Suchergebnisse

International audience To assess the sustainability of future development pathways requires models to compute long-run Economy-Energy-Environment scenarios. This paper presents the IMACLIM-R framework, aimed at investigating climate, energy and development inter-related issues. The model was built in an attempt to address three methodological challenges: to incoporate knowledge from economics and engineering sciences, to support the dialogue with and between stakeholders, to produce scenarios with a strong consistency, concerning especially the interplay between development patterns, technology and growth. These goals led to the development of a recursive structure articulating a static general equilibrium framework including innovative features and sectorspecific dynamic modules now concerning energy, transportation and industry. This paper provides the general rationale of the model and the description of all its components.

International audience ; This paper analyses the impact of a carbon tax over the Brazilian economy. To assess the consequences of this climate policy the model IMACLIM-S BR was developed by the authors using a hybrid input-output matrix with base year 2005. The model is also innovative due to the integration of bottom-up, expert information, into a CGE framework. This methodology can be an interesting option to assess climate change policies specially if compared to CGE models using CES-like functions because it can simulate very high carbon prices which means large departures from the reference case. Results from the model show that the way that the carbon tax revenues is used by the government strongly influences the growth of the economy as well as GHG emissions, unemployment rate and the total debt of the government.

International audience ; This paper analyses the impact of a carbon tax over the Brazilian economy. To assess the consequences of this climate policy the model IMACLIM-S BR was developed by the authors using a hybrid input-output matrix with base year 2005. The model is also innovative due to the integration of bottom-up, expert information, into a CGE framework. This methodology can be an interesting option to assess climate change policies specially if compared to CGE models using CES-like functions because it can simulate very high carbon prices which means large departures from the reference case. Results from the model show that the way that the carbon tax revenues is used by the government strongly influences the growth of the economy as well as GHG emissions, unemployment rate and the total debt of the government.

International audience ; This paper analyses the impact of a carbon tax over the Brazilian economy. To assess the consequences of this climate policy the model IMACLIM-S BR was developed by the authors using a hybrid input-output matrix with base year 2005. The model is also innovative due to the integration of bottom-up, expert information, into a CGE framework. This methodology can be an interesting option to assess climate change policies specially if compared to CGE models using CES-like functions because it can simulate very high carbon prices which means large departures from the reference case. Results from the model show that the way that the carbon tax revenues is used by the government strongly influences the growth of the economy as well as GHG emissions, unemployment rate and the total debt of the government.

International audience ; This paper analyses the impact of a carbon tax over the Brazilian economy. To assess the consequences of this climate policy the model IMACLIM-S BR was developed by the authors using a hybrid input-output matrix with base year 2005. The model is also innovative due to the integration of bottom-up, expert information, into a CGE framework. This methodology can be an interesting option to assess climate change policies specially if compared to CGE models using CES-like functions because it can simulate very high carbon prices which means large departures from the reference case. Results from the model show that the way that the carbon tax revenues is used by the government strongly influences the growth of the economy as well as GHG emissions, unemployment rate and the total debt of the government.

International audience ; This paper analyses the impact of a carbon tax over the Brazilian economy. To assess the consequences of this climate policy the model IMACLIM-S BR was developed by the authors using a hybrid input-output matrix with base year 2005. The model is also innovative due to the integration of bottom-up, expert information, into a CGE framework. This methodology can be an interesting option to assess climate change policies specially if compared to CGE models using CES-like functions because it can simulate very high carbon prices which means large departures from the reference case. Results from the model show that the way that the carbon tax revenues is used by the government strongly influences the growth of the economy as well as GHG emissions, unemployment rate and the total debt of the government.

