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von Hans-Jürgen Puhle ; Volltext // Exemplar mit der Signatur: München, Bayerische Staatsbibliothek -- Z 73.841-16

Relevant für laufende Forschung

Z uporabo socialno-konstruktivističnega koncepta preteklosti, kot ga je uvedel Maurice Halbwachs (Assmann, 2008, str. 55) in spojem politične znanosti ter kulturno-spominskih študij, se moje delo osredotoča na interdiscplinarno raziskovanje nostalgije. Disertacija tako konceptualizira nostalgijo kot enega izmed izrazov spornosti, na podlagi ovrednotenja pomena čustev (Nussbaum, 2013 ; Hassner, 2015) v političnem polju in priznavanja vzpona politik spornega (Tilly, 2006 ; McAdam, Tarrow & Tilly, 2001 ; Tilly, 2008) v svetu, kjer uradni spominski diskurzi konstruirajo in rekonstruirajo zgodovino. Zanimanje za zgodovino obdobja socialistične Jugoslavije se je v zadnjem desetletju povečalo. To zanimanje, še posebno vsaka pozitivna refleksija o jugoslovanski izkušnji, je bila nemudoma označena za jugonostalgijo ; to vsezajemajočo frazo za vsakršno nenegativno sklicevanje na Jugoslavijo. Ob razpadu države je tisto, kar je bilo nekdaj hegemona socialistična spominska pripoved Jugoslavije, zamenjana z novo "demokratično", postsocialistično in antijugoslovansko spominsko pripovedjo: revizionističnim mainstream javnim diskurzom. S koncem drugega desetletja 21. stoletja v (post)jugoslovanskem prostoru, znotraj generacije zadnjih pionirjev, postane spominjanje se Jugoslavije subverzivno ter jugonostalgija izvor kognitivne disonance2 postsocialističnih subjektov. Na osnovah razumevanja jugonostalgije kot večsmerne (post)jugoslovanske pripovedi v iskanju prihodnosti skozi preteklost, sem glavno raziskovalno vprašanje oblikovala takole: Kaj pomeni jugonostalgija politično aktivnim zadnjim pionirjem in v kakšnem odnosu je z njihovimi političnimi identitetami? Moj glavni predmet raziskave so pripovedi generacije zadnjih pionirjev (rojenih med letoma 1974 in 1982) v treh (post)jugoslovanskih državah: Sloveniji, Hrvaški in Srbiji. Začenši s temo mojega zanimanja – jugonostalgija politično aktivnih zadnjih pionirjev – sem se poglobila v zbiranje podatkov, skozi politično etnografijo, intervjuje in opazovanja z udeležbo. Z namenskim vzorčenjem sem tekom leta 2017 in leta 2018 intervjuvala 62 političnih akterjev, upoštevajoč naslednje parametre: razumevanje koncepta "političnega aktivizma" čimbolj široko in razumljivo, ob čemer sem ga opredelila kot udejstvovanje pri konkretnih aktivnostih znotraj organizirane skupine za obdobje 6-ih mesecev oz. dlje. Obenem sem se izogibala metodološkemu nacionalizmu (Wimmer & Schiller, 2003), ki trdi, da so nacionalne države edine enote analize in naravne oblike skupnosti. Ne glede na to, sem s podatkovno analizo v okviru pristopa Constructivist Grounded Theory (Charmaz, 2014) upoštevala specifične kontekste držav, ko so rezultati pokazali na divergenco, s tem, da sem omogočila oris konvergenčnih rezultatov, po generacijski in politični črti. Spomini na otroštvo zadnjih pionirjev so bili izhodišče za analizo, na podlagi katerih razkrijemo, kaj zanje pomeni biti otrok socializma. Očitno politično bolj socializirani znotraj 2 Kognitivne disonance je prvič konceptualiziral ameriški psiholog Leon Festinger (1957), ko je opisal situacijo, v kateri se soočamo s protislovnimi stališči, prepričanji in vedenji – v naših poskusih doseganja skladnosti vpeljujemo različne strategije za zmanjšanje mentalnega neugodja, ki se pojavi s spreminjanjem nekaterih od teh stališč, prepričanj in vedenj, njihovih družin kot znotraj šol, zadnji pionirji razumejo koncept jugoslovanske družine veliko bolj širše od "mešanega" zakona, ki ne zajema zgolj etnonacionalne raznolikosti, bodisi znotraj nuklearne ali razširjene družine, temveč tudi religiozne in politične raznolikosti ter družbene mobilnosti. Za desničarske intervjuvance je lastna politična socializacija bolj očitno povezana z dediščino staršev – vključno z zavedanjem o posameznikovi etnonacionalni pripadnosti. Razen teh nekaj primerov, se intervjuvanci ne spominjajo niti lastnega zavedanja etnonacionalnosti, niti medetničnih napetosti med skupnostmi. Zadnji pionirji, poleg tega, da soglasno priklicujejo spomine srečnega otroštva, kot največjo vrednoto izpostavljajo tudi raznolikost in bogastvo izkušenj, skupin in skupnosti, s katerimi simbolizirajo varno okolje možnosti in obilja, ki ni zgolj osredotočeno na potrošništvo. Koncept normalnega življenja je obarvan z idejo invero v napredek in varnost, ki jo zagotavlja funkcionalnost države. Razpad države zadnje pionirje sooči z občutkom nenadne izgube, kar vodi v nepredvidljivo zarezo v njihovih življenjih in vseobsegajoč trop, ki se pojavlja v vseh pričevanjih. Počasi se pojavljajo pripovedi o medetničnih odnosih ; diskriminacija zoper predpisane etnonacionalne skupnosti ali vsled političnim zvezam z JLA (Jugoslovansko ljudsko armado) postane resnična, še posebno v šolah. Skupne spomine v vseh treh državah zaznamuje odhajanje: intervjuvanci v številnih primerih zapuščajo svoje domove in postajajo begunci. Vojna travma je prinesla zmedo in poskuse »ovinkarjenja« intervjuvancev, da bi razumeli identitetne premike, pogosto z družinskimi prepiri, razdeljenimi družinami in načetimi prijateljstvi. Živo se spominjajo nove normalnosti nasilja, ki zaznamuje spomine v devetdesetih letih, pri čemer razlika med konteksti znotraj treh držav pridobiva na pomenu. Spomini na desetletje v Sloveniji se nanašajo na preostale jugoslovanske vojne, na Hrvaškem se poistovetijo z vojno ; v Srbiji se celotno desetletje iz devetdesetih označuje z vojnami ter političnim in ekonomskim propadom obeh držav ; s hkratnim minimaliziranjem travmatičnih izkušenj s trditvami, kot da 'ni bilo tako slabo'. Skozi