<p>Inovação tecnológica é um tema que ocupa lugar de destaque no mundo atual, entretanto, é pouco debatido entre estudantes de engenharia. Um estudo foi realizado por meio de pesquisa bibliográfica utilizando as bases de dados <em>Web of Science</em> e <em>Scopus</em>. Na pesquisa as palavras chave "empreendedorismo", "inovação", "ensino" e "engenharia" foram cruzadas para responder a seguinte questão: como promover a capacidade de inovar? Os resultados indicam que a solução não é simples, tanto para romper com a metodologia tradicional como criar estratégias de ensino que aproximem a sala de aula da realidade do mundo dos negócios. Este artigo aponta algumas estratégias: o conhecimento da realidade das empresas inovadoras pelo mundo acadêmico, estímulo ao trabalho em equipes multidisciplinares, valorização profissional com ênfase no futuro, visão crítica e ampliada da dinâmica social. Nesse sentido, o campo de estudos CTS (Ciência, Tecnologia e Sociedade) pode oferecer importantes contribuições.</p>
A Administração Pública Federal e Empresas Estatais dependentes, por meio do Ministério do Planejamento, Orçamento e Gestão, e da Secretaria de Logística e Tecnologia da Informação, instituiu a elaboração Planos de Gestão de Logística Sustentável (PLS) para promoção do desenvolvimento sustentável. Estas ferramentas de planejamento fazem parte de uma Política de Sustentabilidade (PS). A Universidade Tecnológica Federal do Paraná (UTFPR) organizou o documento da PS com ênfase na problemática das relações entre a gestão e a viabilidade destes princípios serem inseridos em disciplinas dos cursos da UTFPR. Este artigo observa a apropriação do debate ambiental em disciplinas por meio da matriz curricular do curso de Engenharia Civil da UTFPR e títulos de Trabalhos de Conclusão de Curso (TCC's) para verificar manifestações concretas entre o material coletado e os conteúdos ambientais da PS na administração pública, o PLS e os Objetivos do Desenvolvimento Sustentável (ODS). O método de investigação de base foi particularmente qualitativo. Fez-se levantamento bibliográfico, documental, em meios digitais, e coleta de dados em pesquisa de campo. Foi criado um formulário específico on-line sobre as possíveis relações entre as disciplinas e os conteúdos ambientais, com dez perguntas de múltipla escolha, aplicado aos estudantes que desenvolviam os TCC's nos dois últimos semestres do curso. Intitulado Google Forms, este aplicativo permitiu agilizar a coleta de dados e a investigação. A análise restringiu-se ao nome das disciplinas e aos títulos dos TCC's e seus indicativos, evidências e pegadas ambientais. Como conclusão, as percepções dos estudantes sobre seus processos formativos revelaram lacunas na transmissão de conteúdos ambientais, ambiguidade nas formas de explorá-los segundo as prescrições normativas, sem correspondências expressivas destes conhecimentos manifestadas em palestras, diálogos, apresentações, reuniões, eventos e aulas.
Engenheiros Sem Fronteiras (ESF) é uma organização presente em vários outros países. Ela representa, em sua origem, uma das principais manifestações de um tipo específico de engenharia engajada (EE), a Engenharia Humanitária (EH), que está particularmente focada em remediar os efeitos de desastres ambientais ou guerras sobre as pessoas afetadas. Neste trabalho, parte-se de um estudo que conjugou revisão bibliográfica, entrevistas e análise bibliométrica de artigos, para: 1) apresentar e contextualizar historicamente o caso do ESF Brasil; e 2) analisar criticamente a organização, a partir de cinco pontos: metodologia de atuação; visão de impacto social; visão de tecnologia e engenharia; visão de mundo; e papel do voluntariado para a organização. Como principal resultado, aponta-se que, mesmo não explicitando a perspectiva da EH e desenvolvendo também outros tipos de EE, o ESF Brasil segue fortemente influenciado por princípios e ideais da EH.