This paper envisages endogenous technical change as resulting from the interplay between the economic growth engine, consumption, technology and localization patterns. We perform numerical simulations with the recursive dynamic general equilibrium model IMACLIM-R to study how modeling induced technical change affects costs of CO2 stabilization. IMACLIM-R incorporates innovative specifications about final consumption of transportation and energy to represent critical stylized facts such as rebound effects and demand induction by infrastructure and equipments. Doing so brings to light how induced technical change may not only lower stabilization costs thanks to pure technological progress, but also triggers induction of final demand - effects critical to both the level of the carbon tax and the costs of policy given a specific stabilization target. Finally, we study the sensitivity of total stabilization costs to various parameters including both technical assumptions as accelerated turnover of equipments and non-energy choices as alternative infrastructure policies. ; Ce papier examine le changement technique endogène comme la résultante des interactions entre les mécanismes de croissance économique, les styles de consommation, les technologies disponibles et les schémas de localisation. Nous avons effectué des simulations avec le modèle dynamique récursif IMACLIM-R pour montrer comment la représentation d'un changement technique induit modifie les modalités et les coûts de stabilisation des concentrations de GES. En particulier, IMACLIM-R incorpore des spécifications innovantes pour la représentation des consommations finales de transport et d'énergie, lesquelles permettent de traduire des faits stylisés cruciaux tels que l'effet rebond et l'induction de la demande par les infrastructures et les équipements installés. Cela permet de souligner que l'induction du changement technique n'est pas seulement synonyme de baisse des coûts de stabilisation, mais déclenche par ailleurs des effets d'induction qui impactent ...

This paper envisages endogenous technical change as resulting from the interplay between the economic growth engine, consumption, technology and localization patterns. We perform numerical simulations with the recursive dynamic general equilibrium model IMACLIM-R to study how modeling induced technical change affects costs of CO2 stabilization. IMACLIM-R incorporates innovative specifications about final consumption of transportation and energy to represent critical stylized facts such as rebound effects and demand induction by infrastructure and equipments. Doing so brings to light how induced technical change may not only lower stabilization costs thanks to pure technological progress, but also triggers induction of final demand - effects critical to both the level of the carbon tax and the costs of policy given a specific stabilization target. Finally, we study the sensitivity of total stabilization costs to various parameters including both technical assumptions as accelerated turnover of equipments and non-energy choices as alternative infrastructure policies. ; Ce papier examine le changement technique endogène comme la résultante des interactions entre les mécanismes de croissance économique, les styles de consommation, les technologies disponibles et les schémas de localisation. Nous avons effectué des simulations avec le modèle dynamique récursif IMACLIM-R pour montrer comment la représentation d'un changement technique induit modifie les modalités et les coûts de stabilisation des concentrations de GES. En particulier, IMACLIM-R incorpore des spécifications innovantes pour la représentation des consommations finales de transport et d'énergie, lesquelles permettent de traduire des faits stylisés cruciaux tels que l'effet rebond et l'induction de la demande par les infrastructures et les équipements installés. Cela permet de souligner que l'induction du changement technique n'est pas seulement synonyme de baisse des coûts de stabilisation, mais déclenche par ailleurs des effets d'induction qui impactent à la fois sur le niveau des signaux-prix nécessaires et sur l'amplitude des coûts totaux. Dans la dernière partie du papier, nous étudions la sensibilité des coûts de stabilisation tant à des incertitudes techniques qu'à des paramètres politiques tels que le renouvellement accéléré des équipements et les décisions d'infrastructures.