razpravo o razpadu in vojnah so zadnji pionirji bolj naklonjeni temu, da se držijo revizionističnih hegemonih diskurzov. Ko premišljujejo o ideologijah sprave in rehabilitacije, ki jih vodijo mainstream diskurzi, zadnji pionirji prepoznavajo potrebo po dialogu in debati, a obenem zahtevajo uravnoteženo razpravo, ki ne bi vodila niti k revizionizmu niti k banalni nostalgiji, kot jo razumejo sami. Za generacijo zadnjih pionirjev so bili etnonacionalizmi in vojna vsiljeni od zgoraj navzdol s strani političnih elit, omogočale pa so jih številne vrste faktorjev, vključno s svetovnimi okoliščinami, kot so padec komunizma in interesi zunanjih sil v regiji. S priznavanjem novih politik spomina, ki so bile uvedene z etnonacionalizmi, zadnji pionirji ubirajo dve poti. Prva se nanaša na, razrešitev kognitivnih disonanc in ambivalentnosti skozi pripovedi o singularnosti – njihove izkušnje kot izjemne, posebne in edinstvene. Druga pot pa sledi priznavanju politično strateške in instrumentalizirane uporabe izraza jugonostalgija. Naposled zadnji pionirji (re)konstruirajo jugoslovanski prostor, ki ga še naprej doživljajo kot njihov (edini) dom, z Jadranskim morjem kot najprepoznavnejšim simbolom. Vendar je občutek doma močno vpet v jezikovno bližino, pri čemer se Kosovo večinoma pojavlja zunaj njihovega občutka doma. Brez dvomov o kulturnih ali ekonomskih aspektih (post)jugoslovanskega prostora, si skupno dojemanje negativne sedanjosti in posledic tranzicije delijo vse tri države vzdolž političnega spektra, četudi se med sredinskimi in desničarskimi političnimi akterji nekatere razlage naslanjajo na koncepte balkanizma in antikomunizma. Medtem ko se jugonostalgija dojema hkrati kot tista, ki ustvarja in zavira ustvarjalnost v sedanjih političnih bojih, se jugoslovanstvo razume kot pomemben element pri (ponovnem) zamišljanju političnega prostora današnjega sveta – brez zadržkov pri priznavanju njegovih prostorskih in kulturnih elementov. Jugonostalgija zadnjih pionirjev predvsem služi namenu upora zoper vsiljene diskontinuitete, s tem, ko postaja kolektiven in politični fenomen ; pionirjem generacijsko spreminja lokacijo ter novim levičarskim gibanjem in političnim strankam ustvarja politični potencial. Vzpon levičarskih gibanj širom (post)jugoslovanskega prostora in njihovega okrepljenega sodelovanja je vpeto v raziskovalno refleksijo tega, kar 'je enkrat bilo', z namenom vzpostavljanja nove politične ideje tistemu, kar 'bi enkrat lahko zopet postalo'. Rehabilitacija socialističnega ideološkega pozicioniranja se pogosto znajde vzporedno s skoraj avtomatičnim zanikanjem jugonostalgičnih pogledov, hkratnem repolitiziranju nostalgije, ter obenem tudi z emancipacijo odnosa do ideološke dediščine Zahoda ter s sprejemanjem jugoslovanske. Kljub vsemu nostalgija oblikuje generacijske skupnosti, ki se preoblikujejo v politične generacije ; s preoblikovanjem spomina za jugoslovanski namen v spomin z (post)jugoslovanskim namenom (Rigney, 2016) ter povratkom ideje o napredku in upanju v politično polje (post)Jugoslavije. Ker desničarske in sredinske politične izbire ostajajo vpete v koncepte nacionalnih držav in etnonacionalnistične vizije sveta, se novo levičarsko pozicioniranje obrača v smeri jugoslovanskih internacionalističnih refleksij. Z razumevanjem generacije kot ključne spremenljivke sem ugotovila, da generacija zadnjih pionirjev deli občutek za skupno razumevanje generacije in s tem prikazuje obstoječo skupno zavest v vseh treh državah ter kaže svoj večji vpliv na spominske pripovedi kot na politično pozicioniranje. Pripovedi o izgubljeni generaciji in skupen občutek nemoči, v preteklosti in sedanjosti, se pojavljajo v vseh mojih intervjujih. Intervjuvanci se jasno razmejujejo od generacije svojih staršev, za katere verjamejo, da so jim bila dana najboljša leta jugoslovanske preteklosti, ter od svojih otrok, za katere verjamejo, da ne delijo istih jugoslovanskih vrednot. V prostorskem smislu verjamejo, da njihova generacija vsekakor obstaja onkraj meja novonastalih nacionalnih držav, kar predstavlja še vedno obstoječi (post)jugoslovanski prostor. V danih prelomih med osebnimi spomini in mainstream spominskimi politikami se politično premika v (neslutene) prostore vsakdanjega življenja, kulturne nezavezanosti, intimnih prijateljstev in odnosov. S prikazom moči politične socializacije znotraj družin vsled izkušnjam vojne in vsakodnevnih izkušenj onkraj meja nacionalnih držav in etnonacionalnih skupnosti, pričujoča disertacija pomaga nadalje razumeti pomen vplivov na naše spominske pripovedi in našo politično pozicioniranje znotraj sprtih regij in zgodovin. Disertacija brez dokončne definicije jugonostalgije pokaže, kako instrumentalnost omenjenega termina in njegova uporaba v diskurzivnih strategijah zakriva jugoslovansko preteklost in kakršnokoli jugoslovansko prihodnost, posebno z ozirom na levičarske ideologije. Jugonostalgične spominske pripovedi zadnjih pionirjev zahtevajo identitetno kontinuiteto ter preoblikovanje heterogene skupnosti v zopet zamišljene, pri čemer sočasno iščejo lastno resnico o razpadu Jugoslavije. Politično produktivne kategorije se kažejo skozi različne aktivnosti – prenos osnovnih vrednot na posameznikove otroke predstavlja element aktivnega političnega življenja ; prav tako z vzpostavitvijo mrež sodelovanja med političnimi strankami v Sloveniji, na Hrvaškem in v Srbiji, ki temeljijo na ideološki orientiranosti tozadevnih strank in gibanj in ne na osnovi etnonacionalnih skupnosti. Ti novi solidarnostni kanali predstavljajo pomembno politično intervencijo v (post)jugoslovanskem svetu. Še en pomemben element aktivizma se pojavlja v nasprotovanju hegemonim diskurzom skozi obeleževanja dogodkov ali z javnimi diskurzi političnih akterjev. Pričujoča disertacija