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A hegemonia dos Estados Unidos, estabelecida em 1945, foi construída ao longo das décadas com base em concepções geopolíticas e geoeconômicas e com a contribuição de diferentes pensadores. O objetivo deste artigo é avaliar a natureza e as origens do pensamento de um destes pensadores, Zbigniew Brzezinski, e suas contribuições e impactos na área de estudos estratégicos, com base em suas obras e em sua atuação à frente do Conselho de Segurança Nacional nos Estados Unidos e como consultor da Casa Branca. O texto está dividido em três partes, além da Introdução e as Considerações Finais: um estudo sobre as décadas de 1950 e 1970, com foco na atuação inicial de Brzezinski como acadêmico e a interrelação de sua ascensão como analista e estrategista à Guerra Fria e as particularidades do sistema político norteamericano, o pensamento geopolítico e geoeconômico na bipolaridade e, por fim, o pós-Guerra Fria

Este artículo se sitúa entre los temores de invasión naval a Nueva España generados por las tomas de La Habana y Manila de 1762 hasta la crisis napoleónicade 1808. Detalla cómo urgió incentivar tecnología militar de punta para balancearlas escasas fuerzas armadas. Como el entorno geográfi co infl uyó en el tipo hierro o bronce de instrumentales existentes, que no necesariamente los más adecuados para un casus belli. Por otra parte, el cuerpo de conocimientos para su efectivo uso fueron una caravana Atlántica que, al toparse con las particularidades novohispanas, creó una cultura entorno al frio metal de los cañones.

The technological, strategic and administrative innovation needs of the Spanish Navy of the eighteenth century, had implications in the recruitment, preparation and training of officers and sailors, as well as in the general conditions of work and life on board in warships. Some realities were particularly difficult considering the long period of armed conflict that characterized the century. Often under very harsh conditions, the fleets were required to be active and the men were forced to perform difficult and exhausting tasks for the maintenance and handling of the ships, a well as for the marine and military preparation. Observing various aspects of the organization of the service, as well as some dynamics within ships related to food, health, permits, discipline, etc., allows us to better understand their role for the projection of the Royal Navy as a naval force during that period. ; Las necesidades de innovación tecnológica, estratégica y administrativa de la marina española del siglo XVIII, tuvieron implicaciones en el reclutamiento, la preparación y entrenamiento de oficiales y marineros, así como en las condiciones generales de trabajo y vida a bordo en los buques de guerra. Algunas realidades fueron particularmente difíciles considerando los dilatados periodos de conflicto bélico que caracterizaron aquella centuria. Muchas veces bajo condiciones muy duras, se requería que las flotas estuviesen en activo y los hombres eran obligados a realizar labores difíciles y agotadoras para la manutención y manejo de las embarcaciones, al igual que para la preparación marinera y militar. Observar diversos aspectos de la organización del servicio, así como algunas dinámicas al interior de los buques relacionadas con la alimentación, la salud, los permisos, la disciplina, etcétera, permite comprender mejor su papel para la proyección de la Real Armada como una fuerza naval durante aquel periodo.

Benabarre, capital de la comarca de la Ribagorza Oriental, acomoda su población en el entorno de la extensa fortaleza que se levanta en un altozano visible desde la lejanía de su comarca. La antigua torre campanario sirve de referencia en su localización. La consolidación y restauración de este hito de la arquitectura de carácter defensivo, se ha desarrollado principalmente a lo largo de las dos últimas décadas, en fases de mayor o menor alcance, en función de los recursos económicos que las distintas administraciones han destinado al proceso de la recuperación del castillo. Los trabajos arqueológicos, bajo la dirección del técnico arqueólogo Javier García Calvo, que han acompañado al proceso de restauración, han sido fundamentales para profundizar en el conocimiento de la fortaleza y redefinir su rehabilitación desde el punto de vista turístico y cultural.

O propósito do presente artigo é o de reconhecer e avaliar diferentes acepções históricas do conceito de coexistência pacifica que ficou mais conhecido na política internacional a partir do XX Congresso do PCURSS em 1956. As variações históricas deste conceito, associado de modo permanente à política externa da antiga União Soviética, abriram caminho para apropriações de orientação internacional diversas, dentro e fora do mundo socialista em um arco temporal que antecede e transpõe a Guerra Fria. Esta pesquisa se inscreve na busca das origens e das transformações de um referencial político- teórico da proposição do conceito de coexistência pacífica em uma das fases da política externa brasileira, mais precisamente, a fase da Política Externa Independente conduzida pelo chanceler San Tiago Dantas entre setembro de 1961 e julho de 1962 (objeto de análise de outro trabalho publicado em 2015, https://cartainternacional.abri. org.br/Carta/article/view/275/247). No presente estudo, entretanto, investiga-se as variações deste conceito histórico polissêmico na política externa da desaparecida URSS enquanto referenciais teóricos para a formulação brasileira da coexistência que esteve na base da atuação internacional do país a partir da década de 1960.