This paper envisages endogenous technical change as resulting from the interplay between the economic growth engine, consumption, technology and localization patterns. We perform numerical simulations with the recursive dynamic general equilibrium model IMACLIM-R to study how modeling induced technical change affects costs of CO2 stabilization. IMACLIM-R incorporates innovative specifications about final consumption of transportation and energy to represent critical stylized facts such as rebound effects and demand induction by infrastructure and equipments. Doing so brings to light how induced technical change may not only lower stabilization costs thanks to pure technological progress, but also triggers induction of final demand - effects critical to both the level of the carbon tax and the costs of policy given a specific stabilization target. Finally, we study the sensitivity of total stabilization costs to various parameters including both technical assumptions as accelerated turnover of equipments and non-energy choices as alternative infrastructure policies. ; Ce papier examine le changement technique endogène comme la résultante des interactions entre les mécanismes de croissance économique, les styles de consommation, les technologies disponibles et les schémas de localisation. Nous avons effectué des simulations avec le modèle dynamique récursif IMACLIM-R pour montrer comment la représentation d'un changement technique induit modifie les modalités et les coûts de stabilisation des concentrations de GES. En particulier, IMACLIM-R incorpore des spécifications innovantes pour la représentation des consommations finales de transport et d'énergie, lesquelles permettent de traduire des faits stylisés cruciaux tels que l'effet rebond et l'induction de la demande par les infrastructures et les équipements installés. Cela permet de souligner que l'induction du changement technique n'est pas seulement synonyme de baisse des coûts de stabilisation, mais déclenche par ailleurs des effets d'induction qui impactent à la fois sur le niveau des signaux-prix nécessaires et sur l'amplitude des coûts totaux. Dans la dernière partie du papier, nous étudions la sensibilité des coûts de stabilisation tant à des incertitudes techniques qu'à des paramètres politiques tels que le renouvellement accéléré des équipements et les décisions d'infrastructures.

This paper envisages endogenous technical change as resulting from the interplay between the economic growth engine, consumption, technology and localization patterns. We perform numerical simulations with the recursive dynamic general equilibrium model IMACLIM-R to study how modeling induced technical change affects costs of CO2 stabilization. IMACLIM-R incorporates innovative specifications about final consumption of transportation and energy to represent critical stylized facts such as rebound effects and demand induction by infrastructure and equipments. Doing so brings to light how induced technical change may not only lower stabilization costs thanks to pure technological progress, but also triggers induction of final demand - effects critical to both the level of the carbon tax and the costs of policy given a specific stabilization target. Finally, we study the sensitivity of total stabilization costs to various parameters including both technical assumptions as accelerated turnover of equipments and non-energy choices as alternative infrastructure policies. ; Ce papier examine le changement technique endogène comme la résultante des interactions entre les mécanismes de croissance économique, les styles de consommation, les technologies disponibles et les schémas de localisation. Nous avons effectué des simulations avec le modèle dynamique récursif IMACLIM-R pour montrer comment la représentation d'un changement technique induit modifie les modalités et les coûts de stabilisation des concentrations de GES. En particulier, IMACLIM-R incorpore des spécifications innovantes pour la représentation des consommations finales de transport et d'énergie, lesquelles permettent de traduire des faits stylisés cruciaux tels que l'effet rebond et l'induction de la demande par les infrastructures et les équipements installés. Cela permet de souligner que l'induction du changement technique n'est pas seulement synonyme de baisse des coûts de stabilisation, mais déclenche par ailleurs des effets d'induction qui impactent à la fois sur le niveau des signaux-prix nécessaires et sur l'amplitude des coûts totaux. Dans la dernière partie du papier, nous étudions la sensibilité des coûts de stabilisation tant à des incertitudes techniques qu'à des paramètres politiques tels que le renouvellement accéléré des équipements et les décisions d'infrastructures.