pokaže, kako neuspešen je vsak poskus kategorizacije nostalgije ; ne zato, ker se izogne našim zmožnostim, da bi razumeli multitude pomenskih slojev in pomene, ki jih vsebuje, temveč zato, ker se trudimo zanikati njen politični značaj. Ravno skozi politično subjektiviteto nostalgika oz. nostalgičarke, ki s svojimi vsebinami obarva nostalgijo, lahko prepoznamo naravo le-te. Namesto, da zavržemo nostalgijo kot apolitično, jo je potrebno repolitizirati ter s tem razširiti naše lastno razumevanje političnega polja v 21. stoletju. (Post)jugoslovanske spominske pripovedi zadnjih pionirjev nam dajejo vpogled v nove in še neraziskane politične imaginarije (post)jugoslovanskega prostora, ki bi jih lahko povzeli kot »Brez države, brez nacije – en prostor, ena identiteta«. ; Embracing the social-constructivist concept of the past, as introduced by Maurice Halbwachs (Assmann, 2008, p. 55), my research takes an interdisciplinary approach to nostalgia, bringing together political science and cultural memory studies. Valuing the importance of emotions (Nussbaum, 2013 ; Hassner, 2015) in the political field and acknowledging the ascent of contentious politics (Tilly, 2006 ; McAdam, Tarrow & Tilly, 2001 ; Tilly, 2008), in a world where official memory discourses are constructing and reconstructing history, this thesis conceptualizes nostalgia as another contentious expression. The last decade has seen an increase in interest in the history of the socialist period in Yugoslavia. This interest in Yugoslavia and in particular, any positive reflection on the Yugoslav experience, was immediately marked as Yugonostalgia: a catch all phrase for any non negative reference to Yugoslavia. With the dissolution of the country, what was once the hegemonic socialist Yugoslav memory narrative was replaced with a new "democratic" post-socialist anti-Yugoslav memory narrative: the revisionist mainstream public discourse. In the (post)Yugoslav space, within the generation of the last pioneers, reminiscing about Yugoslavia became viewed as subversive, and Yugonostalgia as a refuge for post-socialist subjects' cognitive dissonances.1 Understanding Yugonostalgia as a multidirectional (post)Yugoslav narrative searching for the future through the past the main research question is as follows: What does Yugonostalgia mean for politically active last pioneers and how does it dialogue with their political identities? My primary object of research are the narratives of the generation of the last pioneers (born between 1974 and 1982), in three (post)Yugoslav countries: Slovenia, Croatia and Serbia. Starting with a topic of interest – Yugonostalgia of politically active last pioneers – I dived into the data collection, through political ethnography, interviews and participant observation. Through purposive snowball sampling, over the course of 2017 and 2018, I interviewed 62 political actors within the following parameters: understanding "political activism" as wide and comprehensive as possible, whilst drawing a line at taking part in concrete activities within an organized group for 6 months or longer. Methodological nationalism (Wimmer and Schiller, 2003), which asserts that nation-states are the only units of analysis and a natural form of community, was avoided. Nevertheless, data analysis within the Constructivist Grounded Theory approach (Charmaz, 2014) took into account the specific country context whenever results showed divergences, while allowing us to outline the convergences, along generational and the political lines. Departing from the analysis of the childhood memories of the last pioneers, we unravel what it means for them to be children of socialism. Apparently more politically socialized within their families than within schools, the last pioneers depict a concept of a Yugoslav family, understood in a much larger sense than the "mixed" marriage: encompassing not only the ethno-national diversity, within both nuclear and larger families, but also religious and political diversity, and social mobility. For the right-wing interviewees, their political 1 Cognitive dissonances were first conceptualized by Leon Festinger (1957), an American psychologist, describing a situation when we face contradicting attitudes, beliefs and behaviors – in our attempts to achieve consistency we implement various strategies to lower the mental discomfort that appears through altering some of those attitudes, beliefs and behaviors, socialization is always evidently linked with their paternal heritage, including the awareness of one's ethno-nationality. Other than afew examples, the interviewees have recollection of neither their own awareness of ethno-nationality nor any interethnic tensions between the communities. Their childhood memories, besides being unanimously depicted as happy childhoods, paint the diversity and the richness of various experiences, groups and communities as the biggest value ; symbolizing a secure environment, providing possibilities and abundance, not solely focused on consumption. The concept of 'a normal life' is colored by the idea and the faith in progress and security, provided by the functionality of the state. The dissolution of the country confronts the last pioneers with a sense of a sudden loss, leading into the unforeseen overnight rupture of their lives, an overarching trope appearing in all narratives. The narratives on the interethnic relations slowly appear. Discrimination against assigned ethno-national communities or parents' professional association with JNA (Yugoslav People's Army) becomes a reality, most notably in schools. Shared memories in all three countries are marked by everybody leaving and, in a number of cases, with the interviewees leaving their homes and becoming