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International audience ; This article proposes to use Foucaldian analysis frameworks to inform us about neoliberalization, not so much from the viewpoint of political economics as in terms of the governance of individual behaviours. This theoretical ambition is based on the empirical analysis of contemporary policies in favour of safe, sustainable mobility in France. Characterized by the emphasis placed on users' individual responsibility and their capacity to adopt economically rational behaviours on the one hand and by powerful moral injunctions for them to adopt the 'right' safe, healthy, sustainable behaviours on the other, a neoliberal and neohygienist rationality feeds these public policies. Legitimated by 'noble causes' and depoliticized, these policies give a powerful organization of traffic in the city whose social challenges are evaded. The use of morality works as a powerful democratic anesthetic that dissolves any objection. An examination of Safe and Sustainable Urban Transport Policies testifies to the renewed subtle, diffuse mechanisms of domination based on free compliance and consent. ; Cet article propose de mobiliser des cadres d'analyse foucaldiens pour renseigner la néolibéralisation, non pas tant sous l'angle de l'économie politique, mais comme gouvernement des conduites individuelles. Cette ambition théorique s'appuie sur l'analyse empirique des politiques contemporaines en faveur de la mobilité sûre et durable en France. Caractérisée par la mise en avant de la responsabilité individuelle des usagers et leur capacité à adopter des comportements économiquement rationnels d'une part, et par de puissantes injonctions morales à ce qu'ils adoptent de « bons » comportements sûrs, sains et durables d'autre part, une rationalité néolibérale et néohygiéniste irrigue ces politiques publiques. Légitimées par de « nobles causes » et dépolitisées, ces politiques organisent de puissantes mises en ordre des circulations dans la ville dont les enjeux sociaux sont éludés. Le recours à la morale agit comme un puissant anesthésiant démocratique qui vient dissoudre les prises de la contestation. L'examen des politiques en faveur de la mobilité sûre et durable témoigne de mécanismes renouvelés, subtils et diffus de domination fondés sur la libre-conformation et le consentement.

International audience ; This article proposes to use Foucaldian analysis frameworks to inform us about neoliberalization, not so much from the viewpoint of political economics as in terms of the governance of individual behaviours. This theoretical ambition is based on the empirical analysis of contemporary policies in favour of safe, sustainable mobility in France. Characterized by the emphasis placed on users' individual responsibility and their capacity to adopt economically rational behaviours on the one hand and by powerful moral injunctions for them to adopt the 'right' safe, healthy, sustainable behaviours on the other, a neoliberal and neohygienist rationality feeds these public policies. Legitimated by 'noble causes' and depoliticized, these policies give a powerful organization of traffic in the city whose social challenges are evaded. The use of morality works as a powerful democratic anesthetic that dissolves any objection. An examination of Safe and Sustainable Urban Transport Policies testifies to the renewed subtle, diffuse mechanisms of domination based on free compliance and consent. ; Cet article propose de mobiliser des cadres d'analyse foucaldiens pour renseigner la néolibéralisation, non pas tant sous l'angle de l'économie politique, mais comme gouvernement des conduites individuelles. Cette ambition théorique s'appuie sur l'analyse empirique des politiques contemporaines en faveur de la mobilité sûre et durable en France. Caractérisée par la mise en avant de la responsabilité individuelle des usagers et leur capacité à adopter des comportements économiquement rationnels d'une part, et par de puissantes injonctions morales à ce qu'ils adoptent de « bons » comportements sûrs, sains et durables d'autre part, une rationalité néolibérale et néohygiéniste irrigue ces politiques publiques. Légitimées par de « nobles causes » et dépolitisées, ces politiques organisent de puissantes mises en ordre des circulations dans la ville dont les enjeux sociaux sont éludés. Le recours à la morale agit comme ...

National audience ; L'hétérogénéité structurelle de l'espace communautaire s'est accrue avec le processus de recomposition de la carte intercommunale et d'extension des périmètres : plus que jamais, la solidarité territoriale se retrouve au cœur des politiques déployées. Pour autant, le contexte financier contraint devrait amener les communautés à opérer des arbitrages plus tranchés dans la pratique de ces dispositifs de solidarité. Éléments d'analyse.

National audience ; L'hétérogénéité structurelle de l'espace communautaire s'est accrue avec le processus de recomposition de la carte intercommunale et d'extension des périmètres : plus que jamais, la solidarité territoriale se retrouve au cœur des politiques déployées. Pour autant, le contexte financier contraint devrait amener les communautés à opérer des arbitrages plus tranchés dans la pratique de ces dispositifs de solidarité. Éléments d'analyse.

Les gouvernements intercommunaux parviennent-ils à penser, à produire et à mettre en oeuvre 'un projet commun de développement au sein d'un périmètre de solidarité' ? La science politique s'est attaquée à cette question. Ce texte propose de rendre compte de la façon dont les chercheurs, selon les cadres d'analyse qu'ils mobilisent, qualifient la démocratie urbaine. Schématiquement, on peut identifier deux lignes de controverses.