This thesis addresses the issue of data hybridisation for energy-economy-environment modelling and its implications for climate policy in the case of France.The work emphasises the importance of building a hybrid representation of the economy, articulating coherently the economic framework of national accounts and the physical flows, provided by sectoral database (energy balance, industrial statistics). Assuming that it is possible to reduce the uncertainties of data construction, thanks to the equilibrium constraints of flows, this thesis first introduces a method which overcomes the problems of non-coherent nomenclatures, disparate data, or simply missing ones. We show that this hybridisation procedure allows to better describe the weight of both the energy in the French productive system and key sectors of the economy (cement, steel).The hybrid framework then serves to feed the IMACLIM general equilibrium model. The model is used to explore to what extent the hybrid accounts give an opportunity to renew discussion on the introduction of a unilateral carbon tax in France.We first measure the importance of the hybridisation procedure for assessing the macroeconomic impact of climate policy.Then, the sectoral disaggregation allows us to conduct a discussion around central but controversial parameters of modelling: the international trade elasticity and the wage curve interpreted as an indicator of the wage bargaining power. The thesis shows in particular that it is possible, thanks to the progress on the sectoral description, to take into account heterogeneous representation of wage formation between sectors while linking them to their level of exposure to external trade.Finally, the thesis proposes a methodology to evaluate different emission inventories of CO2, such as "consumption-based" emissions, and emissions embodied in imports while relying on the hybrid framework. We thus provide original insights on the drivers of emissions in France which could extend the analyses to other policies such as the ...

This thesis addresses the issue of data hybridisation for energy-economy-environment modelling and its implications for climate policy in the case of France.The work emphasises the importance of building a hybrid representation of the economy, articulating coherently the economic framework of national accounts and the physical flows, provided by sectoral database (energy balance, industrial statistics). Assuming that it is possible to reduce the uncertainties of data construction, thanks to the equilibrium constraints of flows, this thesis first introduces a method which overcomes the problems of non-coherent nomenclatures, disparate data, or simply missing ones. We show that this hybridisation procedure allows to better describe the weight of both the energy in the French productive system and key sectors of the economy (cement, steel).The hybrid framework then serves to feed the IMACLIM general equilibrium model. The model is used to explore to what extent the hybrid accounts give an opportunity to renew discussion on the introduction of a unilateral carbon tax in France.We first measure the importance of the hybridisation procedure for assessing the macroeconomic impact of climate policy.Then, the sectoral disaggregation allows us to conduct a discussion around central but controversial parameters of modelling: the international trade elasticity and the wage curve interpreted as an indicator of the wage bargaining power. The thesis shows in particular that it is possible, thanks to the progress on the sectoral description, to take into account heterogeneous representation of wage formation between sectors while linking them to their level of exposure to external trade.Finally, the thesis proposes a methodology to evaluate different emission inventories of CO2, such as "consumption-based" emissions, and emissions embodied in imports while relying on the hybrid framework. We thus provide original insights on the drivers of emissions in France which could extend the analyses to other policies such as the adjustment of a carbon tax at the borders. ; Cette thèse aborde les enjeux de l'hybridation des données pour la modélisation énergie-économie-environnement, et ses implications pour la politique climatique dans le cas de la France.Le travail met l'accent sur l'importance de construire une représentation hybride de l'économie, articulant de façon cohérente le cadre économique de la comptabilité nationale et les flux physiques, fournis par des bilans de matières (ex: bilan énergétique). Partant du principe qu'il est possible de réduire les incertitudes dans la recomposition des données grâce à des contraintes d'équilibres de flux, cette thèse met d'abord en place une méthode permettant de dépasser les problèmes de nomenclatures non cohérentes, de données disparates, ou simplement manquantes. Nous montrons que l'hybridation permet de décrire plus précisément le poids de l'énergie dans l'appareil productif français, ainsi que celui de certains secteurs de l'économie (ciment, acier).Le cadre hybride sert alors de base au modèle d'équilibre général IMACLIM . Ce modèle sert à explorer dans quelle mesure la comptabilité hybride permet de renouveler la discussion sur l'introduction d'une taxe carbone unilatérale en France.Nous mesurons d'abord l'importance de la procédure d'hybridation dans l'évaluation de l'impact macroéconomique de la politique climatique. La désagrégation sectorielle nous permet, dans un second temps, de conduire une discussion autour de paramètres centraux mais controversés de la modélisation : les élasticités-prix du commerce international, et la courbe salaire-chômage interprétée comme un indicateur du pouvoir de négociation des salaires. La thèse montre en particulier qu'il est possible, grâce au progrès sur la description sectorielle, de prendre en compte une hétérogénéité des régimes de formations salariales entre secteurs tout en les reliant à leur niveau d'exposition au commerce extérieur.Enfin, la thèse propose une méthode pour évaluer différents inventaires des émissions de CO2, tels que les émissions liées à la consommation, ou les émissions incorporées dans les importations, tout en s'appuyant sur le cadre hybride. Ainsi, nous fournissons des informations originales sur les moteurs des émissions en France qui permettront de prolonger l'analyse à d'autres mesures telles que l'ajustement d'une taxe carbone aux frontières.