refugees. The war trauma brought confusion and meandering attempts by the interviewees to understand these identitarian shifts, often within family quarrels, familial divisions and disrupted friendships. A new normality of violence is recalled vividly, marking the memory on the 1990s. The difference in contexts within the three countries gains traction. As memories of the decade in Slovenia refer to the rest of the Yugoslav wars, for Croatia they are identified with the war and, in Serbia, the whole decade of the 1990s is a marker for wars and the political and economic destruction of the country. Still, all the interviewees were minimizing the traumatic experiences through assertions that, 'it was not that bad'. Discussing the dissolution and the wars, the last pioneers become more prone to adhering to the revisionist hegemonic discourses. Reflecting upon the reconciliation and rehabilitation mainstream discourses, the last pioneers recognize the need for dialogue and debate but also demand a balanced discussion, which avoids both revisionism and banal nostalgia, as they understand it. For the generation of the last pioneers, ethno-nationalisms and the war were imposed top-down by the then political elites and made possible by a large number of various factors, including the global circumstances of the fall of communism and foreign powers' interests in the region. Acknowledging the new memory politics that were introduced with ethno-nationalisms, the last pioneers take upon two paths: first, resolution of cognitive dissonances and ambivalences through the narratives of singularity, with understanding their experience as exceptional, particular and unique ; second, recognizing the political strategic and instrumental use of the term Yugonostalgia. Finally, the last pioneers (re)construct the Yugoslav space, which they continue to feel as their (only) home with the Adriatic Sea being its most prominent symbol. Yet, the feeling of home is largely embedded in the linguistic proximity, leaving Kosovo mostly outside. Without questioning the cultural and economic aspects of the (post)Yugoslav space, a shared perception of the negative present and the consequences of transition transpires in the three countries and across the political spectrum, even if among the center and right-wing political actors some of the explanations relay on the concepts of Balkanism and anticommunism. While Yugonostalgia is perceived as equally producing and obstructing creativity in the present political struggles, Yugoslavism is understood as an important element of the re-imagining of the political space in today's world - acknowledging without hesitation its spatial and cultural elements. Yugonostalgia of the last pioneers primarily serves the purpose of resisting the imposed discontinuity, becoming a collective and a political phenomenon. Generationally changing the location, it finds itself engendering the political potential notably for the new left-wing movements and political parties. The rise of the left-wing movements throughout the (post)Yugoslav space, and their enhanced cooperation, is embedded in investigative reflection into how 'it was once' in order to establish the new political ideas for how it 'can be once again'. Rehabilitation of the socialist ideological positioning often finds itself in parallel with the almost automatic denial of Yugonostalgic views, simultaneously repoliticizing nostalgia, whilst also emancipating from the Western ideological heritage through embracing the Yugoslav one. Nostalgia forges generational communities who are transforming into political generations, transforming the memory of the Yugoslav cause into a memory with a (post)Yugoslav cause (Rigney, 2016), bringing back the idea of progress and hope into the political field of (post)Yugoslavia. As the right-wing and center political choices remain embedded in the concepts of nation-states and ethno-national vision of the world, the new left-wing positionalities turn to internationalist Yugoslav reflections. Understanding generation as a key variable, I have established that the generation of the last pioneers shares a sense of a generation, displaying an existing shared consciousness in all three countries and showing stronger influence on memory narratives than political positionality. The narratives of a lost generation, and the shared sentiment of helplessness in the past and in the present appear in all of my interviews. They clearly delineate themselves from the generation of their parents, for whom they believe that they were given the best years of the Yugoslav past, and their children, whom they believe, do not share the same Yugoslav values. In spatial terms, they believe their generation indeed exists beyond the borders of the newly created nation-states, representing the still existing (post)Yugoslav space. Given the fractures between personal memories and mainstream memory politics, the political shifts into (unsuspected) places of everyday life, cultural attachments, intimate friendships and relationships. Showing the strength of political socialization within families over the experience of war and, further on, the strength of the everyday experience across the borders of new nation-states and ethno-national communities through stable emotional networks and connections, within and outside the families – friend or professional networks and traveling. This thesis helps further understand the important influences on our memory narratives and our political positionality within contentious regions and histories ; without providing a final definition of Yugonostalgia, this thesis shows the instrumentality of the term and its use as a discursive strategy for obscuring the Yugoslav past