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This article deals, by way of introduction, with the different aspects of: general concepts, legislation, programmes of requirements, suitable locations, installations, profitability, etc. It then gives a description in a more individualized way, of the bus stations of Salamanca, Valladolid and Avila. In these cases, the influence of the land is studied, the growth of transport in the respective town, and the characteristics of the surroundings, among other conditioning factors, always setting forth the policy of the Ministry of Public Works, tending to avoid the buses passing through the town itself and in all events, encouraging the creation of capacious stations in a large number of provincial capitals. ; Este artículo trata, a modo de introducción, los diversos aspectos de: conceptos generales, legislación, programas de necesidades, emplazamientos adecuados, instalaciones, rentabilidad, etc., para seguir después, deforma particularizada, describiendo las estaciones de autobuses de Valladolid, Ávila y Salamanca. En los tres casos se estudia la influencia del terreno, el crecimiento del transporte en la ciudad correspondiente y las características del entorno, entre otros condicionantes, haciendo patente siempre la política del Ministerio de Obras Públicas, tendente a evitar el tránsito de autobuses dentro del casco urbano y fomentando, en todo caso, la creación de estaciones capaces en gran número de capitales de provincia.