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The first part of this essay consists of a critical overview of semiotics of theater, considering their main theorists. We intend to demonstrate that semiotics of theatre, as it happens with any social science, has evolved by refining its analytical tools and adapting to contextual challenges. It will be seen, that despite the claims of some critics- semiotics of theatre, with the support of other sciences- still stands as a useful theoretical model to study the dramatic and performative texts. In the second part, we focus on ;Oresteia -0 Canto do Bode ; by Galpao do Folias de Sao Paulo to prove the feasibility of semiotics of theatre as a theoretical model. We pay special attention to the way in which the Folias rereads Aeschylus' play to relate it with the Brasilean and Latin American social, political and cultural history. We also show the way in which the Folias uses metatheatrical devices to show in Oresteia traces of other plays performed by the group during its 10 years. ; La primera parte de este ensayo consiste en una breve historia crítica de la semiótica teatral teniendo en cuenta a sus principales teóricos. Se tratará de demostrar de qué forma la semiótica teatral- como cualquier ciencia social- ha evolucionado al afinar sus instrumentos de análisis y adaptarse a exigencias contextuales. Se verá cómo, a pesar de lo que sostienen algunos críticos, la semiótica teatral, con el apoyo interdisciplinario de otras ciencias, aún puede aplicarse con éxito para el estudio de un texto dramático o un espectáculo. En la segunda parte, nos enfocamos en ;Orestéia -O Canto do Bode ;, del Galpao do Folias de Sao Paulo, para probar la factibilidad de la semiótica teatral como modelo para el análisis de un espectáculo. Veremos la manera en que el grupo adapta y resemantiza el texto de Esquilo para relacionado con la historia social, cultural y política de Brasil y de Latinoamérica, y cómo utiliza, en Orestéia, recursos metateatrales para relacionarla con otras puestas del Galpao do Folias, de sus primeros diez años de existencia.

El presente artículo analiza la finalidad de la pena privativa de libertad en función del mandato legal inspirado en el discurso resocializador y en el marco de una política criminal respetuosa de los derechos humanos. Así, se realiza una crítica fundamentada a las concepciones retributivas y del derecho penal simbólico. Se reflexiona sobre el concepto de política criminal en un estado social y democrático de derecho, se define el concepto de resocialización, así como sus críticas en relación con el diagnóstico criminológico y el tratamiento penitenciario, finalizando con una discusión sobre dicho propósito, contraponiéndolo con resoluciones constitucionales e instrumentos jurídicos internacionales. ; This article analyzed the finality of the privation penalty of freedom in function of the legal mandate inspired on the resocializator speech and on the context of a criminal respectful policy of the human rights. Likewise, a criticism is made based upon the retributive conceptions and the symbolical penal right. There is a reflection about the criminal policy concept within a social and democratic social right, the concept of resocialization is defined, as well as its judgments in relation with the criminological diagnosis and the penitentiary treatment, concluding with a discussion related to such purpose, comparing with constitutional resolutions and international juridical instruments.

Este artículo realiza un balance de la investigación sobre alcohol y drogas en el país a partir del contexto general de la epidemiología positivista, sus intereses y métodos. Se destaca la participación del Instituto sobre Alcoholismo y Farmacodependencia en la producción de conocimientos derivados de este tipo de investigación. Asimismo, se señala una serie de alcances, limitaciones y perspectivas, enfatizando en la necesidad de brindarle un lugar reconocido a la investigación cualitativa, como instancia que permita proporcionarle un sentido a los números desde la subjetividad humana.

Introduction: Social exclusion is a multifactorial phenomenon that involves economic, institutional and social disadvantages for diverse groups of people. Frequently, young people face social exclusion that causes them negative consequences. Objective: To develop and validate an instrument to evaluate social exclusion perception in young people from Mexico. Method: This is an article research result, which is based on psychometric principles. During the first phase, a preliminary instrument version was developed on the base of a literature review. Experts and a group of young Mexican people evaluate items' quality. During the second phase, 415 participants were enrolled and the instrument psychometric properties (reliability, validity, and interpretation) were estimated. Results: The first version instrument included 60 items which were evaluated in the second phase. The final version of the instrument has 35 items grouped in nine factors that explained 62,30 % of the total variance. This instrument's factorial structure showed high internal consistency (?=.863). The confirmatory factorial analysis indicated an acceptable fit (x2=1.71; CFI=.926; RMSEA=.042) which gave evidence of the instrument empirical validity. Conclusion: Instrument has good psychometric properties to evaluate social exclusion perception; therefore it can be used in the psychosocial investigation. Social exclusion phenomenon has been studied on base the politics, economic and sociology sciences; however until author knowledge, this is a pioneer proposal to study social exclusion based on the social psychology. This science is focused in the subject vision and their group social interactions. ; Introducción: La exclusión social es un fenómeno multifactorial que expone a las personas a desventajas económicas, institucionales y sociales. Frecuentemente los jóvenes padecen exclusión social que les genera amplias consecuencias negativas. Objetivo: Desarrollar y validar un instrumento para evaluar la percepción de exclusión social en jóvenes ...

