Suchergebnisse

Armored hulls of modern lightly armored vehicles are quite vulnerable to the action of different factors, because an attempt to make light hull contradictsthe requirements of protection. In the paper the question is about the component of protection that corresponds of shock wave effect. For modeling of armored hull reaction on passage of such wave it is necessary to develop new approaches, methods, and models. They are presented in this paper. Unlike traditional approaches determination of surplus pressure distribution and stressed-deformed state of armored hull is envisaged taking into account flowages. ; Бронекорпуса современных легкобронированных машин являются достаточно уязвимыми к действию разных факторов, поскольку попытка сделать корпус легким вступает в противоречие с требованиями защищенности. В статье речь идет о той компоненте защищенности, которая соответствует действию ударной волны. Для моделирования реакции бронекорпуса на прохождение такой волны необходимо разработать новые подходы, методы и модели. Это и предложено в работе. В отличие от традиционных подходов предусматривается определение распределения избыточного давления и напряженно-деформированного состояния бронекорпуса с учетом пласти­ческих деформаций. ; Бронекорпуси сучасних легкоброньованих машин є досить уразливими до дії різних чинників, оскільки намагання зробити корпус легким вступає у протиріччя з вимогами захищеності. У статті мова йде про ту компоненту захищеності, яка відповідає дії ударної хвилі. Для моделювання реакції бронекорпусу на проходження такої хвилі необхідно розробити нові підходи, методи і моделі. Це і запропоновано в роботі. На відміну від традиційних підходів передбачається визначення розподілу надлишкового тиску та напружено-деформованого стану бронекорпусу з урахуванням пластичних деформацій.

Бронекорпуси сучасних легкоброньованих машин є досить уразливими до дії різних чинників, оскільки намагання зробити корпус легким вступає у протиріччя з вимогами захищеності. У статті мова йде про ту компоненту захищеності, яка відповідає дії ударної хвилі. Для моделювання реакції бронекорпусу на проходження такої хвилі необхідно розробити нові підходи, методи і моделі. Це і запропоновано в роботі. На відміну від традиційних підходів передбачається визначення розподілу надлишкового тиску та напружено-деформованого стану бронекорпусу з урахуванням пластичних деформацій. ; Бронекорпуса современных легкобронированных машин являются достаточно уязвимыми к действию разных факторов, поскольку попытка сделать корпус легким вступает в противоречие с требованиями защищенности. В статье речь идет о той компоненте защищенности, которая соответствует действию ударной волны. Для моделирования реакции бронекорпуса на прохождение такой волны необходимо разработать новые подходы, методы и модели. Это и предложено в работе. В отличие от традиционных подходов предусматривается определение распределения избыточного давления и напряженно-деформированного состояния бронекорпуса с учетом пласти­ческих деформаций. ; Armored hulls of modern lightly armored vehicles are quite vulnerable to the action of different factors, because an attempt to make light hull contradictsthe requirements of protection. In the paper the question is about the component of protection that corresponds of shock wave effect. For modeling of armored hull reaction on passage of such wave it is necessary to develop new approaches, methods, and models. They are presented in this paper. Unlike traditional approaches determination of surplus pressure distribution and stressed-deformed state of armored hull is envisaged taking into account flowages.

В статье описан новый подход к повышению тактико-технических характеристик легкобронированных машин путем обеспечения прочности бронекорпусов. Для определения реакции бронекорпусов на действие реактивных усилий отдачи применен метод конечных элементов. Синтез конструктивных решений осуществляется на основе метода обобщенного параметрического подхода. Результаты исследований проиллюстрированы на примере бронекорпусов бронетранспортеров и других боевых машин. ; У статті описано новий підхід до підвищення тактико-технічних характеристик легкоброньованих машин шляхом забезпечення міцності бронекорпусів. Для визначення реакції бронекорпусів на дію реактивних зусиль віддачі застосовано метод скінченних елементів. Синтез конструктивних рішень здійснюється на основі методу узагальненого параметричного підходу. Результати досліджень проілюстровані на прикладі бронекорпусів бронетранспортерів та інших бойових машин. ; In the paper new approach to the improvement of performance characteristics of lightly armored vehicles by providing of armored hulls strength is described. The finite element method is applied for determination of reaction of armored hulls on reactive recoil efforts action. The synthesis of structural solutions is performed on the basis of generalized parametrical approach method. The results of researches are illustrated on the example of armored troop-carriers and other fighting vehicles armored hulls.

В статье описан новый подход к повышению тактико-технических характеристик легкобронированных машин путем обеспечения прочности бронекорпусов. Для определения реакции бронекорпусов на действие реактивных усилий отдачи применен метод конечных элементов. Синтез конструктивных решений осуществляется на основе метода обобщенного параметрического подхода. Результаты исследований проиллюстрированы на примере бронекорпусов бронетранспортеров и других боевых машин. ; У статті описано новий підхід до підвищення тактико-технічних характеристик легкоброньованих машин шляхом забезпечення міцності бронекорпусів. Для визначення реакції бронекорпусів на дію реактивних зусиль віддачі застосовано метод скінченних елементів. Синтез конструктивних рішень здійснюється на основі методу узагальненого параметричного підходу. Результати досліджень проілюстровані на прикладі бронекорпусів бронетранспортерів та інших бойових машин. ; In the paper new approach to the improvement of performance characteristics of lightly armored vehicles by providing of armored hulls strength is described. The finite element method is applied for determination of reaction of armored hulls on reactive recoil efforts action. The synthesis of structural solutions is performed on the basis of generalized parametrical approach method. The results of researches are illustrated on the example of armored troop-carriers and other fighting vehicles armored hulls.