Ce working paper, reprenant les grandes lignes de l'introduction d'un mémoire d'HDR, pose une hypothèse forte : les politiques urbaines contemporaines tendent à imposer un régime hégémonique, au sens d'A. Gramsci. Elles viennent légitimer un modèle d'urbanité fait de bons espaces, de bons usages et de bons usagers. Elles viennent asseoir la domination de certains groupes sociaux dans la ville selon des mécanismes renouvelés, diffus et subtils. HDR: Hélène Reigner (2013), " Sous les pavés de la qualité urbaine. Gouvernement des territoires, gouvernement des conduites et formes renouvelées de la domination dans la ville néo-hygiéniste ", Mémoire d'Habilitation à Diriger des Recherches, Paris, Sciences Po, 17 juin.

Les gouvernements intercommunaux parviennent-ils à penser, à produire et à mettre en oeuvre 'un projet commun de développement au sein d'un périmètre de solidarité' ? La science politique s'est attaquée à cette question. Ce texte propose de rendre compte de la façon dont les chercheurs, selon les cadres d'analyse qu'ils mobilisent, qualifient la démocratie urbaine. Schématiquement, on peut identifier deux lignes de controverses.

Ce working paper, reprenant les grandes lignes de l'introduction d'un mémoire d'HDR, pose une hypothèse forte : les politiques urbaines contemporaines tendent à imposer un régime hégémonique, au sens d'A. Gramsci. Elles viennent légitimer un modèle d'urbanité fait de bons espaces, de bons usages et de bons usagers. Elles viennent asseoir la domination de certains groupes sociaux dans la ville selon des mécanismes renouvelés, diffus et subtils. HDR: Hélène Reigner (2013), " Sous les pavés de la qualité urbaine. Gouvernement des territoires, gouvernement des conduites et formes renouvelées de la domination dans la ville néo-hygiéniste ", Mémoire d'Habilitation à Diriger des Recherches, Paris, Sciences Po, 17 juin.

Les gouvernements intercommunaux parviennent-ils à penser, à produire et à mettre en oeuvre 'un projet commun de développement au sein d'un périmètre de solidarité' ? La science politique s'est attaquée à cette question. Ce texte propose de rendre compte de la façon dont les chercheurs, selon les cadres d'analyse qu'ils mobilisent, qualifient la démocratie urbaine. Schématiquement, on peut identifier deux lignes de controverses.

Les gouvernements intercommunaux parviennent-ils à penser, à produire et à mettre en oeuvre 'un projet commun de développement au sein d'un périmètre de solidarité' ? La science politique s'est attaquée à cette question. Ce texte propose de rendre compte de la façon dont les chercheurs, selon les cadres d'analyse qu'ils mobilisent, qualifient la démocratie urbaine. Schématiquement, on peut identifier deux lignes de controverses.

Ce mémoire d'HDR dresse le constat de la force des logiques de spécialisation des espaces activées par et dans les politiques urbaines relevant du cadre de vie et de la qualité urbaine d'une part, objective leurs effets socio-spatiaux d'autre part, et renseigne les mécanismes par lesquels ces politiques s'imposent, enfin. Nettement, le cadrage et la mise en ½½uvre des politiques urbaines contemporaines, en matière de renouvellement urbain et de mobilité sûre et durable, témoignent d'une mise en ordre des territoires et des conduites, d'un tri des usages et des usagers dans la ville. Les canons contemporains de l'attractivité urbaine façonnent le gouvernement des territoires, un idéal de ville projeté fait de hauts lieux stratégiques à mettre en valeur et en creux, d'espaces sous-gouvernés. La qualité urbaine et la durabilité, convoquées pour justifier ces politiques urbaines, agissent comme de puissants mots d'ordre qui viennent dissoudre les prises de la contestation. Sans nul doute, la mise en scène de la qualité de vie dans les centres-villes historiques patrimoniaux et pittoresques répond en grande partie à l'impératif de valorisation d'une identité urbaine, tel un avantage comparatif dont usent et abusent les villes européennes, contre-modèle parfait de la métropole XXL américaine ou du monde émergent. Au-delà de ce constat, l'apport théorique original de nos travaux, a consisté à identifier les mécanismes par lesquels cet ordre urbain se déploie. Ce faisant, ce travail s'inscrit au c½ur d'une controverse scientifique contemporaine qui voit se confronter des travaux radicaux néomarxistes qui mettent l'accent sur les logiques de domination en ville, de soumission au marché, de mise à distance des surnuméraires du capitalisme d'une part, et des travaux d'inspiration néowébérienne, qui insistent sur le pluralisme des intérêts en ville, sur la capacité politique des sociétés urbaines à produire du sens et des politiques publiques d'autre part.