured the weight and length of the fetuses, and this data was used to predict the calving date, all of which were in the period between the early April till late May. Fecundation and calving for the two-year-old hinds were more aligned, so they were all supposed to calve until April 20th of the following year, whereas for the three-year-old or older hinds the estimated time span for calving spread from the early April till late May. Sustainability of economy and survival of the population depend mostly on the success of the hinds during their lifetime.

Das RWI untersucht in dieser Pilotstudie im Rahmen eines randomisierten Experiments, ob Bonuszahlungen für das Abnehmen und Halten des Gewichts ein wirksames Instrument zur Bekämpfung von Übergewicht sein können. Die Ergebnisse sind für Bonusprogramme von Krankenkassen sowie im betrieblichen Gesundheitsmanagement von großer Bedeutung. Übergewicht ist zu einer der häufigsten und am schnellsten wachsenden gesundheitlichen Bedrohungen geworden. Bei Krankheits- und Todesursachen nimmt es in Deutschland die führende Rolle ein. Neuere Studien schätzen die direkten Kosten von Übergewicht in Deutschland auf jährlich 530 Mill. Euro, die durch Folgeerkrankungen hervorgerufenen Kosten auf jährlich sogar 5 Mrd. Euro. Die meisten Folgekrankheiten lassen sich mit einer relativ geringen Gewichtsabnahme von 10-15% beheben. Allerdings sind Anstrengungen zur Gewichtsreduktion zumeist wenig erfolgreich. Die Erfolgsrate kann möglicherweise durch eine finanzielle Prämie für Abnehmen erhöht werden. Mit dieser Studie soll deren Wirksamkeit erforscht werden. Dazu erhalten übergewichtige Patienten aus vier baden-württembergischen Rehabilitationskliniken der Deutschen Rentenversicherung mit einem Body-Mass-Index von über 30 am Ende ihres Klinikaufenthalts ein persönliches Gewichtsreduktionsziel, das sie innerhalb von vier Monaten erreichen sollen. Sie werden per Zufallsziehung einer von drei Gruppen zugeordnet: Ein Drittel der Patienten bekommt für das Erreichen ihres Ziels eine Prämie von 300 Euro in Aussicht gestellt, ein weiteres Drittel 150 Euro, das übrige Drittel keine Prämie. Nach vier Monaten sollen die Patienten eine Apotheke aufsuchen, die zur Erfolgskontrolle das Körpergewicht, den Blutzuckerspiegel und den Gesamtcholesterinwert misst. In den darauf folgenden sechs und nach weiteren zwölf Monaten sollen die Patienten das Gewicht halten. Erneut können sie je nach Gruppenzugehörigkeit und Zielerreichung eine Prämienzahlung erhalten. Die Daten werden vom RWI statistisch ausgewertet.
Drei Typen von Daten: (1) Daten aus medizinischen Erhebungsbögen, die durch medizinisches Fachpersonal in den Reha-Kliniken und in Apotheken ausgefüllt wurden. (2) Daten aus vier verschiedenen Fragebögen zu sozio-ökonomischen Hintergund und Gesundheitszustand, die von den Studienteilnehmern selbst ausgefüllt wurden. (3) Administrative Daten, die von den Autoren zwecks Identifizierung der Studienteilnehmer generiert wurden und darüber hinaus zusätzliche Informationen enthalten.

Examines the impact of increased truck weight limits on the inland
movement of ocean containers in the US. Considers six major inland
lanes, 12 combinations of cargo density and shipment size, and eight
transport options. Shows that transloading from ocean containers to
either domestic containers or dry vans becomes economically more
attractive if truck weight limits are increased in accordance with a
proposed bridge weight formula. Gross savings to shippers from
transloading range from 5 to 44 per cent depending on the lane and
commodity type involved.

This paper puts Iraq's current economic plight into its historical perspective. It shows how investment in sectors other than oil has been neglected throughout the country's independent history, creating huge imbalances and dependence on the state. It analyzes the problems of moving the economy away from the centralization that characterized the Ba'th, towards a more market economy as advocated by the United States and its Coalition Provisional Authority. These issues are examined both against the background of Iraq's history and in the light of experience elsewhere in the Middle East. (Orient/DÜI)