This thesis addresses the issue of data hybridisation for energy-economy-environment modelling and its implications for climate policy in the case of France.The work emphasises the importance of building a hybrid representation of the economy, articulating coherently the economic framework of national accounts and the physical flows, provided by sectoral database (energy balance, industrial statistics). Assuming that it is possible to reduce the uncertainties of data construction, thanks to the equilibrium constraints of flows, this thesis first introduces a method which overcomes the problems of non-coherent nomenclatures, disparate data, or simply missing ones. We show that this hybridisation procedure allows to better describe the weight of both the energy in the French productive system and key sectors of the economy (cement, steel).The hybrid framework then serves to feed the IMACLIM general equilibrium model. The model is used to explore to what extent the hybrid accounts give an opportunity to renew discussion on the introduction of a unilateral carbon tax in France.We first measure the importance of the hybridisation procedure for assessing the macroeconomic impact of climate policy.Then, the sectoral disaggregation allows us to conduct a discussion around central but controversial parameters of modelling: the international trade elasticity and the wage curve interpreted as an indicator of the wage bargaining power. The thesis shows in particular that it is possible, thanks to the progress on the sectoral description, to take into account heterogeneous representation of wage formation between sectors while linking them to their level of exposure to external trade.Finally, the thesis proposes a methodology to evaluate different emission inventories of CO2, such as "consumption-based" emissions, and emissions embodied in imports while relying on the hybrid framework. We thus provide original insights on the drivers of emissions in France which could extend the analyses to other policies such as the adjustment of a carbon tax at the borders. ; Cette thèse aborde les enjeux de l'hybridation des données pour la modélisation énergie-économie-environnement, et ses implications pour la politique climatique dans le cas de la France.Le travail met l'accent sur l'importance de construire une représentation hybride de l'économie, articulant de façon cohérente le cadre économique de la comptabilité nationale et les flux physiques, fournis par des bilans de matières (ex: bilan énergétique). Partant du principe qu'il est possible de réduire les incertitudes dans la recomposition des données grâce à des contraintes d'équilibres de flux, cette thèse met d'abord en place une méthode permettant de dépasser les problèmes de nomenclatures non cohérentes, de données disparates, ou simplement manquantes. Nous montrons que l'hybridation permet de décrire plus précisément le poids de l'énergie dans l'appareil productif français, ainsi que celui de certains secteurs de l'économie (ciment, acier).Le cadre hybride sert alors de base au modèle d'équilibre général IMACLIM . Ce modèle sert à explorer dans quelle mesure la comptabilité hybride permet de renouveler la discussion sur l'introduction d'une taxe carbone unilatérale en France.Nous mesurons d'abord l'importance de la procédure d'hybridation dans l'évaluation de l'impact macroéconomique de la politique climatique. La désagrégation sectorielle nous permet, dans un second temps, de conduire une discussion autour de paramètres centraux mais controversés de la modélisation : les élasticités-prix du commerce international, et la courbe salaire-chômage interprétée comme un indicateur du pouvoir de négociation des salaires. La thèse montre en particulier qu'il est possible, grâce au progrès sur la description sectorielle, de prendre en compte une hétérogénéité des régimes de formations salariales entre secteurs tout en les reliant à leur niveau d'exposition au commerce extérieur.Enfin, la thèse propose une méthode pour évaluer différents inventaires des émissions de CO2, tels que les émissions liées à la consommation, ou les émissions incorporées dans les importations, tout en s'appuyant sur le cadre hybride. Ainsi, nous fournissons des informations originales sur les moteurs des émissions en France qui permettront de prolonger l'analyse à d'autres mesures telles que l'ajustement d'une taxe carbone aux frontières.