and any Yugoslav future, especially regarding left-wing ideologies. The Yugonostalgic memory narratives of the last pioneers demand an identitarian continuity and make the heterogeneous communities again imaginable, while searching for their own truth about the dissolution of Yugoslavia. Politically productive categories manifest through numerous activities: transmission of basic values to one's children as much asthrough establishment of cooperation networks between political parties in Slovenia, Croatia and Serbia, based on the ideological orientation of the parties and movements in question, rather than on the basis of ethno-national communities. These new solidarity channels represent an important political intervention in the (post)Yugoslav world. Another important element of activism appears as opposition to the hegemonic discourses through commemoration events or the public discourses of the political actors. The thesis shows how any attempt to categorize nostalgia fails ; and not because it evades our capacity to understand the multitude of layers and meanings it comprehends, but because we try to deny its political character. It is precisely through the political subjectivity of the nostalgic, who colors his/her nostalgia by its contents, that we can identify the nature of nostalgia. Instead of discarding nostalgia as apolitical, we need to reinstate it as the political and thus expand our own understanding of the political field in the 21st century. The (post)Yugoslav memory narratives of the last pioneers give us an insight into new and unexplored political imaginaries of the (post)Yugoslav space that could be summarized as "No state, no nation – one space, one identity" and the future possibilities of the left-wing imaginaries.

This report identifies and describes the most prominent exogenous factors affecting nature-based tourism (NBT). Megatrends and associated sub-trends were identified by means of a literature review and structured using the STEEP framework, including social, technological, economic, environmental and political drivers (Dwyer et al., 2009). Research papers published in English language journals were obtained by searching electronic databases of scientific and tourism journals (Google Scholar, Web of Science, Oria). A total of 151 research papers (including 109 peer reviewed journal articles) published between the years 1998-2017 were identified. The peer reviewed research papers were published in 55 different journals spanning a wide array of disciplines. Concluding remarks put the results in the context of Norwegian nature-based toursm. Social trends • Population growth. Will lead to an overall increase in participation in nature-based tourism. However, such unprecedented growths can also lead to an overuse of natural attractions negatively affecting natural resources. • Changes in household composition. Family households are getting smaller. Sole-parent and single-person households becoming more prevalent. More income and discretionary time to travel and participate in recreational activities. • Ageing population. Healthier, wealthier and more active older persons. Growingly interested in nature-based activities which accommodate their reduced physical abilities, i.e. less strenuous activities. • Health and well-being. More emphasis on mental health; de-stressing and self-medicating. People increasingly seek out nature-based activities as a form of natural therapy/treatment. • Urbanization. Urban congestion is threatening natural environments and leading to loss of landscape. People's need for green spaces is growing, thus, the demand for NBT is increasing as well. • Changing work patterns. A reduction in physically demanding employment and household work leads to increased demand for physical activity during leisure time. The growing middle class with more flexible working conditions and an increasing disposable time and income is allowing for more flexible travel plans and a desire to spend holidays in new and exotic natural destinations. • Gender. Modern societies are more feminized and women highly influence the choice of leisure activities. Women are prone to choosing NBT activities and products of high convenience, quality and beauty. While men value challenging NBT activities (e.g. hunting, fishing, adventure activities). • Increasing cultural diversity. Multicultural society is altering NBT visitor markets. Inflow of tourists with different cultural backgrounds, preferences and expectations, may lead to conflicts among them. New management interventions required in order to accommodate tourists' different needs and expectations, and prevent probable conflicts. • Values and lifestyles. Today's tourist is money rich/time poor, individualistic, seeking unique, personalized and authentic experiences. Tourists are increasingly interested in participating in NBT activities as it helps them understand themselves better, achieve a sense of transformation and identity. Moreover, there is an increasing environmental awareness among them. Technological trends • Transportation. New technology is reducing the cost and the increasing speed of travel. Increasing accessibility to various tourist destinations. Schemes to reduce carbon emissions are expected to negatively impact destinations far from markets. • High-tech equipment. Outdoor high-tech recreational equipment and clothing are providing recreationists with increased comfort, safety and access to nature destinations. Growth in participation in different types of NBT activities. • Information and communication technology (ICT). Advanced technology allows tourist destinations to add value for their visitors and minimize operating costs. Electronic word-of-mouth becomes an increasingly