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A definição de um portfólio de projetos de investimentos é um processo de vital importância para uma organização, pois envolve o orçamento de capital da empresa na busca de um conjunto de projetos que traga rentabilidade, perpetuidade, além de ter ligação direta com os objetivos estratégicos traçados. Assim, o objetivo deste trabalho é apresentar um modelo prático para a definição de portfólio de projetos de investimentos fazendo uso de métodos tradicionais de análise de investimentos como o Valor Presente Líquido (VPL) e incorporando atributos qualitativos da análise através do método de análise multicriterial chamado Non-Traditional Capital Investment Criteria. A otimização do portfólio de projetos foi feita a partir de programação linear. Restrições orçamentárias, impostas pelo mercado e pela capacidade disponível, também foram consideradas. O modelo proposto foi validado em uma empresa do ramo automotivo, gerando informações suficientes para apoiar a tomada de decisão da organização quanto aos projetos a serem implementados no período de um ano.

A competição de mercado faz com que as empresas busquem eficiência não somente dentro de seus limites físicos, mas em todos os elos da cadeia produtiva em que estão inseridas. A medição de desempenho da cadeia demanda indicadores integrados e que priorizem a avaliação conjunta do sistema em detrimento à análise de um processo específico. Este artigo propõe uma sistemática fundamentada em indicadores de competitividade empresarial para avaliar o desempenho de cadeias de suprimentos. Os diversos indicadores são agrupados em subgrupos associados a critérios de competitividade, e então hierarquizados através do método Analytic Hierarchy Process (AHP). Um índice geral de desempenho da cadeia é então gerado através da Função Preferência. A sistemática proposta viabiliza uma análise crítica de desempenho sob a ótica agregada e desagregada. A metodologia é ilustrada através de um estudo de caso em quatro empresas de logística do setor siderúrgico.

O trabalho descreve uma Agroindústria de Cosméticos situada na região do nordeste brasileiro a qual possui mais de 350 franquias e oito mil revendedoras informais que participam das vendas diretas de produtos de estética e embelezamento oriundos do Urucum. Diante do crescimento desse setor nos últimos anos e das diferentes vias de comercialização dessa agroindústria, esse trabalho teve como objetivo discutir a importância do achatamento das cadeias produtivas como principal atalho a se obter maior fatia de mercado pela ação pratica das "vendas diretas" e em seguida constatar se as vendas diretas na agroindústria pesquisada (latitude 07° 05' 00"S e longitude 34° 50' 00"W) realmente tiveram maior significância que as vendas franqueadas. Como procedimento metodológico utilizou – se o teste de hipótese estatístico paramétrico de diferenciação entre grupos pela lógica da distribuição normal. Os resultados encontrados apontaram as vendas diretas sendo significativamente mais relevantes que as vendas franqueadas, onde fabricante e consumidores podem se relacionar sem intermediários com maior praticidade e comodidade, ampliando assim a possibilidade da agroindústria em obter maiores fatias de mercado e condições mais reais de fidelização da clientela, bem como, redução dos custos transacionais.

ABSTRACT Ports are among the main links of the international logistic chain and, consequently, an important element of economic development. Thus, this study aims to investigate the economic and financial results of Brazilian public ports by evaluating their ability to generate economic value. Therefore, we assessed the port authorities with traditional financial indicators as well as with Economic Value Added (EVA) indicators, aiming to assess companies' ability to create wealth for ports' capital investors. Findings indicate that, despite the satisfactory financial situation, such results are not due to the businesses' operation, but most likely due to governmental subsidies. Port authorities also showed inefficiency to remunerate the capital invested. The study contributes to the literature by shedding light on the discussion about the economic and financial management of public ports and the use of public resources in the port sector.

Em um ambiente caracterizado pela alta competitividade, torna-se imprescindível a busca pela excelência nos padrões de desempenho empresariais. Isto tem exigido das empresas medidas de controle de seus processos internos, a fim de eliminar perdas relacionadas ao uso inadequado de recursos. Neste contexto, o presente artigo desenvolve um modelo para o controle do desempenho operacional do sistema produtivo, utilizando a avaliação de custos e o planejamento da capacidade de produção. O objetivo é evidenciar as parcelas de custos relativos à produção, bem como os custos originados pela ociosidade do sistema, investigando seus impactos no resultado final. Para avaliar a eficácia do modelo proposto, este foi aplicado em uma empresa de manufatura de materiais plásticos para a construção civil, em um sistema com múltiplos produtos e múltiplas máquinas.