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Máster Universitario en Ingeniería Industrial ; El clima del planeta lleva sufriendo desde hace varios años importantes cambios. Estas alteraciones se deben fundamentalmente a las emisiones de gases de efecto invernadero, que son originadas entre otros, por el uso de combustibles fósiles. A día de hoy existen numerosas pruebas irrefutables de este cambio climático que están afectando negativamente al ecosistema, la salud humana y la economía. La concienciación por este grave problema es cada vez mayor, gobiernos e instituciones a nivel mundial se han unido por la lucha contra el cambio climático y han asumido objetivos de reducción de emisiones de gases de efecto invernadero. Para lograr estas metas, se están impulsando medidas y ayudas económicas que favorezcan la puesta en marcha de prácticas y modelos más eficientes energéticamente. Las ciudades son el punto de partida en esta batalla, si no se consiguen ciudades sostenibles tampoco se conseguirá que lo sea el planeta. El entorno urbano es uno de los retos más importantes dentro del área de la investigación ambiental. El tráfico de vehículos en las grandes ciudades es uno de los principales focos de polución en las mismas, lo que conlleva negativas consecuencias para las personas y el medio. Dentro del tráfico urbano, la flota de servicios urbanos representa una gran parte de los vehículos que circulan por las ciudades, esto ha impulsado unas políticas europeas que tienen como objetivo promover el desarrollo de transportes urbanos más ecológicos. En la actualidad hay ayuntamientos españoles que ya han puesto en marcha estas nuevas medidas y están renovando las flotas urbanas por otras mucho más recomendables desde el punto de vista ecológico. Siguiendo esta línea, el proyecto se centra en medir el impacto ambiental y económico que supondría la renovación parcial o total de la flota de un ayuntamiento por vehículos ecológicos, entendiéndose por vehículos ecológicos, vehículos eléctricos de baterías, vehículos híbridos eléctricos y vehículos convencionales de bajo consumo. Por razones de simplicidad, el estudio se ha llevado a cabo en la ciudad de Valladolid. No obstante la finalidad del mismo es que este proyecto sea una herramienta, no sólo para Valladolid, sino para cualquier individuo o colectivo interesado en la sustitución de un vehículo por otro más eficiente energéticamente. El impacto ambiental se define como la reducción de emisiones de CO2 y de contaminantes que se obtiene al sustituir un vehículo de una flota por su equivalente ecológico; y el impacto económico es el coste que supone esta sustitución. La compra de un nuevo vehículo implica una inversión y esta inversión es por tanto el impacto económico que supondría la renovación de un vehículo.La metodología que se ha seguido para el análisis y renovación de una flota compleja como la de Valladolid es la siguiente: • Identificación de los servicios y vehículos sujetos a renovación: para el caso de una flota tan numerosa como la de Valladolid se ha decidido analizar únicamente aquellos vehículos que están presentes más repetidamente. • Selección de tres vehículos ecológicos equivalentes para cada vehículo sujeto a renovación: a partir de unos criterios de equivalencia, se selecciona un vehículo eléctrico de baterías, un vehículo híbrido eléctrico y uno convencional de bajo consumo. • Elección del vehículo óptimo tanto a nivel ambiental como económico: partiendo de las tres alternativas ecológicas, se realiza un estudio de emisiones de CO2 y contaminantes y del coste de los vehículos y se elige como la solución más adecuada aquel vehículo con el que se reduzcan en mayor cantidad las emisiones de CO2 por euro invertido en el mismo. Para que la comparación sea lo más justa posible, el análisis se lleva a cabo teniendo en cuenta las diferentes etapas del ciclo de vida de un vehículo. • Impacto ambiental y económico de los vehículos: con los nuevos vehículos es posible calcular la reducción de emisiones de CO2 que supondrán las sustituciones y el coste implícito que éstas conllevan. En el siguiente estudio, se han analizado seis vehículos pertenecientes a seis diferentes flotas del ayuntamiento de Valladolid. En todos los casos, el vehículo eléctrico ha sido la opción óptima como alternativa para la renovación de la flota.Debido a la repetición de estos vehículos en sus respectivas flotas, con el análisis de únicamente seis vehículos es posible sustituir setenta y cinco vehículos de la flota del ayuntamiento de Valladolid.Esta renovación parcial de la flota supone una reducción de 4,15 miles de toneladas de dióxido de carbono respecto de las emisiones generadas por los setenta y cinco vehículos actuales durante la vida media en uso de los mismos, fijada en diez años (reducción del 55,4%). Sin embargo, si se tienen en cuenta todas las etapas del ciclo de vida de un vehículo, es decir desde la fabricación hasta el reciclado del mismo, la reducción de emisiones de dióxido de carbono es todavía mayor, alcanzándose las 6 mil toneladas de