Países costumam ter importantes interesses na esfera internacional, apoiados por estratégias geopolíticas. Essas estratégias são conduzidas tanto pelos próprios governos, geralmente apoiados na diplomacia, quanto por empresas nacionais. Por isso, muitas vezes, empresas recebem o suporte de seus governos nacionais para se internacionalizarem. O objetivo do trabalho é analisar a atuação de uma empresa multinacional brasileira no mercado internacional de serviços de engenharia e sua interface com a geopolítica do seu governo de origem. A base teórica está centrada essencialmente nas contribuições de Lecraw (1977), Lal (1983), Guedes (2006), Carter, Clegg and Kornberger (2008), García-Canal e Guillén (2008), Guillén e García-Canal (2009), Mazzola, Oliveira Jr. e Gião (2010) e Meyer (2011). A pesquisa caracteriza-se como um estudo de caso, de natureza qualitativa, em que foram analisadas as percepções de gestores acerca da influência da geopolítica nas estratégias de internacionalização da empresa. A unidade de análise é organizacional e tem como foco uma empresa multinacional brasileira que atua com destaque na área de engenharia consultiva. A análise revela que uma empresa prestadora de serviços de engenharia de um país emergente não pode prescindir do apoio governamental para alavancar sua participação internacional e competir com empresas de países desenvolvidos, as quais têm acesso aos recursos de que necessitam. As conclusões apontam para o fato de que a utilização de estratégias políticas caracteriza-se de importância vital para a obtenção do apoio governamental com impacto no desempenho da organização e sucesso do empreendimento.
O dossiê do presente número da Revista Arquivos do CMD apresenta 9 (nove) artigos oriundos dos trabalhos apresentados no VIII Encontro de Engenharia no Entretenimento (3E), realizado nos dias 24 e 25 de agosto de 2021, de forma remota. Organizado pelo Departamento de Engenharia de Produção da Universidade Federal do Estado do Rio de Janeiro (UNIRIO) e pelo Departamento de Engenharia Mecânica do Centro Federal de Educação Tecnológica Celso Suckow da Fonseca – campus Nova Iguaçu (CEFET/RJ), o evento tem como objetivo principal difundir estudos que envolvam interfaces das engenharias com outras áreas de conhecimentos aplicadas na indústria do entretenimento, economia criativa e produção cultural.
Resumo Objetivo: Apresentar meios de capacitação comportamental de profissionais e estudantes de engenharia para Indústria 4.0. Originalidade/valor: Este estudo propõe um modelo de colaboração homem-máquina inteligente (aplicação de IA) para capacitação de profissionais de engenharia no local de trabalho. Identifica e qualifica evidências de competências comportamentais para Indústria 4.0 a serem desenvolvidas nos cursos de graduação em Engenharia da UFRJ. Design/metodologia/abordagem: O modelo de colaboração engenheiro-máquina abrange o Design Thinking (Brown, 2010). Trata-se de uma modelagem cognitiva do engenheiro adaptada ao modelo para o raciocínio lógico (Paul & Elder, 2002), com a integração da modelagem cognitiva ajustada ao modelo de fluxo de informações de interação homem-máquina (Riley, 1989). A implementação do modelo de competência para Indústria 4.0 (Prifti et al., 2017), a entrevista com dirigentes da EQ e Poli (UFRJ) sobre o planejamento para implementação das novas DCN de Engenharia (Resolução nº 2, 2019) e a aplicação da abordagem GRADE (Balshem et al., 2011) para qualificação do nível de confiança suportaram a identificação de evidências de competências comportamentais para Indústria 4.0 na graduação. Resultados: Os profissionais de engenharia treinam análise crítica e tomada de decisão, enquanto a máquina busca/processa informação e realiza simulações. Os cursos de graduação da EQ/Poli da UFRJ apresentam baixa evidência quanto à qualificação dos alunos em "inteligência emocional, tomada de decisão e relação com cliente". Não foram identificadas evidências quanto à capacitação dos estudantes em "autogestão, empreendedorismo e conhecimento de modelo de negócios".
