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"Am 23. September 2015 gab der Internationale Gerichtshof (IGH) in Den Haag der Klage Boliviens im Streitfall gegen Chile über einen Zugang zum Pazifik statt. Zugleich wies das höchste Gericht internationalen Rechts den Antrag Chiles zurück, der IGH sei in dieser Sachlage nicht zuständig. Chile muss infolge dieses Urteilsspruchs mit Bolivien über eine einen Meereszugang verhandeln. Diese Urteil könnte weitreichende Folgen zeitigen - und im Extremfall die Rückkehr der Vergangenheit ins internationale Recht bedeuten." (Autorenreferat)

Ermutigt durch das Verfahren zwischen Peru und Chile, hat Bolivien am 24. April 2013 vor dem Internationalen Gerichtshof (IGH) in Den Haag ebenfalls gegen Chile eine Klage eingereicht. In dem Antrag verlangt Bolivien, dass Chile über einen "fully sovereign access to the Pacific Ocean" (Rn. 1) verhandelt. Dazu soll der IGH a) die Existenz einer solchen Pflicht bestätigen, b) den Verstoß von Chile gegen diese Pflicht feststellen und c) Chile auftragen, dieser Pflicht nachzukommen (Rn. 2). Materiell geht es also nicht um einen Meereszugang selbst, sondern allein um die Frage, ob Chile dazu verpflichtet ist mit Bolivien darüber zu verhandeln. Wie zu erwarten weist Chile die Vorwürfe von sich.

Es gibt wieder Annäherung in den politischen Beziehungen zwischen Chile und Bolivien. Das ist die positive Erkenntnis, die sich aus den Treffen zwischen Chiles Präsidentin Bachelet und ihrem bolivianischen Kollegen Morales ableiten lässt. Dies ist bemerkenswert, da beide Staaten seit Ende der 1970er Jahre keine diplomatischen Beziehungen mehr zueinander unterhalten. Grund dafür ist der jahrzehntelange Streit um die Modalitäten eines Meereszugangs für Bolivien, das seit dem verlorenen Pazifikkrieg ein Binnenstaat ist. Während Bolivien einen souveränen Pazifikhafen auf chilenischem Territorium fordert, bietet Chile lediglich einen zollfreien Zugang zum Meer. Obwohl eine Neuverhandlung der territorialen Hoheitsrechte als unwahrscheinlich gilt, bemüht sich Bolivien unaufhörlich um die Rückkehr zum Pazifik. Um diese strikte Haltung verstehen zu können, bedarf es, so die These dieses Beitrags, der Berücksichtigung vielfältiger rationaler wie auch irrationaler Motive, die als Triebkräfte für die politischen Forderungen gegenüber Chile wirken. Nur auf Grundlage des Verstehens dieser Zusammenhänge können realistische Wege der politischen und zivilen Verständigung zwischen den beiden Nachbarstaaten ausgelotet werden.

Bolivia logro abrir la primera puerta para salir de su centenario enclaustramiento territorial al suscribir los presidentes de Peru y Bolivia un acuerdo de uso del puerto de Ilo como una salida al Oceano Pacifico. Peru concede a Bolivia, por 50 anos renovables, una zona franca y comercial de 162 hectareas en Ilo, y asimismo le otorga amplias facilidades de uso del puerto de esa ciudad bajo regimenes especiales. Ademas, le asigna por cien anos una zona franca turistica, a lo largo de 5 kilometros de la costa de Ilo, bautizada "Boliviamar"

La cuestion del transito de carga boliviana por puertos peruanos y chilenos virtualmente nace con la Guerra del Pacifico. Este trabajo pretende dirigirse, preferentemente, a los aspectos juridicos y politicos de los acuerdos suscritos durante 1992 entre el Peru y Bolivia, en materia de comercio en transito y de desarrollo industrial, en base al Puerto de Ilo y su comunicacion vial con La Paz, concordada con otras proyecciones internacionales. Al respecto, el autor senala que el actual entorno sudamericano lleva a procurar formulas pragmaticas y eficaces de cooperacion bilateral y multilateral, en el marco de modalidades de mas confiable convivencia