CO2. La apuesta por esta nueva flota ecológica requiere de una gran inversión. La reducción de emisiones no es a coste cero, sino que implica la adquisición de nuevos vehículos, elevándose a 10.908.300 € en el caso de los setenta y cinco vehículos de la flota de Valladolid. Pese al gran impacto económico, la renovación de las flotas urbanas es un tema primordial y prioritario para la sostenibilidad del planeta. De ello son conscientes organismos e instituciones a nivel mundial, y lo han demostrado con numerosos planes de financiación que fomentan e impulsan el desarrollo de estas tecnologías limpias. En la actualidad existen diversas ayudas económicas impulsadas por el Gobierno que hacen que la inversión inicial requerida se vea mermada. De este modo, el Plan MOVELE 20151 y el Plan PIMA AIRE 42 son programas que conceden financiación económica para incentivar la adquisición de nuevos vehículos con tecnologías limpias. Así mismo, se ha creado recientemente el Fondo de Carbono para una Economía Sostenible (FES-CO2)3. Este fondo es un nuevo instrumento de financiación climático. Tiene como objetivo redirigir la economía hacia modelos bajos en carbono. El fondo ofrecerá la inversión necesaria para el impulso de actividades y desarrollo de tecnologías limpias que favorezcan la atenuación del cambio climático. Para llevar a cabo esta financiación, el fondo adquirirá créditos en forma de reducción de emisiones de carbono de aquellos proyectos o iniciativas que luchan contra el cambio climático en España y que pertenecen a aquellos sectores que no están sujetos al régimen europeo de comercio de derechos de emisión, como es el caso del sector transporte. El Plan MOVELE 2015 es un programa que aplica directamente al caso de la renovación de la flota del ayuntamiento de Valladolid. Debido a que todos los vehículos sustitutos son vehículos eléctricos, se obtendría una financiación de 570.000 € por la renovación de los setenta y cinco vehículos gracia a este plan. Aunque el coste sigue siendo elevado, es ahora el momento de implantar este tipo de proyectos. Los ayuntamientos, empresas, organismos, etc. deben contribuir a la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero, y que mejor manera que empezar por uno de los sectores de mayor repercusión en este asunto, el sector transporte. No cabe duda de que la industria del transporte es de gran trascendencia para la economía mundial, pero al mismo tiempo constituye una enorme carga energética y unagran huella ambiental afectando directamente a la salud, la calidad de vida, los ecosistemas y el cambio climático; y todo ello se opone al desarrollo sostenible a nivel local y global. El coste de los efectos secundarios del cambio climático es superior al coste de las renovaciones de las flotas urbanas, y la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero que ofrecen estas flotas hacen que este tipo de proyectos merezcan la pena. ; The Earth's climate has been undergoing several changes during the last years. These alterations are mainly due to emissions of greenhouse gases, which are caused among others by the use of fossil fuels. Nowadays there is irrefutable evidence that climate change is negatively affecting the ecosystem, human health and the economy. Awareness about this serious problem is raising, governments and institutions worldwide have joined the fight against climate change and they have assumed emissions reduction targets for greenhouse gases. To achieve these goals, they are driving measures and financial support to encourage the implementation of more energy efficient practices and models. Cities are the departure point in this battle, if sustainable cities are not achieved neither the sustainability of the planet will be achieved. The urban environment is one of the most important challenges in the area of environmental research. Vehicular traffic is one of the main sources of pollution in big cities, which leads to negative consequences for people and the environment. In urban traffic, the fleet of urban services represents a large proportion of vehicles traveling through the cities. This fact has prompted some European policies that aim to promote the development of more environmentally friendly urban transport. Currently there are Spanish municipalities that have already implemented these new measures and they are renewing their urban fleets by others more desirable vehicles from the ecological point of view. Following this line, the project focuses on measuring the environmental and economic impact that would result in the partial or total renewal of a fleet of a municipality. The actual fleet will be renewed with some environmentally friendly vehicles, meaning by environmentally friendly vehicles, battery electric vehicles, hybrid electric vehicles and conventional low consumption vehicles. For simplicity, the study has been carried out in the city of Valladolid. However, the purpose of this project is that this study is a tool, not only for Valladolid, but for any individual or group interested in replacing one vehicle for