Suchergebnisse

25 Jahre nach der Erteilung der ersten Europäischen Betriebserlaubnis für einen Traktor wurde das harmonisierte Regelwerk für Traktoren vollständig neu gefasst und grundlegend reformiert. Wesentliches Instrument der neuen EU-Gesetzgebung ist die Verordnung (EU), die das bisher im Fahrzeugbau übliche Harmonisierungswerkzeug EU-Richtlinie ablöst und damit verwaltungsvereinfachend wirken soll. Da diese Reform mit erheblichen technischen und administrativen Änderungen einhergeht, haben die betroffenen Hersteller, Technischen Dienste und Genehmigungsbehörden im Vergleich zu bisher einen deutlich höheren Aufwand zu leisten. Eine Verbesserung der Verkehrs- und Arbeitssicherheit sowie des Umweltschutzes wird, wenn überhaupt, nur marginal erkennbar, da die Meilensteine der Verkehrs- und Arbeitssicherheit bei Traktoren bereits viel früher gesetzt wurden. ; 25 years after granting the first European Type Approval of a tractor, the harmonized regulation for tractors has been completely revised and reformed. The primary instrument of the new EU legislation is Regulation (EU), which replaces the previously common tool in the field of harmonization of vehicle regulations, EU Directive, and should thus act in order to simplify administration. Since this reform is accompanied by considerable technical and administrative modification, the affected manufacturers, technical services and approval authorities have to make a significantly higher effort compared to previously. An improvement of road and occupational safety as well as environmental protection, if any, will be recognizable only marginally since the milestones of traffic and safety at work have already been taken much earlier in tractors.

The amount of hybrid vehicles and their contribution have increased in the global market. They are a promising aspect for a decrease in emissions. Different tests are used to determine the factors of such emissions. The goal of the present study was to compare the emissions of two hybrid vehicles of the same manufacturer: the plug-in version and the HEV version (gasoline + electric engine). These vehicles were chosen because they comprise the largest market share of hybrid cars in Poland. The exhaust emission tests were conducted in the WLTC tests on a chassis dynamometer and under real traffic conditions. Simultaneous testing on a dyno and under real driving is the most adequate test to assess the environmental aspects of vehicles—especially hybrids. The combustion engines of the tested vehicles were supplied with gasoline containing 5% biocomponents. The emissions, including CO2, CO, NOx, THC and PNs, were measured in accordance with the European Union procedure. According to the latter, the resistance to motion of the chassis dyno was adjusted to the road load, allowing the hybrid vehicles to move in electric mode and allowing the dynamometer to operate in energy recovery mode. The obtained emissions of CO2, CO, NOx and THC in the case of the plug-in hybrid vehicle were lower by 3%, 2%, 25%, and 13%, respectively, compared to the case of HEV. Fuel consumption in the case of the plug-in hybrid vehicle was lower by 3%, and PN was lower by 10% compared to the case of HEV (WLTC). In real driving conditions, the differences were more pronounced in favour of the plug-in vehicle: CO2 emissions in the RDE test were 30% lower, NOx emissions were 50% lower, and PN was 10% lower. An increase in emissions was only observed for CO2 emissions—the plug-in vehicle's on-road emissions were 6% higher compared to the HEV. The obtained emissions for FC and PN varied with actual velocity values due to competitive driving between a combustion engine and an electric motor, as well as existing acceleration and deceleration events during the test and other factors.

The need for regulatory solutions for access to in-vehicle data and resources of connected cars is one of the big controversial and unsolved policy issues. Last year the EU revised the Motor Vehicle Type Approval Regulation which already entailed a FRAND-like solution for the access to repair and maintenance information (RMI) to protect competition on the automotive aftermarkets. However, the transition to connected cars changes the technological conditions for this regulatory solution significantly. This paper analyzes the reform of the type approval regulation and shows that the regulatory solutions for access to RMI are so far only very insufficiently capable of dealing with the challenges coming along with increased connectivity, e.g. with regard to the new remote diagnostic, repair and maintenance services. Therefore, an important result of the paper is that the transition to connected cars will require a further reform of the rules for the regulated access to RMI (esp. with regard to data access, interoperability, and safety/security issues). However, our analysis also suggests that the basic approach of the current regulated access regime for RMI in the type approval regulation can also be a model for developing general solutions for the currently unsolved problems of access to in-vehicle data and resources in the ecosystem of connected driving.

