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International audience ; Quelles sont les limites des métropoles ? Cette question alimente beaucoup de débats sans jamais trouver de réponses définitives. Les réformes territoriales cherchent à renforcer une gouvernance métropolitaine à l'échelle des espaces de vie. Les découpes politico-administratives renvoient à un contenu complexe de pratiques et de représentations dont les institutions s'efforcent de fonder en raison la définition des limites [Pinson, Thomann, 2001]. Il apparaît vite difficile de déterminer « l'idéal scalaire », de mettre des bornes aux espaces métropolitains ou de dessiner des bassins de vie : « qui, de nos jours, peut prétendre vivre et travailler dans un bassin ? » [Pelletier, Vanier, 1997]. L'enjeu est de passer de la recherche d'une image figée des aires fonctionnelles des pratiques métropolitaines au film animé des territoires de la mobilité. Pour répondre à la complexité des pratiques de déplacements, il est nécessaire de disposer de méthodes proposant une vision multi-niveaux des bassins de mobilité. In fine, notre objectif est d'observer le niveau d'autonomie ou de dépendance des pôles relais des métropoles pour appréhender leur caractère multipolaire. Nous proposons de dessiner les espaces fédérés par les déplacements quotidiens des habitants des régions métropolitaines pour mesurer le degré d'autonomie des villes intermédiaires. Pour cela, nous utilisons la méthode et l'outil de géovisualisation appelé « bassin de déplacement » et développé par le Cerema [Hurez, Pelata, 2016]. L'outil « bassin de déplacement » est basé sur les déplacements décrits dans les Enquêtes-Déplacements (ED), hors retour au domicile, des habitants des territoires concernés. Il a pour objectif de reconstituer les bassins dedéplacements de manière itérative en partant de la matrice des déplacements tous modes et tous motifs issus d'une ED.

International audience ; In the context of climate change and energy diversification, the government of Quebec has made the strategic decision to start producing wind energy. This renewable resource has been very successful in Europe, and each year more and more wind power is produced in a number of countries, because it uses efficient technology that gives it a competitive production cost. New research in this field contributes to its growth. This is why we have decided to conduct a study that will develop a case for wind power from a knowledge base that takes into account the stakeholders involved and their values in wind-power projects. This knowledge base must include both local know-how and scientific and expert knowledge. This will allow wind power to be managed cooperatively and will help establish effective methods for implementing wind-power projects in a host community. Sustainable development must be kept in mind. In order to accomplish this, the study has three specific objectives: 1. Develop a conventional decision analysis tool and a multi-criteria decision analysis tool (MCDA) accompanied by a Geographic Information System (GIS); 2. Test the tool using a case study (simulation); and 3. Analyze the strengths, weaknesses, opportunities, and threats of the tool (SWOT analysis). We are conducting exploratory research, so there is no starting hypothesis. For the MCDA, we identified the stakeholders involved by analyzing public documents. Next, we selected parties who are represented in BAPE hearings, with the goal of restricting participation. After meeting with stakeholders, we defined scenarios and chose criteria and gauges. At a general meeting, essential for analyzing scenario classification, we negotiated with all stakeholders, who each had their turn to speak. GIS technology was used to decide on a solution for managing the territory where the wind-energy resource is situated. The SWOT analysis helped to identify the points to review in order to improve the tool we developed. These steps form a ...

A la différences des systèmes mono-agent, la plani- fication multi-agent doit résoudre des conflits entre les intérêts individuels d'un agent et l'intérêt du groupe. Dans cet article, nous utilisons un processus décisionnel de Markov décentralisé valué par des vecteurs (2V-DEC-MDP) en vue de résoudre ce problème. Le cadre formel considéré, celui des MDP à valuation vectorielle, utilise une fonction de valeur qui retourne un vecteur représentant à la fois l'intérêt personnel et l'intérêt du groupe. L'intérêts individuel d'un agent, calculé hors-ligne, repose sur sa politique optimale . L'intérêt du groupe est calculé en ligne par les agents à partir de leurs observations locales. Afin de tenir compte de ces deux critères dans un processus de décision, nous avons développé un algorithme basée sur le regret à partir de la norme de Tchebychev. L'objectif est de trouver un bon compromis entre l'intérêt du groupe et celui de l'agent. Ces résultats sont illustrés par un exemple. In spite of mono-agent systems, multi-agent planing addresses the problem of resolving conflicts between individual interests and group interest. In this paper, we are using a Decentralized Vector Valued Markov Decision Process (2V-DEC-MDP) in order to solve this problem. This formal framework, the Vector valued MDP, uses an utility function which is returning a vector representing both individual interest and group interest. The individual interest of an agent, computed off-line, is based on is optimal policy. Group interest is computed on-line by the agent using local observations. In order to take into account both criteria in a decision process, we develop a regret-based algorithm from the Tchebychev Norm. The goal is to find a good trade-off between the group interest and the agent one. This results are illustrated by an example.