This thesis addresses the issue of data hybridisation for energy-economy-environment modelling and its implications for climate policy in the case of France.The work emphasises the importance of building a hybrid representation of the economy, articulating coherently the economic framework of national accounts and the physical flows, provided by sectoral database (energy balance, industrial statistics). Assuming that it is possible to reduce the uncertainties of data construction, thanks to the equilibrium constraints of flows, this thesis first introduces a method which overcomes the problems of non-coherent nomenclatures, disparate data, or simply missing ones. We show that this hybridisation procedure allows to better describe the weight of both the energy in the French productive system and key sectors of the economy (cement, steel).The hybrid framework then serves to feed the IMACLIM general equilibrium model. The model is used to explore to what extent the hybrid accounts give an opportunity to renew discussion on the introduction of a unilateral carbon tax in France.We first measure the importance of the hybridisation procedure for assessing the macroeconomic impact of climate policy.Then, the sectoral disaggregation allows us to conduct a discussion around central but controversial parameters of modelling: the international trade elasticity and the wage curve interpreted as an indicator of the wage bargaining power. The thesis shows in particular that it is possible, thanks to the progress on the sectoral description, to take into account heterogeneous representation of wage formation between sectors while linking them to their level of exposure to external trade.Finally, the thesis proposes a methodology to evaluate different emission inventories of CO2, such as "consumption-based" emissions, and emissions embodied in imports while relying on the hybrid framework. We thus provide original insights on the drivers of emissions in France which could extend the analyses to other policies such as the adjustment of a carbon tax at the borders. ; Cette thèse aborde les enjeux de l'hybridation des données pour la modélisation énergie-économie-environnement, et ses implications pour la politique climatique dans le cas de la France.Le travail met l'accent sur l'importance de construire une représentation hybride de l'économie, articulant de façon cohérente le cadre économique de la comptabilité nationale et les flux physiques, fournis par des bilans de matières (ex: bilan énergétique). Partant du principe qu'il est possible de réduire les incertitudes dans la recomposition des données grâce à des contraintes d'équilibres de flux, cette thèse met d'abord en place une méthode permettant de dépasser les problèmes de nomenclatures non cohérentes, de données disparates, ou simplement manquantes. Nous montrons que l'hybridation permet de décrire plus précisément le poids de l'énergie dans l'appareil productif français, ainsi que celui de certains secteurs de l'économie (ciment, acier).Le cadre hybride sert alors de base au modèle d'équilibre général IMACLIM . Ce modèle sert à explorer dans quelle mesure la comptabilité hybride permet de renouveler la discussion sur l'introduction d'une taxe carbone unilatérale en France.Nous mesurons d'abord l'importance de la procédure d'hybridation dans l'évaluation de l'impact macroéconomique de la politique climatique. La désagrégation sectorielle nous permet, dans un second temps, de conduire une discussion autour de paramètres centraux mais controversés de la modélisation : les élasticités-prix du commerce international, et la courbe salaire-chômage interprétée comme un indicateur du pouvoir de négociation des salaires. La thèse montre en particulier qu'il est possible, grâce au progrès sur la description sectorielle, de prendre en compte une hétérogénéité des régimes de formations salariales entre secteurs tout en les reliant à leur niveau d'exposition au commerce extérieur.Enfin, la thèse propose une méthode pour évaluer différents inventaires des émissions de CO2, tels que les émissions liées à la consommation, ou les émissions incorporées dans les importations, tout en s'appuyant sur le cadre hybride. Ainsi, nous fournissons des informations originales sur les moteurs des émissions en France qui permettront de prolonger l'analyse à d'autres mesures telles que l'ajustement d'une taxe carbone aux frontières.