Goal of the study – development and implementation of provisions for further updating and improvement of the components of the mechanism of application of Technical Regulations on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, approved by the Resolution of the Cabinet of Ministers of Ukraine dated 28.12.2011 № 1367 (hereinafter – Technical Regulation 1367/2011), using the results of research carried out in L. Pogorilyy UkrNDIPVT in relation to the type approval system in the sector of agricultural and forestry vehicles, and an analysis of the main regulatory and methodological aspects of the type approval of the specified equipment.Research methods are to study, analyze, compare, summarize and evaluate data, including the comparative law method used in the analysis of domestic and European legislation in the field of assessment and verification of conformity (type approval) of agricultural and forestry vehicles. Results. The results of updating the mechanism of application of the current Technical Regulation 1367/2011 have been received and implemented. Resolution of the Cabinet of Ministers of Ukraine of 04.12.2019, № 1168 was adopted and implemented, which amended the Technical Regulation 1367/2011 and the procedure for departmental registration of agricultural and forestry vehicles, proposals for which were prepared based on the research results of the L. Pogorilyy UkrNDIPVT. Developed, reviewed and approved by the order of the Ministry of Economy dated 30.12.2020 № 2810 updated List of national standards for the purposes of application of the Technical Regulation 1367/2011, which sets requirements for these vehicles, their systems, components and separate technical units . Proposals have been prepared for further development of national standards included in the List, based on new versions of international ISO standards. Further steps in the direction of improving the procedures for type approval and entry into service of agricultural and forestry vehicles are identified. Conclusion. Updated and implemented as a result of research requirements and provisions for improving the type approval and registration of agricultural and forestry vehicles are practically used during type approval in accordance with Technical Regulation 1367/2011 and create grounds for improving safety, reducing the negative impact of these vehicles on human, animal and environmental health, simplify procedures for verification of their conformity and registration, introduce gradual approximation to European standards, including on environmental indicators. Key words: updating, requirements, type approval, changes, engines, EU directives, Stage environmental classes, emission standards, list of standards, EU regulations, agricultural and forestry vehicles, document forms. ; Цель исследований – разработать и внедрить обновленную и актуализированную нормативно-правовую и методическую базу для совершенствования составляющих механизма применения Технического регламента утверждения типа сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, их прицепов и сменных прицепных машин, систем, составных частей и отдельных технических узлов, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 28.12.2011 г. № 1367 (далее – Технический регламент 1367/2011), пользуясь результатами исследований, проведенных в УкрНИИПИТ им. Л. Погорелого относительно системы утверждения типа в секторе сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств, и анализом основных нормативно-правовых и методических аспектов утверждения типа указанной техники. Методы исследований заключаются в изучении, анализе, сравнении, обобщении и оценке данных, в том числе использовался сравнительно-правовой метод при анализе отечественного и европейского законодательства в сфере оценки и подтверждения соответствия (утверждения типа) сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств.Результаты. Получено и внедрено результаты актуализации и обновления механизма применения действующего Технического регламента 1367/2011. Принято и введено в действие постановление Кабинета Министров Украины от 04.12.2019 г. № 1168, которым внесены изменения в Технический регламент 1367/2011 и порядок ведомственной регистрации сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств, предложения по которым были подготовлены по результатам проведенных в УкрНИИПИТ им. Л. Погорелого исследований. Разработан, рассмотрен и утвержден приказом Минэкономики от 30.12.2020 г. № 2810 актуализированный и обновленный Перечень национальных стандартов для целей применения Технического регламента утверждения типа 1367/2011, которыми устанавливаются требования к указанным транспортным средствам, их системам, составным частям и отдельным техническим узлам. Подготовлены предложения по дальнейшей разработке национальных стандартов, включенных в Перечень, на основе новых версий международных стандартов ISO. Определены дальнейшие шаги в направлении усовершенствования процедур утверждения типа и введение в обращение сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств.Выводы. Актуализированные, обновленные и внедренные в результате проведенных исследований требования и положения по усовершенствованию порядка утверждения типа и регистрации сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств практически используются при утверждении типа согласно Технического регламента 1367/2011 и создают основы для повышения безопасности, снижения негативного влияния указанных транспортных средств на здоровье людей, животных и окружающую среду, упрощают процедуры подтверждения их соответствия и регистрации, приводят к постепенному приближению к европейским нормам, в том числе по экологическим показателям.Ключевые слова: актуализация, требования, утверждение типа, изменения, двигатели, директивы ЕС, экологические классы Stage, нормы выбросов загрязняющих веществ, обновление, перечень стандартов, регламенты ЕС, сельскохозяйственные и лесохозяйственные транспортные средства, формы документов. ; Мета досліджень — розробити і впровадити оновлену і актуалізовану нормативно-правову та методичну базу для удосконалення складових механізму застосування Технічного регламенту затвердження типу сільськогосподарських та лісогосподарських тракторів, їхніх причепів і змінних причіпних машин, систем, складових частин та окремих технічних вузлів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 28.12.2011 р. № 1367 (далі — Технічний регламент 1367/2011), послуговуючись результатами досліджень, проведених в УкрНДІПВТ ім. Л. Погорілого щодо системи затвердження типу в секторі сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів та аналізуванням основних нормативно-правових та методичних аспектів затвердження типу зазначеної техніки.Методи досліджень полягають у вивченні, аналізуванні, порівнянні, узагальненні та оцінюванні даних, зокрема використовувався порівняльно-правовий метод аналізування вітчизняного та Європейського законодавства у сфері оцінки та підтвердження відповідності (затвердження типу) сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів.Результати. Отримано та впроваджено актуалізований і оновлений механізм застосування чинного Технічного регламенту 1367/2011. Прийнято та впроваджено постанову Кабінету Міністрів України від 04.12.2019 р., № 1168, якою внесено зміни в Технічний регламент 1367/2011 та порядок відомчої реєстрації сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів, пропозиції щодо яких було підготовлено за результатами проведених в УкрНДІПВТ ім. Л. Погорілого досліджень. Розроблено, розглянуто та затверджено наказом Мінекономіки від 30.12.2020 р. № 2810 актуалізований та оновлений Перелік національних стандартів для цілей застосування Технічного регламенту затвердження типу 1367/2011, якими установлюються вимоги до зазначених лісогосподарських транспортних засобів, їхніх систем, складових частин та окремих технічних вузлів. Підготовлено пропозиції щодо подальшого розроблення національних стандартів, включених до Переліку, на основі нових версій міжнародних стандартів ISO. Визначено подальші кроки в напрямку удосконалення процедур затвердження типу та введення в обіг сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів.Висновок. Актуалізовані, оновлені та впроваджені в результаті проведених досліджень вимоги та положення щодо удосконалення порядку затвердження типу і реєстрації сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів практично використовуються під час затвердження типу згідно з Технічним регламентом 1367/2011 та створюють підстави для підвищення безпечності, зниження негативного впливу зазначених транспортних засобів на здоров'я людей, тварин та на довкілля, спрощують процедури підтвердження їх відповідності та реєстрації, запроваджують поступове наближення до європейських норм, зокрема стосовно екологічних показників.Ключові слова: актуалізація, вимоги, затвердження типу, зміни, двигуни, директиви ЄС, екологічні класи Stage, норми викидів забруднювальних речовин, оновлення, перелік стандартів, регламенти ЄС, сільськогосподарські та лісогосподарські транспортні засоби, форми документів.