Tomo III: (Curso de 1933-1934) ; Contiene: Medicina naval : Lacomba y Virgili : siglo XVIII / por José Martín Arévalo.-- .-- Pág. 101-116

<p>La disputa fronteriza entre Perú y Ecuador inició después de la independencia. A pesar de muchos intentos de conciliación, este pendiente no se resolvió. Ni Perú, ni Ecuador estaban dispuestos a abandonar sus reclamos sobre la región selvática oriental. Decidido de poner fin a la disputa, Perú invadió a Ecuador en julio de 1941 con fuerzas terrestres y navales poderosas. Aunque los puestos fronterizos ecuatorianos, inferiores en hombres y armamento, combatieron con valor no pudieron rechazar las fuerzas superiores de Perú. Dentro de semanas, las fuerzas terrestres y navales peruanas avanzaron hacia el oeste, al interior de la provincia El Oro, amenazaron Guayaquil, la ciudad más grande del país y principal puerto marítimo, al mismo tiempo que desplazaban las guarniciones ecuatorianas en oriente, ocupando grandes áreas de la selva. Perú se había preparado bien para el conflicto. Su agrupamiento del Norte poseía artillería, tanques y aun una fuerza aérea moderna. Pero, como demuestra este artículo, era el poder naval el que finalmente aseguró la victoria peruana.</p><p> </p>

ABSTRACT: This paper verse about galleys naval capacity on peripheral territories of the Spanish Empire: Cartagena de Indias on the Caribbean Sea and Filipinas on the Pacific Ocean. The time line comprehends the governments of Felipe II and III: 1571 the battle of Lepanto, biggest galley warfare and 1621, as the truce with the dutch ended. Since its focus is about galley, quick cabotage ships, the analysis will be more related to the Mediterranean Sea more than the Atlantic Ocean. It also develops the state-owned network to provide the galleys. ; RESUMEN: En este texto indagaré sobre las capacidades náuticas y el aparataje estatal de sustento sobre las escuadras de galeras que sirvieron en las periferias de los territorios ultramarinos castellanos: Cartagena de Indias en el Caribe y las islas Filipinas en el Pacífico. Las fechas límite comprenden los reinados de Felipe II y III: 1571, Batalla de Lepanto, punto más álgido de la guerra de galeras y 1621, fin de la tregua contra los rebeldes holandeses. Al estar enfocado sobre las galeras, navíos rápidos de cabotaje, los cruces de información y comparación tenderán más al Mare Nostrum, que al reto atlántico. También prestaré atención a los canales de apoyo estatal que se planearon y ejecutaron para el suministro y sustento de las unidades navales.

During the reign of Charles V, Juan Martínez de Recalde from Bilbao organized the emperor's fleets on the Spanish north coast. He was also responsible for a maritime messager service between the north coast, England and the Low Countries, using small ships. Furthermore, he coordinated the transport of Spanish troops to the Low Countries, to be used in the wars against the French. In 1588, the great naval officer Juan Martínez de Recalde occupied an important place in the history of the Invincible Armada. Specially in English and American literature we find him as the most important naval officer of the fleet. He died shortly after returning to Spain following a disastrous journey around the British Isles.In this article I try to link the history of both men, Charles V's maritime coordinator and Philip II's naval hero. We can find different people called Juan Martínez de Recalde in Bilbao from 1504 onwards, always related to the relations between Spain and the northern parts of Europe. At the same time, we are able to study their relationship with the Habsburg government. They are a clear example of a family that could maintain its mercantile vocation for a long time, while gradually entering into the service of the crown. It shows the relations between the royal burocracy and the comercial world. ; Durante la época de Carlos V, Juan Martínez de Recalde funcionaba en Bilbao como proveedor de las flotas del emperador en el Cantábrico. A la vez se dedicaba a organizar el servicio de zabras para el transporte de mensajeros y correos entre España y los puertos de Flandes e Inglaterra. Además, Juan Martínez era el responsable del transporte de tropas españolas para la lucha contra Francia en los Países Bajos. En 1588, el gran héroe naval Juan Martínez de Recalde ocupó un lugar especial en la historia de la Armada Invencible. Sobre todo en la literatura anglosajona se le considera como el marino más importante de la flota. Muere nada más volver a España después de un desastroso viaje alrededor de las Islas Británicas. En este artículo intento vincular la historia de ambos personajes, la del proveedor de la época de Carlos V con la del héroe naval de los tiempos de Felipe II. Resulta que desde 1504 siempre encontramos en Bilbao a hombres con el nombre de Juan Martínez de Recalde que desarrollaron un papel relevante en las relaciones entre España y el norte de Europa. Al mismo tiempo podemos estudiar su vinculación con el gobierno de los Habsburgo. Es un claro ejemplo de una familia que durante mucho tiempo mantiene su vocación mercantil mientras entra gradualmente al servicio de la Corona. Así vemos como la burocracia real estaba vinculada al mundo comercial.