A la différences des systèmes mono-agent, la plani- fication multi-agent doit résoudre des conflits entre les intérêts individuels d'un agent et l'intérêt du groupe. Dans cet article, nous utilisons un processus décisionnel de Markov décentralisé valué par des vecteurs (2V-DEC-MDP) en vue de résoudre ce problème. Le cadre formel considéré, celui des MDP à valuation vectorielle, utilise une fonction de valeur qui retourne un vecteur représentant à la fois l'intérêt personnel et l'intérêt du groupe. L'intérêts individuel d'un agent, calculé hors-ligne, repose sur sa politique optimale . L'intérêt du groupe est calculé en ligne par les agents à partir de leurs observations locales. Afin de tenir compte de ces deux critères dans un processus de décision, nous avons développé un algorithme basée sur le regret à partir de la norme de Tchebychev. L'objectif est de trouver un bon compromis entre l'intérêt du groupe et celui de l'agent. Ces résultats sont illustrés par un exemple. In spite of mono-agent systems, multi-agent planing addresses the problem of resolving conflicts between individual interests and group interest. In this paper, we are using a Decentralized Vector Valued Markov Decision Process (2V-DEC-MDP) in order to solve this problem. This formal framework, the Vector valued MDP, uses an utility function which is returning a vector representing both individual interest and group interest. The individual interest of an agent, computed off-line, is based on is optimal policy. Group interest is computed on-line by the agent using local observations. In order to take into account both criteria in a decision process, we develop a regret-based algorithm from the Tchebychev Norm. The goal is to find a good trade-off between the group interest and the agent one. This results are illustrated by an example.

Dans un contexte de mondialisation avec une compétition accrue, l'industrie aéronautique est en perpétuel changement, avec des stratégies de délocalisation vers les pays émergeant et de réduction de cout de production. La filière aéronautique qui s'est développée au Maroc est une opportunité pour le tissu industriel marocain pour s'aligner aux standards internationaux et s'intégrer dans la chaine de valeur aéronautique globale. C'est dans cette optique que s'inscrit notre travail. Nous nous sommes basés sur une analyse qualitative exploratoire pour mettre en avant les caractéristiques du secteur aéronautique marocain, et dresser l'ensemble des critères de sélection des fournisseurs.Les résultats de l'étude de sept entreprises multinationales qui opèrent dans le secteur aéronautique nous ont permis de comprendre la réalité et les contraintes du terrain et d'identifier la qualité, la capacité technique et industrielle, le cout et le délai comme principaux critères de choix fournisseurs dans le contexte marocain. Comme limite de ce travail, nous n'avons pas pu classer ces critères par ordre d'importance perçu par le donneur d'ordre. D'un autre côté, les politiques sectorielles mises en place par le gouvernement marocain se sont orientées vers l'accompagnement de la sous-traitance aéronautique comme opportunité d'apprentissage et de montée en compétences pour l'entreprise marocaine, et une voie vers l'industrialisation de l'économie nationale à plus grande échelle.