A análise de um curso a partir da visão do seu egresso, revela não apenas a percepção do ex-aluno, mas apresenta visões do mundo do trabalho sobre questões inerentes à formação acadêmica. Assim, por meio da avaliação do egresso de Engenharia Química da Universidade Federal do Triângulo Mineiro, apresentam-se dados da aplicação do instrumento validado 'Escala de avaliação de cursos de Engenharia pelos egressos'. O instrumento foi aplicado aos egressos de Engenharia Química na UFTM formados de 2014 a 2020. Foram identificadas as potencialidades e fragilidades do curso quanto às competências essenciais e esperadas, à satisfação geral quanto à qualidade do ensino, didática e currículo que o curso já realiza e as que precisam de maior investimento e atenção. Além disso, foram destacadas as dificuldades usuais encontradas ao ingressar no mundo do trabalho; desenvolvimento para adequação às exigências de mercado; necessidade de mudanças na abordagem do ensino; alterações físico-estruturais e formas diferenciadas de avaliação. Aspectos como atividades extracurriculares, estágios e perspectivas profissionais foram avaliadas como potencialidades no sentido de direcionar a implantação das novas diretrizes curriculares nacionais e fomentar o foco na abordagem e desenvolvimento por competências.
O objetivo deste artigo é refletir sobre a abordagem de gênero integrada ao ensino de Ciência, Tecnologia e Sociedade (CTS) nos cursos de engenharia. Para isso, é explorada a proposta da educação CTS para os cursos de cunho tecnológico, com foco na potência que essa perspectiva traz para a discussão de temas frequentemente marginalizados ou omitidos nestes cursos. Em seguida, é realizada uma revisão sobre as relações entre gênero, ciência e tecnologia com foco em estudos que refletem sobre diferentes abordagens para o caso das engenharias. Por fim, ao articular as seções anteriores, são apresentadas reflexões sobre a possibilidade de que os estudos de gênero, assim como outros recortes relevantes para a construção de um currículo socialmente comprometido, sejam incorporados não somente às ementas das disciplinas de CTS, mas em toda a formação em engenharia.
ResumoO estudo aqui exposto é parte de uma pesquisa de mestrado em andamento desenvolvida no Programa de Pós-Graduação Stricto Sensu em Metodologias para o Ensino de Linguagens e suas Tecnologias. Trata-se de uma investigação que tem o propósito de retratar a pesquisa acadêmica encontrada no repositório de publicações da Associação Brasileira de Ensino em Engenharia – ABENGE –. Para a realização desta pesquisa bibliográfica buscou-se no repositório. os artigos publicados em um período de 12 anos – a partir de 2006 até 2018. Selecionou-se publicações que tiveram como foco a utilização de softwares para desenvolver processos de ensino e de aprendizagem de disciplinas de cursos de engenharia. Dos 397 artigos encontrados, 25 foram selecionados como instrumento de análise para esta pesquisa, dos quais, 14 deles foram publicados em 2017 e 2018. Analisando as tais publicações, pôde concluir que o método qualitativo se sobressaiu acima do quantitativo e quali-quanti, e ainda 44% dos artigos se basearam em questionários, avaliações ou entrevistas, seguidos de 40% de pesquisas bibliográficas. No tocante aos resultados foi possível identificar que quase a totalidade dos estudos concluiu que a utilização de diferentes metodologias, dentre elas softwares para o ensino, é fundamental para a inserção do futuro engenheiro ao mercado atual. Palavras-chave: Ensino de Engenharia. Processos de Ensino e de Aprendizagem. Tecnologia Computacional. AbstractThe study here presented is part of an ongoing master's research developed at the Stricto Sensu Postgraduate Program in Methodologies for Language Teaching and its Technologies. It is an investigation that has the purpose of portraying the academic research found in the repository of publications of the Brazilian Association of Engineering Teaching - ABENGE. In order to carry out this bibliographical research, the repository was searched for articles published over a period of 12 years - from 2006 to 2018. Publications that focused on the use of software to develop teaching and learning processes for engineering courses were selected. Of the 397 articles found, 25 were selected as analysis tools for this research, 14 of which were published in 2017 and 2018. Analyzing these publications, it was possible to conclude that the qualitative method stood out above the quantitative and quali-quantitative methods, and 44% of the articles were based on questionnaires, evaluations or interviews, followed by 40% of bibliographical research. Regarding the results, it was possible to identify that almost all the studies concluded that the use of different methodologies, including software for teaching, is fundamental for the insertion of the future engineer in the current market. Keyword: Engineering Education. Teaching and Learning Processes. Computational Technology.