important factor for destination image and travel behavior. Social media allow for more transparency between customers and suppliers. More competition among tourist destinations and greater consumer power. Mobile technology and expanded mobile service covering remote areas will encourage tourists to visit and experience new, unknown nature areas. For NBT, Internet of Things is expected to help in managing visitors flow in outdoor areas, improve traffic management and enhance the monitoring of fragile ecosystems. Indoorization of outdoor activities and artificial recreations settings may signal a shift away from recreation in nature, but it is also argued that such services can stimulate participating in NBT. Economic Trends • Economic growth in developed economies. Economic growth, increasing income and disposable time in developed countries allow more people to spend more time and money on nature-based experiences. • Economic growth in emerging economies. Economic growth in emerging economies of the BRIC nations, especially China and India, will significantly contribute to the expansion of tourism. This is leading to an alteration in the cultural and ethnic mix of tourists arriving to the EU. These tourists bring different behaviour, expectations and demands, e.g. Chinese tourists are found to be more interested in passive enjoyment of natural scenery (i.e. sightseeing) rather than active involvement in NBT activities. • Sharing economy. Tourism services and businesses such as hotels, restaurants and tour operators are being challenged and gradually replaced by individuals who offer budget-friendly services such as accommodation, transportation, excursions and meals. • Fuel costs. Despite temporary reductions, oil prices are expected to increase again which will negatively impact travel propensity via increased cost for flight tickets and introduction of fuel charges. Greenhouse gas mitigation strategies are expected to restrict and hinder future travel. Environmental trends • Climate change. Have a direct impact on NBT. Winter tourism is negatively impacted in regions such as Northern Europe and North America as winter becomes warmer and wetter; lower-altitude ski resorts are expected to face economical problems due to decline in snow cover and decline in visitation levels. While, capacity pressures will be created in higher-altitude resorts. Dog sledding and snowmobiling are also expected to face negative effects due to reduced snow cover. Climate change is leading to receding glaciers, hence, diminishing not only their aesthetic value but also their economical value associated with NBT activities such as sightseeing, trekking and skiing. Climate change is also leading to coral bleaching, starfish outbreaks and environmental degradation which negatively impact dive and snorkel tourism. • Land use and landscape change. Urbanization, rural depopulation, exploitation of land for road construction and energy production have all led to different changes to landscapes and loss of their aesthetic values. Natural landscapes are a main driving force of NBT. Hence, all such changes were found to have a negative impact on NBT via for instance reducing the attractiveness of tourist landscapes and the quality of tourists' experiences. Conflicts between various stakeholders (e.g. tourism, forestry, energy production) is also documented in the literature. Protected areas are often significant attractions in the nature-based tourism system, and more recent environmental policies in Scandinavia have emphasized the need to integrate nature-based tourism with protection of nature so that the two can be of mutual benefit. Political trends • Political turbulence, war and terrorism. Political turbulence in regions such as the Middle East, Africa and parts of Asia are predicted to diminish tourism flows overall but is predicted to enhance the attractiveness of tourist destinations perceived as 'safe'. Tourist attractions that offer settings (e.g. outdoor recreation settings) where large numbers of visitors are gathered are more prone to terror attacks and may need more security measures to ensure safety. Loss of natural heritage due to war and civil unrest is documented in the literature; examples of damaged national parks and ruined NBT industries in countries with political turbulence and terror attacks are also documented. • Changes in border regulations. Changes in border regulations via the introduction and implementation of agreements such as the Schengen Agreement or China's Approved Destination Status 'ADS' have reduced border travel restrictions, creating huge tourism opportunities and traffic in several regions worldwide. China's ADS is expected to become the largest outbound market by 2020. • Health risks. The continuing rise in international travel is a driving force in global emergence and spread of infectious diseases (e.g. Zika or Ebola virus). Future spread of persistent life-threatening diseases may make international travel be perceived as a personal risk. Future travel may be strictly regulated to prevent the spread of any virulent diseases among tourist destinations. • Geopolitics. In today's globalised world, tourism is being used as an instrument to realize particular geopolitical goals. For example, sport events among Commonwealth member states as a unification tool. China's Approved Destination Status (ADS) as a projection of its soft power. Regional blocs such as North American and the European Union Free Trade Agreement also impact tourists' movement within these multilateral entities. The report is produced with funding from BIOTOUR – a four year research project with the objective to research and disseminate key conditions for future development of nature-based