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Insbesondere im Zusammenhang mit der Osterweiterung der EU findet die grenzüberschreitende Pendelwanderung Beachtung. Ihre Erscheinungsformen sind wesentlich flexibler als der herkömmlich als Pendelwanderung bezeichnete Sachverhalt der regelmäßigen Arbeitsmobilität zwischen Wohnort und Arbeitsstätte, gegebenenfalls auch im Zusammenhang mit Saisonarbeit. Die sozialstrukturellen und sozialkulturellen Bedingungen und Auswirkungen dieser neuen regionalen Arbeitsmobilität werden im Hinblick auf die Verhältnisse in Tschechien und Polen einerseits und Deutschland und Österreich andererseits dargestellt. Es lässt sich feststellen, dass transnationale Pendelwanderung ein an Bedeutung zunehmender Begleitumstand europäischer Grenzöffnungen und internationaler Kooperation ist. Allerdings muss es eine durchsetzbare Rahmenordnung geben, die Orientierungsmaßstäbe für die Entscheidungen der Beteiligten setzt. (GB)

Zum Stichtag der Zählung 1987 wurden in Bayern 2 488 879 Auspendler über die Wohngemeindegrenze ermittelt. Gegenüber der Volkszählung 1970 bedeutet dies eine Zunahme von 70,8 v.H. Von den über fünf Millionen Erwerbstätigen in Bayern 1987 pendelten somit 40,7 v.H. zur Arbeit in eine andere Gemeinde. 1970 waren es nur 24,1 v.H. Rund drei Viertel der Berufsauspendler benutzten für den täglichen Weg zur Arbeitsstätte den PKW, 1970 waren es nur etwas mehr als die Hälfte. Für den Weg zur Arbeit benötigte mehr als ein Drittel aller Berufsauspendler 3O Minuten oder länger. Sowohl beim Zeitaufwand als auch bei den benutzten Verkehrsmitteln ließen sich teilweise erhebliche regionale Unterschiede in Bayern feststellen. (TL2)