Este artigo discute a cooperação entre a academia e a indústria petrolífera na perspectiva dos estudos sobre inovação utilizando como método o estudo de caso. O tema é abordado a partir da literatura dos sistemas de inovação em sua dimensão setorial, na qual se insere a descrição do Programa de Formação de Recursos Humanos da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (PRH-ANP). A seguir é apresentado o caso interdisciplinar e interdepartamental do Programa de Formação de Recursos Humanos em Economia, Planejamento Energético e Engenharia de Produção na Indústria do Petróleo (PRH-21) da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), sendo nele destacada a formação em engenharia. Este Programa mantém a cooperação como eixo central, tanto no âmbito da universidade, como de suas interações com a ANP, a Petrobras e outras empresas do setor, trazendo resultados e benefícios para os atores e a sociedade fluminense.
A pandemia de COVID-19 tem imposto enormes desafios à humanidade e diversos setores da sociedade têm apresentado respostas de acordo com suas possibilidades e áreas de atuação. Os cursos de graduação e pós-graduação em Engenharia Biomédica da Universidade Federal do ABC (UFABC) possui um corpo docente e discente com atuação em pesquisa e desenvolvimento de tecnologia em diversas áreas do setor de saúde; o que lhe confere responsabilidade científica, tecnológica e social no impedimento do avanço desta pandemia. Este artigo procura relatar as contribuições da Engenharia Biomédica da UFABC no combate à COVID-19, em especial na região do ABC Paulista durante os dois primeiros meses de isolamento social no Estado de São Paulo.
Este artigo apresenta uma revisão bibliométrica sobre as metodologias ativas no ensino de engenharia. O estudo teve como objetivo analisar a produção científica existente sobre esse tema, identificando tendências de pesquisa, áreas de estudo e contribuições. Foram revisados 41 estudos publicados em periódicos científicos relevantes. A revisão revelou que as metodologias ativas como Aprendizagem Baseada em Problemas, Aprendizagem por Projetos e Sala de Aula Invertida, são amplamente utilizadas no ensino de engenharia, com um crescente interesse nos últimos anos. Além disso, identificou-se tendências de pesquisa, como a utilização de tecnologias digitais e desenvolvimento de softwares que engajassem as aprendizagem e desempenho acadêmico dos estudantes de engenharia. Com base nos resultados bibliométricos, os cursos que mais se destacaram foram Engenharia de Produção e Engenharia da Computação com 6 trabalhos publicados cada. As descobertas da pesquisa destacam a importância dessas abordagens para promover uma formação mais efetiva, preparando os estudantes de engenharia para enfrentar os desafios do mundo contemporâneo.