tourism in the Norwegian bio-economy that contribute to business innovation, community resilience and sustainable use of resources (www.nmbu.no/biotour). ; Denne rapporten identifiserer og beskriver de viktigste faktorene som påvirker det naturbaserte reiselivet. Megatrender og tilhørende sub-trender er blitt klarlagt gjennom en litteraturstudie og strukturert ved hjelp av et eget rammeverk, STEEP, som omfatter sosiale (Social), teknologiske (Technological), økonomiske (Economic), miljømessige (Environmental) og politiske (Political) drivkrefter (Dwyer et al., 2009). Litteraturgjennomgangen baserer seg på systematiske søk i elektroniske databaser for vitenskapelige, engelskspråklige journaler (Google Scholar, Web of Science, Oria). I alt 151 forskningsbidrag (hvorav 109 fagfellevurderte tidsskriftsartikler) publisert i årene 1998-2017 ble identifisert, og disse er blitt publisert i 55 ulike tidsskrifter innenfor et bredt spekter av fagdisipliner. I konklusjonsdelen av rapporten er hovedresultatene satt inn i en norsk naturbasert reiselivskontekst. Sosiale trender • Befolkningsvekst. Vil føre til en generell økning i deltakelsen i naturbasert reiseliv. Men en slik akselererende vekst kan også føre til stort forbruk av naturattraksjoner, som igjen kan påvirke naturressursgrunnlaget på en negativ måte. • Endringer i husholdningenes sammensetning. Familiehusholdningene blir mindre. Hushold bestående av én forelder eller aleneboende blir mer vanlig. Høyere inntekter og mer fleksibel tidsbruk øker mulighetene for å reise og delta i rekreasjonsaktiviteter. • Aldrende befolkning. Bedre helse og høyere velstand blant aktive eldre personer. Økende interesse for naturbaserte aktiviteter som er tilpasset reduserte fysiske forutsetninger, dvs. mindre krevende aktiviteter. • Helse og velvære. Mer vekt på mental helse; avstressing og selvmedisinering. Folk velger naturbaserte aktiviteter som en form for naturlig terapi/ behandling. • Urbanisering. Urban vekst truer naturmiljøer og fører til tap av naturlandskap. Folks behov for tilgang til grønne områder øker, og dermed vokser også etterspørselen etter naturbasert reiseliv. • Endrede arbeidsmønstre. Reduksjon i fysisk jobbkrav og mindre anstrengende husarbeid fører til økt etterspørsel etter fysisk aktivitet i fritiden. Den voksende middelklassen med mindre rigide arbeidsbetingelser og mer disponibel tid og inntekt åpner for mer fleksibel reising og et ønske om å tilbringe ferien på nye destinasjoner med eksotisk natur. • Kjønn. Moderne samfunn er mer feminiserte, og kvinner påvirker i stor grad valg av fritidsaktiviteter. Kvinner er tilbøyelige til å velge naturbaserte reiselivsaktiviteter preget av bekvemmelighet, kvalitet og skjønnhet, mens menn i større grad søker utfordrende aktiviteter som jakt, fiske og det som representerer spenning i naturomgivelser. • Økende kulturelt mangfold. Det multikulturelle samfunnet endrer markedene i det naturbaserte reiselivet. Tilstrømmingen av turister med ulik kulturell bakgrunn, preferanser og forventninger kan føre til konflikter mellom de ulike segmentene. Nye grep fra naturforvaltningen er påkrevd for å ivareta turistenes ulike behov og forventninger, og forhindre konflikter. • Verdier og livsstiler. Dagens turist er rik på penger men fattig på tid, individualistisk, og søker unike, persontilpassede og autentiske opplevelser. Turister er i økende grad interessert i å delta i naturbaserte reiselivsaktiviteter; det hjelper dem til å forstå seg selv bedre, bidrar til en følelse av personlig forandring og uttrykker en form identitet. Videre er det en økende miljøbevissthet. Teknologiske trender • Transport. Ny teknologi reduserer reisekostnadene og øker reisehastighetene. Tilgjengeligheten til ulike turistdestinasjoner øker. Planer for å redusere karbonutslipp forventes å påvirke destinasjoner som ligger langt fra markedene, på en negativ måte. • High-tech-utstyr. High-tech utstyr og avanserte klær gir friluftslivsutøvere mer komfort, høyere sikkerhet og lettere tilgang til naturområder. Bidrar til vekst i ulike former for naturbaserte reiselivsaktiviteter. • Informasjons- og kommunikasjonsteknologi (IKT). Avansert teknologi gir turistdestinasjoner merverdi for besøkende og reduserer driftskostnader. Turistomtale i elektroniske medier blir stadig viktigere for reismålenes image og turisters reiseatferd. Sosiale media gjør tilbyder-kundeforholdet mer transparent. Mer konkurranse mellom destinasjoner og større forbrukermakt. Mobilteknologi og flere mobile tjenester som dekker avsidesliggende områder, vil oppfordre turister til å besøke og oppleve nye, ukjente naturområder. For naturbasert reiseliv forventes utstrakt bruk av internett (Internet of Things) å kunne være til hjelp i forvaltingen av turiststrømmer i naturområder, forbedre trafikkstyringen allment og raffinere overvåkningen av sårbare økosystemer. Mer tilrettelegging for aktiviteter innendørs (indoorization) og kunstig oppbygde arenaer kan signalisere et skifte bort fra rekreasjonsaktiviteter i naturomgivelser, men det er også argumentert for at slike nye tilbud kan stimulere deltakelse i naturbasert reiseliv. Økonomiske trender • Økonomisk vekst i utviklede økonomier. Økonomisk vekst, økende inntekter og mer disponibel tid i utviklede land gjør det mulig for flere å bruke mer tid på naturbaserte opplevelser. • Økonomisk vekst i utviklingsøkonomier. Økonomisk vekst i BRIC-landenes utviklingsøkonomier, spesielt i Kina og India, vil i betydelig grad bidra til ekspansjon i reisevirksomheten. Dette fører til endinger i den kulturelle og etniske sammensetningen av turister som ankommer EU. Disse gjestene har annerledes turistatferd, forventninger og krav; kinesiske turister utviser større interesse for passiv nytelse av natur og