More than 50% of injury accidents in Spain take place on crosstown roads in urban areas. Traffic calming is an initiative to reduce the impact of traffic on local streets by lowering both the number and the severity of crashes. However, the implementation of traffic-calming devices in Spain was not standardized in the past, and no technical criteria were applied. The paper presents the methodology, results, and conclusions of an analysis specifically related to speed tables, which are flat-topped speed humps, as part of the research project MODETRA. For the research, five low-volume crosstown roads with 16 speed tables were selected to analyze drivers' behavior. Speed data were collected from a sample of more than 900 vehicles through the selected crosstown roads using Global Positioning System trackers. For each individual vehicle, a continuous speed profile along the path was obtained. The analysis showed that the minimum speed occurred when the vehicle left the traffic-calming device and the maximum deceleration occurred just before the device. Geometric characteristics of the speed tables were measured by using a digital profilometer. A wide dispersion in the geometry can be concluded. It was found that the speed reduction depended mainly on the separation between traffic-calming devices, whereas the speed over the speed tables depended crucially on the entrance-ramp slope, the speed table length, and the distance from the previous traffic control device. Also, no statistical correlations were found between speed table height and speed reduction or spot speed over the speed table. ; The authors thank the Center for Studies and Experimentation of Public Works of the Spanish Ministry of Public Works, which subsidized the research. They also thank the Infrastructure and Transportation Department, General Directorate of Public Works, Valencian Government, Spain, and the Ministry of the Interior, General Directorate of Traffic, Spain, for their cooperation during data collection. ; Moreno Chou, AT.; García ...

Traffic calming has been widely applied to urban areas in recent decades to moderate speed and traffic volume. Because most measures used are physical, a vehicle must modify its path and speed. A benefit of traffic calming is improved safety from speed reduction and traffic volume reduction. However, traffic calming has disadvantages, such as emergency response delays, traffic diversion, noise, vibrations, damage to vehicles, and discomfort. Common traffic-calming devices do not consider discomfort for drivers who achieve an appropriate calmed and safe speed. Consequently, it was necessary to develop a new traffic-calming device to moderate speed and to minimize the disadvantages of the previous devices. The Highway Engineering Research Group of the Polytechnic University of Valencia, Spain, has invented, designed, and developed a new traffic-calming device, Speed Kidney. This paper provides the objectives of the Speed Kidney, a description of the new traffic-calming device, and its geometric design. The technological development of the device is described, as are the main results from preliminary tests, implementation on a campus street, and implementation on a controlled test track. Implementation criteria are also given. The Speed Kidney is a functional, feasible, sustainable, and safe solution for traffic calming. ; The authors thank the Center for Studies and Experimentation of Public Works of the Spanish Ministry of Public Works and the Education Department, Valencian Government, Spain, which subsidized the research. The authors also thank the company Pavasal E.C. for cooperation on the implementation and the improvement of the constructive method. Finally, the test site could not have been constructed without the loan of the site from the Ministry of Public Works, Spain, and the collaboration of the company Abertis. ; García García, A.; Moreno Chou, AT.; Romero Rojas, MA. (2011). DEVELOPMENT AND VALIDATION OF SPEED KIDNEY, A NEW TRAFFIC CALMING DEVICE. Transportation Research Record. (2223):43-63. ...

Este articulo tiene como objetivo analizar y comprender las variables que afectan a las decisiones estratégicas en la pequeña empresa del sector automotriz de San Luis Potosí. El texto inicia con una introducción que contextualiza al lector sobre los antecedentes e importancia de las pequeñas empresas, posteriormente se establece el marco teórico donde se definen variables claves como son decisiones estratégicas, innovación y competitividad, cada una de ellas con sus modelos; la metodología es el siguiente punto en el desarrollo del estudio, en este ítem se plasma el método de investigación y la forma de trabajo para la realización del mismo. Los resultados y discusión es la parte del articulo donde se encuentra el desenlace de la hipótesis y de la pregunta de investigación generando análisis propios; por último, se encuentran las conclusiones donde se opina sobre el aprendizaje y los resultados del estudio, todo esto siendo de gran importancia para el sector automotriz.

Es importante el fortalecimiento de los procesos educativos con una gestión del conocimiento y una pertinente innovación educativa que permita la internacionalización del mismo proceso, a partir de una adecuada line a de evaluación que permita la internacionalización, el presente trabajo tiene la finalidad de resaltar la importancia de la gestión del conocimiento con una adecuada Innovación educativa que garantice la internacionalización.

La Facultad de Ingeniería de la Universidad Católica de Colombia, teniendo en cuenta su objetivo de formación de sus estudiantes, conforme al factor calidad y considerando las tendencias de vanguardia en el ámbito de innovación en ingeniería, desarrollo en la primera parte de esté congreso el tema de la infraestructura y medio ambiente, se trabajó la implementación del ensayo in situ de penetración estándar con torque (SPT-T) y su aplicación en la ingeniería, a su vez modelos de optimización de localización de centros de distribución y ruteo de vehículos, con consideraciones de impacto ambiental y huella de carbono, así mismo las modificaciones del cemento asfáltico utilizando residuos de botas militares, sumado a otros análisis de estudios de asfalto modificado, además, los niveles de radiación de banda en la telefonía móvil celular, otro tema relevante es el impacto del cambio climático en las afluencias de embalses, más aún, experiencias en auditorías de seguridad vial, otros rasgo que destacar es el diseño de un techo verde para captación de agua pluvial, la producción de gas metano a partir de residuos de materia orgánica, el diseño del stop automático para el límite del líquido en arcillas, la regionalización hidrológica de caudales, por último, los medios anuales en las áreas hidrográficas de la Amazonía y la Orinoquía colombianas. (Redacción propia). ; I. Infraestructura y medio ambiente. Implementación del ensayo in situ de penetración estándar con torque (SPT-T) y su aplicación en la ingeniería práctica. Implementación del ensayo in situ de penetración: modelos de optimización de localización de centros de distribución y ruteo de vehículos, con consideraciones de impacto ambiental y huella de carbono. Modificación del cemento asfáltico 80-100 con residuo de botas militares para elaborar mezclas densas en caliente (MDC-19). Niveles de radiación en la banda de 850 MHz, en la localidad de Usaquén, debida a la telefonía móvil celular. Impacto del cambio climático en las afluencias del embalse Río Frío. ...