Dans un contexte de mondialisation avec une compétition accrue, l'industrie aéronautique est en perpétuel changement, avec des stratégies de délocalisation vers les pays émergeant et de réduction de cout de production. La filière aéronautique qui s'est développée au Maroc est une opportunité pour le tissu industriel marocain pour s'aligner aux standards internationaux et s'intégrer dans la chaine de valeur aéronautique globale. C'est dans cette optique que s'inscrit notre travail. Nous nous sommes basés sur une analyse qualitative exploratoire pour mettre en avant les caractéristiques du secteur aéronautique marocain, et dresser l'ensemble des critères de sélection des fournisseurs. Les résultats de l'étude de sept entreprises multinationales qui opèrent dans le secteur aéronautique nous ont permis de comprendre la réalité et les contraintes du terrain et d'identifier la qualité, la capacité technique et industrielle, le cout et le délai comme principaux critères de choix fournisseurs dans le contexte marocain. Comme limite de ce travail, nous n'avons pas pu classer ces critères par ordre d'importance perçu par le donneur d'ordre. D'un autre côté, les politiques sectorielles mises en place par le gouvernement marocain se sont orientées vers l'accompagnement de la sous-traitance aéronautique comme opportunité d'apprentissage et de montée en compétences pour l'entreprise marocaine, et une voie vers l'industrialisation de l'économie nationale à plus grande échelle.

Résumé Courgeau (Daniel), Baccaini (Brigitte). -Analyse multi-niveaux en sciences sociales L'approche multi-niveaux permet d'aborder les comportements humains, en tenant compte non seulement des caractéristiques individuelles, mais également du fait que ces individus font partie d'unités géographiques plus larges telles que les communes ou les régions. Une présentation détaillée et critique est faite ici des objectifs et des diverses formulations de ces modèles. Cet article va des modèles les plus simples, qui font intervenir la multiplicité des niveaux sous la forme de caractéristiques individuelles et agrégées, à des modèles plus complexes mettant en oeuvre des aléas propres à chaque niveau, pour aboutir à des modèles biographiques multi-niveaux. Il ouvre à une réflexion épistémologique plus générale sur l'apport de ces modèles.

Intro -- TABLE DES MATIERES -- Table des matières 1 -- Table des matières 2 -- Table des matières 3 -- Table des matières 4 -- Table des matières 5 -- La collection « Politique en + » -- Remerciements -- Introduction. Comprendre un monde polycentrique -- Origine et diffusion d'une nouvelle approche des systèmes politiques multi-niveaux -- Naissance d'un courant d'analyse : les États-Unis et l'étude des relations intergouvernementales (années 1930) -- Un intérêt plus tardif en Europe : le tournant des années 1970 -- Le renouveau des années 1990 : de l'analyse intergouvernementale à la gouvernance multi-niveaux -- L'apparition et la généralisation du concept de «gouvernance » -- L'Union européenne, un nouveau laboratoire de l'analyse multi-niveaux -- Quel modèle de gouvernance européenne ? -- Analyser les relations multi-niveaux : sept approches heuristiques -- Une lecture pluridisciplinaire de l'analyse multi-niveaux -- Un choix sélectif d'approches -- Chapitre 1. Les approches formalistes : lois constitutives, ressources financières, règles -- Un prisme d'analyse privilégié : les règles constitutives des systèmes politiques -- Une vision « mécanique » du fonctionnement des systèmes institutionnels -- Un courant d'analyse renouvelé et encore actif -- Des travaux encore nombreux, aux États-Unis et en Europe -- Le renouvellement des approches formalistes : un faux‑semblant ? -- Apories et intérêts de l'approche formaliste -- Chapitre 2. Les approches interorganisationnelles : acteurs, jeux, interdépendance -- Les limites de l'approche formaliste -- Les bases du raisonnement interorganisationnel -- Le système politico-administratif français : un «jacobinisme apprivoisé » -- Jeux, système, interdépendance : des notions-clés -- De l'analyse interorganisationnelle aux modèles de relations multi-niveaux -- Modéliser les systèmes institutionnels nationaux.

Meta-analyses are well known and widely implemented in almost every domain of research in management as well as the social, medical, and behavioral sciences. While this technique is useful for determining validity coefficients (i.e., effect sizes), meta-analyses are predicated on the assumption of independence of primary effect sizes, which might be routinely violated in the organizational sciences. Here, we discuss the implications of violating the independence assumption and demonstrate how meta-analysis could be cast as a multilevel, variance known (Vknown) model to account for such dependency in primary studies' effect sizes. We illustrate such techniques for meta-analytic data via the HLM 7.0 software as it remains the most widely used multilevel analyses software in management. In so doing, we draw on examples in educational psychology (where such techniques were first developed), organizational sciences, and a Monte Carlo simulation (Appendix). We conclude with a discussion of implications, caveats, and future extensions. Our Appendix details features of a newly developed application that is free (based on R), user-friendly, and provides an alternative to the HLM program.