Cover -- Half Title -- Series Information -- Title Page -- Copyright Page -- Dedication -- Table of Contents -- Illustrations -- Preface -- Introduction -- What Is 'Weights and Measures'? -- What Exactly Do Weights and Measures Inspectors Do? -- 1 Modern Weights and Measures Regulation in the United States -- First Survey of State Weights and Measures Programs [2002] -- State Weights and Measures Program Budgets [2002] -- State Weights and Measures Inspectors [2002] -- Inventory of Commercial Scales and Retail Motor-Fuel Dispensers [2002] -- Weighing and Measuring Device Inspection Frequencies and Failure Rates [2002] -- Device Registration and Inspection Fees [2002] -- Package Net Contents Inspections [2002] -- Price Scanning System Inspections [2002] -- Conclusions From First Survey of State Weights and Measures Programs [2002] -- Follow-Up Survey of State Weights and Measures Programs [2019] -- State Weights and Measures Inspectors [2019] -- Inventory of Commercial Scales and Retail Motor-Fuel Dispensers [2019] -- Weighing and Measuring Device Inspection Frequencies and Failure Rates [2019] -- Graph of RMFD Inspection Frequency V. RMFD Inspection Failure Rate [2019] -- Package Net Contents Inspections and Price Scanning System Inspections [2019] -- Funding Sources for State W& -- M Programs [2019] -- Typical W& -- M Device Registration Fees [2019] -- Innovations to Improve Inspection Efficiency -- Conclusions From Second Survey of State Weights and Measures Programs [2019] -- State Weights and Measures Regulatory Organizations -- Metrology Laboratories -- Notes -- Bibliography -- 2 The Economics of Weights and Measures Regulation in the United States -- Gross Domestic Product (GDP) -- Impact of Weights and Measures Regulation On GDP -- The Expenses of Weights and Measures Regulation -- Economic Impacts of Regulation -- Notes.

The correlation between the specific capacity of the vehicle and the amount of the partial accelerations that are created by various forces when driving vehicles and combat vehicles. It is proposed to evaluate the efficiency coefficient of the vehicle as the ratio of the linear acceleration of the vehicle to the sum of the partial acceleration. ; Визначений взаємозв'язок між питомою потужністю автомобіля й сумою парціальних прискорень, які створюються різними силами при русі автомобілів та бойових машин. Запропоновано оцінювати коефіцієнт корисної дії автомобіля як відношення лінійного прискорення автомобіля до суми парціальних прискорень.

The correlation between the specific capacity of the vehicle and the amount of the partial accelerations that are created by various forces when driving vehicles and combat vehicles. It is proposed to evaluate the efficiency coefficient of the vehicle as the ratio of the linear acceleration of the vehicle to the sum of the partial acceleration. ; Визначений взаємозв'язок між питомою потужністю автомобіля й сумою парціальних прискорень, які створюються різними силами при русі автомобілів та бойових машин. Запропоновано оцінювати коефіцієнт корисної дії автомобіля як відношення лінійного прискорення автомобіля до суми парціальних прискорень.

"Ein Blick in die Presse zeigt, dass die inzwischen engen Beziehungen zwischen China und Afrika aufmerksam und eingehend verfolgt werden und auch die kontinuierlich ausgebauten chinesisch-arabischen Beziehungen zunehmend Beachtung finden. Im Vergleich hierzu stehen die gleichfalls in den letzten Jahren deutlich ausgebauten Beziehungen zwischen den arabischen Staaten und Indien im Windschatten Chinas. Der Staatsbesuch des syrischen Präsidenten Bashshar al-Asad in Indien Ende Juni 2008 und das für November 2008 geplante dritte indisch-arabische Wirtschaftsforum IAECF geben Anlass, ein genaueres Lagebild der arabisch-indischen Beziehungen zu zeichnen. Die Nahoststaaten orientieren sich wirtschaftlich zunehmend in Richtung Asien. Neben China etabliert sich dabei Indien als zweite zentrale Wirtschaftsmacht in der asiatischen Region: Aufgrund des ausgeprägten wirtschaftlichen Aufschwungs der letzten Jahre gewinnt der Subkontinent eine immer größere ökonomische Bedeutung für die Nahoststaaten. Indien ist ein wichtiger Abnehmer von arabischem Erdöl und Erdgas sowie von israelischen Rüstungsgütern und bietet den Nahoststaaten seinerseits hochqualifizierte Personalressourcen sowie wesentliches Know-how im IT-, Gesundheits- und Infrastrukturbereich. Mit dem starken Wirtschaftsaufschwung Indiens intensivieren sich zudem seit Beginn des 21. Jahrhunderts die politischen Beziehungen zwischen Indien und den Nahoststaaten. Staatsbesuche und politische Dialoge finden inzwischen in regelmäßigeren Abständen statt und gewinnen an Bedeutung. Die weitere Intensivierung der wirtschaftlichen und politischen Beziehungen wird jedoch durch die anhaltenden Konflikte in der Region beeinträchtigt. Aufgrund der Bestrebungen Indiens, mit allen Parteien gute Beziehungen zu etablieren, befindet sich die indische Regierung besonders im Hinblick auf den Nahostkonflikt sowie die Iran- und die Irakfrage in einer diplomatischen Zwangslage." (Autorenreferat)

This executive order by Governor David M. Beasley directs the South Carolina Department of Public Safety to place a moratorium on the gross weight of vehicles.

Ruling in case involving earlier Hughes biography broadened judicial doctrine of fair use to give greater weight to public interest and benefit.

This executive order by Governor Nikki Haley directs that a moratorium be placed on the vehicle gross weight of vehicles due to the emergency caused by Hurricane Fran.

This executive order by Governor David M. Beasley extends the provisions of Executive Order Number 96-28 dealing with gross weight of vehicles in the effort to salvage timber.