another more energy efficient vehicle.The environmental impact is defined as the CO2 and pollutant emissions reduction obtained by replacing a vehicle from a fleet for its ecological equivalent; and the economic impact is the cost of this replacement. Buying a new vehicle involves an investment and this investment is therefore the economic impact involved in the renovation of a vehicle. The methodology followed for the analysis of a complex fleet renewal as Valladolid is as follows: • Identification of the services and vehicles subject to renewal: as the fleet of Valladolid is considerably large, only those vehicles that are present over repeatedly will be analyzed. • Selection of three equivalent ecological vehicles for each vehicle subject to renewal: using a criteria of equivalence, an electric vehicle battery, a hybrid electric vehicle and a conventional low consumption vehicle are selected. • Choice of the optimal vehicle both environmentally and economically: having the three ecological alternatives, thanks to a study on the CO2 and pollutants emissions and on the cost of vehicles, the most appropriate vehicle is chosen. That best option will be the vehicle with the largest reduction of CO2 per euro invested in it. To make the comparison as fair as possible, the analysis is carried out taking into account the different stages of the life cycle of a vehicle. • Environmental and economic impact of the new vehicles: with these new vehicles is possible to calculate the reduction in CO2 emissions which will provide these replacements and the implicit cost they entail. In this study, six vehicles belonging to six different fleets in the municipality of Valladolid have been analyzed. In all cases, the electric vehicle is the optimal choice as an alternative for fleet renewal.Because of the repetition of these vehicles in their fleets, with the analysis of only six vehicles, seventy five vehicles of the municipality of Valladolid can be replaced. This partial renewal of the fleet represents a reduction of 4.15 thousand tons of emissions of carbon dioxide from the emissions generated by the current seventy five vehicles during their life in use, set at ten years (reduction of 55,4%). However, when taking into account all stages of the life cycle of a vehicle, from manufacturing to recycling it, the reduction of the emissions of carbon dioxide is even higher, reaching the 6,02 tons of CO2. The commitment to this new ecological fleet requires a large investment. Reducing emissions is not at zero cost, it involves the acquisition of new vehicles, rising to 10.908.300 € in the case of the seventy-five vehicles of the fleet of Valladolid. Despite the huge economic impact, the renewal of urban fleets is a priority issue for the sustainability of the planet. Organizations and institutions worldwide are aware of this topic, and they have demonstrated their consciousness with numerous financing plans that encourage and promote the development of these clean technologies. Currently there are various financial aid promoted by the Government that will reduce the initial investment required. Thus, the "Plan MOVELE 2015"1 and the "Plan PIMA AIRE 4"2 are programs that grant economic funding to encourage the purchase of new vehicles with clean technologies. Futhermore, recently is has been created the "Fondo de Carbono para una Economía Sostenible (FES-CO2)"3. This fund is a new tool for climate funding. It aims to redirect the economy towards low-carbon models. The fund will provide the necessary investment for the support of activities and development of clean technologies that promote climate change mitigation. To carry out this funding, the fund will acquire credits in the form of reduced carbon emissions of projects or initiatives that fight against climate change in Spain and belong to sectors that are not subject to the European emissions trading system, such as the transport sector The "Plan MOVELE 2015" is a program that applies directly to the case of the renewal of the fleet of the city of Valladolid. Since all the proposed vehicles are electric vehicles, 570.000 € in funding would be obtained by the renewal of seventy five vehicles thanks to this plan. Although the cost is still high, it is now time to implement such projects. Municipalities, companies, organizations, etc. should contribute to reduce emissions of greenhouse gases, and the transport sector is the most significant one to start working on since it has the greatest impact on the emissions. There is no doubt that the transportation industry has a great significance in the world economy, but at the same time it is a huge energy charge with a really important environmental impact that affects directly to the health, quality of life, ecosystems and climate change; and all that is opposed to sustainable development both locally and globally.The cost of the side effects of climate change is greater than the cost of the renewals of urban fleets and the reduction of emissions of greenhouse gases that these fleets offer make such projects worthwhile.