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Einkommen und Ausgaben, Finanzierungsquellen und -verwendung unter
ländlichen Kleinunternehmern.

Stadt; Stadtbezirk; Provinz; Geschlecht; Anzahl der
Haushaltsmitglieder insgesamt und der berufstätigen
Haushaltsmitglieder; Darlehensgeber; Höhe des Darlehens; Rhythmus der
Ratenzahlungen; Zeitraum für Ratenzahlung; Höhe der monatlichen Tilgung
und Sparrate; monatliche Kreditpauschale, effektiver Jahreszins in
Prozent; Verwendungszweck des Darlehens; bestehende oder neue
geschäftliche Unternehmung; mitarbeitende Familienmitglieder;
monatliche Einkommenshöhe und monatliches Arbeitskapital sowie
monatliche Investitionshöhe; monatliche Ausgaben für Material, Lohn,
Transport, Energie, Miete, Steuern, Abschreibung; Gesamtkosten;
monatliches Bruttoeinkommen; Monatsraten; monatliches zusätzliches
Familieneinkommen; Lohnkosten für Familie; monatlicher Nettogewinn.

Befragte, die bislang keinen Kredit in Anspruch genommen haben, wurden
gefragt: Beantragung eines Darlehens über Pilot Project Linking Banks
and Self Help Groups (PPHBK); benötigte Darlehenshöhe;
Verwendungszweck; Monatseinkommen, monatliche Ausgaben und Gewinn;
benötigte weitere Kredite und Kredithöhe; Verwendungszweck für einen
Zusatzkredit; Anzahl Haushaltsmitglieder, die zum Haushaltseinkommen
beitragen.

Straßen waren zu allen Zeiten der Schlüssel zur Erschließung neuer Räume und zum Austausch von Waren und Wissen. Als verbindendes Element zwischen Landschaften, Völkern und Kulturen gehören sie zu den Grundpfeilern gesellschaftlicher und wirtschaftlicher Entwicklung. Ziel des Kolloquiums war es, das Phänomen Straße interdisziplinär und aus unterschiedlichen Perspektiven zu diskutieren. Ein besonderes Anliegen lag darin, über die nahe liegende Präsentation von einzelnen Straßentrassen, Magistralen oder von Straßenkategorien hinauszugehen und sowohl die räumliche als auch die soziologische und zeitliche Dimension des Verkehrsbauwerkes Straße zu betrachten. Wie wird der Kulturträger Straße in verschiedenen zeitlichen Epochen, in der Antike oder im Mittelalter, wahrgenommen? Welchen Stellenwert hatte das Reisen? Mit welchen Risiken und Mühen war Mobilität behaftet? Was kennzeichnet die Gegenwart, vor allem aber was die Zukunft der Straße? Die Autoren des vorliegenden Bandes besprechen diese Fragestellungen und versuchen mögliche Antworten aufzuzeigen