Engineering was a recognized human activity at a certain period of the history (17th / 18th centuries) when some militaries designed, constructed, operated, and maintained fortifications and engines of war, and then those activities were transferred into non-military applications. Engineering has continued to change geographically and socially and presently is extremely broad and its relevance it's not solely technology based. However, its role in technology is decisive since is largely by technology that current society keeps its coherence. Philosophy of Technology has particularly attentive to the impact of technology on society and culture, rather than with technology itself. Actually, Philosophy has not paid adequate attention to engineering. On the contrary, at least since the 1960s, members of the philosophical community have been accusing engineers of polluting the natural world, transforming the climate, making useless consumer products, etc. Only in 1994 a new branch of Philosophy of Technology has emerged that is concerned with the technology itself, and may be called Engineering Philosophy of Technology or Philosophy and Ethics of Engineering. This is a new way of looking through engineering, that not only considers the ethical aspects but also many other modern issues that are being transformed by technical creations such as new existentialisms of risk projection, electronic networking, virtual reality, trans human and remote sensation and perception, graphic media presentations and probability analysis, interactive internet web sites, food, housing, transportation, communications, economics, etc. The present work starts with an expedition to the history of the Aeronautical Engineering in parallel with the Philosophy and Ethics in order to demonstrate the relationship between them. This thesis is intended to show the link between the aerospace/aeronautical engineering and world-wide economy growth (or lack of it!). This is done by analyzing some economic data in terms of world impact as well as the relevant social aspects such as the salaries of the airplane industry in the United States, France and Brazil, and their relation to the company income and country. These countries were selected due to their constant increase in state-of-the-art equipment proven in companies like Boeing, Airbus and Embraer. ; A Engenharia é uma atividade humana reconhecida num determinado período da história (séculos XVII e XVIII), quando alguns militares projetaram, construíram, operaram e mantiveram fortificações e máquinas de guerra e, em seguida, essas atividades foram transferidas para aplicações não militares. A Engenharia continuou a mudar geográfica e socialmente e atualmente tem uma abrangência extremamente ampla e a sua relevância não é apenas baseada em tecnologia. No entanto, o seu papel na tecnologia é decisivo, pois é em grande parte pela tecnologia que a sociedade atual mantém sua coerência. A Filosofia da Tecnologia tem estado particularmente atenta ao impacto da tecnologia na sociedade e na cultura, mas não na própria tecnologia. Na verdade, a Filosofia não deu uma atenção adequada à engenharia. Pelo contrário, ao menos desde a década de 1960, membros da comunidade filosófica têm acusado os engenheiros de poluir o mundo natural, transformando o clima, fazendo produtos de consumo inúteis, etc. Somente em 1994 surgiu um novo ramo da Filosofia da Tecnologia que é se preocupa, também, com a própria tecnologia, e pode ser chamado Filosofia de Engenharia da Tecnologia (por contraponto à Filosofia de Humanidades da Tecnologia, versando apenas os aspetos das Humanidades – Humanities Philosophy of Technology) ou Filosofia e Ética da Engenharia. Trata-se de uma nova forma de olhar através da Engenharia, que não só considera os aspetos éticos, mas também muitos outros temas modernos que estão sendo transformados por criações técnicas como os novos existencialismos de projeção de riscos, redes informáticas, realidade virtual, sensação e perceção transumana e remota, apresentações gráficas e análise de probabilidades, sítios de internet interativos, alimentação, alojamento, transporte, comunicações, economia, etc. O presente trabalho começa com uma expedição à história da Engenharia Aeronáutica em paralelo com a Filosofia e Ética, a fim de demonstrar a relação entre eles. Esta tese destina-se a mostrar a ligação entre a engenharia Aeroespacial / Aeronáutica e o crescimento da economia mundial (ou falta dela!). Isto é feito analisando alguns dados econômicos em termos de impacto mundial, bem como os aspetos sociais relevantes, tais como os salários da indústria de aviões nos Estados Unidos, França e Brasil, e sua relação com o rendimento da empresa e país. Estes países foram selecionados devido ao constante aumento de equipamentos de última geração comprovados em empresas como Boeing, Airbus e Embraer.