This thesis addresses the issue of data hybridisation for energy-economy-environment modelling and its implications for climate policy in the case of France.The work emphasises the importance of building a hybrid representation of the economy, articulating coherently the economic framework of national accounts and the physical flows, provided by sectoral database (energy balance, industrial statistics). Assuming that it is possible to reduce the uncertainties of data construction, thanks to the equilibrium constraints of flows, this thesis first introduces a method which overcomes the problems of non-coherent nomenclatures, disparate data, or simply missing ones. We show that this hybridisation procedure allows to better describe the weight of both the energy in the French productive system and key sectors of the economy (cement, steel).The hybrid framework then serves to feed the IMACLIM general equilibrium model. The model is used to explore to what extent the hybrid accounts give an opportunity to renew discussion on the introduction of a unilateral carbon tax in France.We first measure the importance of the hybridisation procedure for assessing the macroeconomic impact of climate policy.Then, the sectoral disaggregation allows us to conduct a discussion around central but controversial parameters of modelling: the international trade elasticity and the wage curve interpreted as an indicator of the wage bargaining power. The thesis shows in particular that it is possible, thanks to the progress on the sectoral description, to take into account heterogeneous representation of wage formation between sectors while linking them to their level of exposure to external trade.Finally, the thesis proposes a methodology to evaluate different emission inventories of CO2, such as "consumption-based" emissions, and emissions embodied in imports while relying on the hybrid framework. We thus provide original insights on the drivers of emissions in France which could extend the analyses to other policies such as the adjustment of a carbon tax at the borders. ; Cette thèse aborde les enjeux de l'hybridation des données pour la modélisation énergie-économie-environnement, et ses implications pour la politique climatique dans le cas de la France.Le travail met l'accent sur l'importance de construire une représentation hybride de l'économie, articulant de façon cohérente le cadre économique de la comptabilité nationale et les flux physiques, fournis par des bilans de matières (ex: bilan énergétique). Partant du principe qu'il est possible de réduire les incertitudes dans la recomposition des données grâce à des contraintes d'équilibres de flux, cette thèse met d'abord en place une méthode permettant de dépasser les problèmes de nomenclatures non cohérentes, de données disparates, ou simplement manquantes. Nous montrons que l'hybridation permet de décrire plus précisément le poids de l'énergie dans l'appareil productif français, ainsi que celui de certains secteurs de l'économie (ciment, acier).Le cadre hybride sert alors de base au modèle d'équilibre général IMACLIM . Ce modèle sert à explorer dans quelle mesure la comptabilité hybride permet de renouveler la discussion sur l'introduction d'une taxe carbone unilatérale en France.Nous mesurons d'abord l'importance de la procédure d'hybridation dans l'évaluation de l'impact macroéconomique de la politique climatique. La désagrégation sectorielle nous permet, dans un second temps, de conduire une discussion autour de paramètres centraux mais controversés de la modélisation : les élasticités-prix du commerce international, et la courbe salaire-chômage interprétée comme un indicateur du pouvoir de négociation des salaires. La thèse montre en particulier qu'il est possible, grâce au progrès sur la description sectorielle, de prendre en compte une hétérogénéité des régimes de formations salariales entre secteurs tout en les reliant à leur niveau d'exposition au commerce extérieur.Enfin, la thèse propose une méthode pour évaluer différents inventaires des émissions de CO2, tels que les émissions liées à la consommation, ou les émissions incorporées dans les importations, tout en s'appuyant sur le cadre hybride. Ainsi, nous fournissons des informations originales sur les moteurs des émissions en France qui permettront de prolonger l'analyse à d'autres mesures telles que l'ajustement d'une taxe carbone aux frontières.