Goal of the study – development and implementation of provisions for further updating and improvement of the components of the mechanism of application of Technical Regulations on type-approval of agricultural or forestry tractors, their trailers and interchangeable towed machinery, together with their systems, components and separate technical units, approved by the Resolution of the Cabinet of Ministers of Ukraine dated 28.12.2011 № 1367 (hereinafter – Technical Regulation 1367/2011), using the results of research carried out in L. Pogorilyy UkrNDIPVT in relation to the type approval system in the sector of agricultural and forestry vehicles, and an analysis of the main regulatory and methodological aspects of the type approval of the specified equipment.Research methods are to study, analyze, compare, summarize and evaluate data, including the comparative law method used in the analysis of domestic and European legislation in the field of assessment and verification of conformity (type approval) of agricultural and forestry vehicles. Results. The results of updating the mechanism of application of the current Technical Regulation 1367/2011 have been received and implemented. Resolution of the Cabinet of Ministers of Ukraine of 04.12.2019, № 1168 was adopted and implemented, which amended the Technical Regulation 1367/2011 and the procedure for departmental registration of agricultural and forestry vehicles, proposals for which were prepared based on the research results of the L. Pogorilyy UkrNDIPVT. Developed, reviewed and approved by the order of the Ministry of Economy dated 30.12.2020 № 2810 updated List of national standards for the purposes of application of the Technical Regulation 1367/2011, which sets requirements for these vehicles, their systems, components and separate technical units . Proposals have been prepared for further development of national standards included in the List, based on new versions of international ISO standards. Further steps in the direction of improving the procedures for type approval and entry into service of agricultural and forestry vehicles are identified. Conclusion. Updated and implemented as a result of research requirements and provisions for improving the type approval and registration of agricultural and forestry vehicles are practically used during type approval in accordance with Technical Regulation 1367/2011 and create grounds for improving safety, reducing the negative impact of these vehicles on human, animal and environmental health, simplify procedures for verification of their conformity and registration, introduce gradual approximation to European standards, including on environmental indicators. Key words: updating, requirements, type approval, changes, engines, EU directives, Stage environmental classes, emission standards, list of standards, EU regulations, agricultural and forestry vehicles, document forms. ; Цель исследований – разработать и внедрить обновленную и актуализированную нормативно-правовую и методическую базу для совершенствования составляющих механизма применения Технического регламента утверждения типа сельскохозяйственных и лесохозяйственных тракторов, их прицепов и сменных прицепных машин, систем, составных частей и отдельных технических узлов, утвержденного постановлением Кабинета Министров Украины от 28.12.2011 г. № 1367 (далее – Технический регламент 1367/2011), пользуясь результатами исследований, проведенных в УкрНИИПИТ им. Л. Погорелого относительно системы утверждения типа в секторе сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств, и анализом основных нормативно-правовых и методических аспектов утверждения типа указанной техники. Методы исследований заключаются в изучении, анализе, сравнении, обобщении и оценке данных, в том числе использовался сравнительно-правовой метод при анализе отечественного и европейского законодательства в сфере оценки и подтверждения соответствия (утверждения типа) сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств.Результаты. Получено и внедрено результаты актуализации и обновления механизма применения действующего Технического регламента 1367/2011. Принято и введено в действие постановление Кабинета Министров Украины от 04.12.2019 г. № 1168, которым внесены изменения в Технический регламент 1367/2011 и порядок ведомственной регистрации сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств, предложения по которым были подготовлены по результатам проведенных в УкрНИИПИТ им. Л. Погорелого исследований. Разработан, рассмотрен и утвержден приказом Минэкономики от 30.12.2020 г. № 2810 актуализированный и обновленный Перечень национальных стандартов для целей применения Технического регламента утверждения типа 1367/2011, которыми устанавливаются требования к указанным транспортным средствам, их системам, составным частям и отдельным техническим узлам. Подготовлены предложения по дальнейшей разработке национальных стандартов, включенных в Перечень, на основе новых версий международных стандартов ISO. Определены дальнейшие шаги в направлении усовершенствования процедур утверждения типа и введение в обращение сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств.Выводы. Актуализированные, обновленные и внедренные в результате проведенных исследований требования и положения по усовершенствованию порядка утверждения типа и регистрации сельскохозяйственных и лесохозяйственных транспортных средств практически используются при утверждении типа согласно Технического регламента 1367/2011 и создают основы для повышения безопасности, снижения негативного влияния указанных транспортных средств на здоровье людей, животных и окружающую среду, упрощают процедуры подтверждения их соответствия и регистрации, приводят к постепенному приближению к европейским нормам, в том числе по экологическим показателям.Ключевые слова: актуализация, требования, утверждение типа, изменения, двигатели, директивы ЕС, экологические классы Stage, нормы выбросов загрязняющих веществ, обновление, перечень стандартов, регламенты ЕС, сельскохозяйственные и лесохозяйственные транспортные средства, формы документов. ; Мета досліджень — розробити і впровадити оновлену і актуалізовану нормативно-правову та методичну базу для удосконалення складових механізму застосування Технічного регламенту затвердження типу сільськогосподарських та лісогосподарських тракторів, їхніх причепів і змінних причіпних машин, систем, складових частин та окремих технічних вузлів, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 28.12.2011 р. № 1367 (далі — Технічний регламент 1367/2011), послуговуючись результатами досліджень, проведених в УкрНДІПВТ ім. Л. Погорілого щодо системи затвердження типу в секторі сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів та аналізуванням основних нормативно-правових та методичних аспектів затвердження типу зазначеної техніки.Методи досліджень полягають у вивченні, аналізуванні, порівнянні, узагальненні та оцінюванні даних, зокрема використовувався порівняльно-правовий метод аналізування вітчизняного та Європейського законодавства у сфері оцінки та підтвердження відповідності (затвердження типу) сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів.Результати. Отримано та впроваджено актуалізований і оновлений механізм застосування чинного Технічного регламенту 1367/2011. Прийнято та впроваджено постанову Кабінету Міністрів України від 04.12.2019 р., № 1168, якою внесено зміни в Технічний регламент 1367/2011 та порядок відомчої реєстрації сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів, пропозиції щодо яких було підготовлено за результатами проведених в УкрНДІПВТ ім. Л. Погорілого досліджень. Розроблено, розглянуто та затверджено наказом Мінекономіки від 30.12.2020 р. № 2810 актуалізований та оновлений Перелік національних стандартів для цілей застосування Технічного регламенту затвердження типу 1367/2011, якими установлюються вимоги до зазначених лісогосподарських транспортних засобів, їхніх систем, складових частин та окремих технічних вузлів. Підготовлено пропозиції щодо подальшого розроблення національних стандартів, включених до Переліку, на основі нових версій міжнародних стандартів ISO. Визначено подальші кроки в напрямку удосконалення процедур затвердження типу та введення в обіг сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів.Висновок. Актуалізовані, оновлені та впроваджені в результаті проведених досліджень вимоги та положення щодо удосконалення порядку затвердження типу і реєстрації сільськогосподарських і лісогосподарських транспортних засобів практично використовуються під час затвердження типу згідно з Технічним регламентом 1367/2011 та створюють підстави для підвищення безпечності, зниження негативного впливу зазначених транспортних засобів на здоров'я людей, тварин та на довкілля, спрощують процедури підтвердження їх відповідності та реєстрації, запроваджують поступове наближення до європейських норм, зокрема стосовно екологічних показників.Ключові слова: актуалізація, вимоги, затвердження типу, зміни, двигуни, директиви ЄС, екологічні класи Stage, норми викидів забруднювальних речовин, оновлення, перелік стандартів, регламенти ЄС, сільськогосподарські та лісогосподарські транспортні засоби, форми документів.