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Les comportements des consommateurs et des citadins bouleversent les temps des commerces, des villes et des projets urbains. Cependant, avec l'émergence des « politiques du temps », de nombreuses métropoles tentent de concilier les temps de la ville et les temps des usagers. Cette notion de temps étant souvent ignorée par les penseurs de la ville, il semble que de nouvelles méthodes à la fois intellectuelles et graphiques doivent émerger dans la conception urbaine et architecturale. Par conséquent, nous interrogeons la capacité des modes de représentations actuelles que sont la cartographie, la coupe urbaine et le transect, pour représenter l'épaisseur temporelle. Dans le cadre de ce mémoire, nous expérimentons l'outil du transect pour révéler des typologies de la vacance commerciale et des évolutions tant au niveau du commerce, des espaces publics que de la ville.

Les comportements des consommateurs et des citadins bouleversent les temps des commerces, des villes et des projets urbains. Cependant, avec l'émergence des « politiques du temps », de nombreuses métropoles tentent de concilier les temps de la ville et les temps des usagers. Cette notion de temps étant souvent ignorée par les penseurs de la ville, il semble que de nouvelles méthodes à la fois intellectuelles et graphiques doivent émerger dans la conception urbaine et architecturale. Par conséquent, nous interrogeons la capacité des modes de représentations actuelles que sont la cartographie, la coupe urbaine et le transect, pour représenter l'épaisseur temporelle. Dans le cadre de ce mémoire, nous expérimentons l'outil du transect pour révéler des typologies de la vacance commerciale et des évolutions tant au niveau du commerce, des espaces publics que de la ville.