landskap (sightseeing) framfor å engasjere seg i aktive naturbaserte reiselivsaktiviteter. • Delingsøkonomi. Kommersielle foretak som hoteller, restauranter og turoperatører utfordres og blir gradvis erstattet av individer som tilbyr budsjettvennlige tjenester som overnatting, transport, utflukter og måltider. • Drivstoffkostnader. Til tross for tidvise reduksjoner forventes oljeprisen å stige, noe om vil påvirke folks tilbøyelighet til å reise på en negativ måte på grunn av økte priser på flybilletter og introduksjon av ekstra drivstoffavgifter. Strategier for å hindre utslipp av drivhusgasser forventes å begrense/ hindre fremtidig reisevirksomhet. Miljøtrender • Klimaendringer. Har direkte påvirkning på naturbasert reiseliv. Vinterturismen vil bli negativt påvirket i regioner som Nord-Europa og Nord-Amerika ettersom vintrene blir varmere og våtere; lavtliggende skidestinasjoner forventes å få økonomiske problemer som følge av redusert snødekke og mindre besøk. Det vil bli press på kapasiteten i mer snøsikre, høytliggende områder. Hundekjøring og snøskuterkjøring forventes å bli negativt påvirket på grunn av mindre snø. Klimaendringer fører til at isbreene trekker seg tilbake, noe som fører til at ikke bare deres estetiske verdi, men også økonomiske verdi knyttet til naturbaserte aktiviteter som sightseeing, brevandringer og skiturer, reduseres. Klimaendringene fører også til bleking av koraller og miljømessig degradering av marine områder som påvirker dykke- og snorklingsaktiviteter. • Arealbruk og landskapsendringer. Faktorer som urbanisering, befolkningsnedgang i distriktene, eksploatering av arealer til veibygging og energiproduksjon har alle ført til ulike typer av endringer av landskaper og tap av deres estetiske verdier. Intakte naturlandskaper er en sentral forutsetning for naturbasert reiseliv. Derfor har de nevnte faktorene negative konsekvenser for naturbasert reiseliv ettersom attraktiviteten i turistlandskapene og kvaliteten på turistopplevelsene reduseres. Konfliktene mellom ulike interessenter (turisme, skogbruk, energiproduksjon) er også dokumentert i litteraturen. Verneområder er ofte viktige attraksjoner i det naturbaserte turismesystemet, og nyere miljøpolitikk i Skandinavia understreker behovet for å integrere det naturbaserte reiselivet med områdevern til gjensidig nytte for begge parter. Politiske trender • Politisk turbulens. Krig og terrorisme. Politisk turbulens i regioner som Midtøsten, Afrika og deler av Asia forventes å redusere turiststrømmene i alminnelighet, men vil kunne øke attraktiviteten til destinasjonsområder som anses som trygge. Turistattraksjoner som tiltrekker seg store ansamlinger av besøkende (f.eks. kjente naturattraksjoner), er mer utsatt for terroranslag og vil ha behov for sikkerhetstiltak. Tap av naturarv på grunn av krig og uro er påpekt i litteraturen, og eksempler på ødelagte nasjonalparker og ruinerte naturbaserte reiselivsnæringer i land med politisk turbulens og terror er også dokumentert. • Endringer i grensekontroller. Endringer i grensekontroller gjennom introduseringen og implementeringen av avtaler som Schengen-samarbeidet eller Kinas utreisebestemmelser (Approved Destination Status, 'ADS') har redusert grenserestriksjoner og utløst enorme reisemuligheter i flere regioner rundt om i verden. Kinas ADS er forventet å bli verdens største utreisemarked i 2020. • Helserisiko. Den vedvarende økningen i internasjonal reisevirksomhet er en drivkraft i oppblomstringen og spredningen av infeksjonssykdommer (Zika eller Ebola-virus). Fremtidig spredning av vedvarende livstruende sykdommer kan bidra til at internasjonal reisevirksomhet oppfattes som en personlig risiko. Reiseaktiviteten kan tenkes å bli strengt regulert for å unngå spredning av virussykdommer i turistområdene. • Geopolitikk. I dagens globaliserte verden er turismen et redskap for å nå visse geopolitiske mål. For eksempel er felles sportsbegivenheter i Samveldenasjonene et instrument for å ivareta samholdet blant disse nasjonene. Kinas ADS er et politisk verktøy. Regionale blokker som den nordamerikanske og europeiske frihandelsavtalen påvirker også turistbevegelsene. Rapporten er finansiert av BIOTOUR – et fireårig forskningsprosjekt der formålet er å identifisere nøkkelbetingelser for videreutvikling av naturbasert reiseliv i norsk bioøkonomi som sikrer næringsutvikling, robuste lokalsamfunn og bærekraftig ressursbruk (www.nmbu.no/biotour).

En ocasiones anteriores, ya hemos hablado aquí en Letras Internacionales sobre qué hace único y distintivo al campo de las relaciones internacionales con respecto a otras disciplinas, y sobre las implicancias generales de teorizar o pensar en términos teóricos acerca del mundo. En esta oportunidad, sin embargo, hablaremos más bien sobre qué iguala a nuestra disciplina con las demás ciencias sociales. Sobre todo en lo que concierne a la teorización. Asimismo, discutiremos con cierto grado de detalle un caso paradigmático y ejemplificador como es la perdurabilidad de la Unión Europea (UE) dentro del marco de explicaciones teóricas de la disciplina. El foco principal de este ensayo está puesto en analizar las implicancias de la existencia de la UE para la teoría de relaciones internacionales; en particular, en lo que respecta a la última gran crisis europea.IEn términos generales, se considera que una teoría debiera poder cumplir dos funciones básicas. Por un lado, simplificar realidades complejas con el fin de ayudar a alcanzar ciertas explicaciones sobre relaciones causales presentes en determinados tipos de situaciones. Es decir, clarificar y dar sentido a fenómenos complejos. Y por el otro, en base a esas relaciones de causas y efectos supuestas y/o constatadas, generar expectativas y predicciones sobre futuros rumbos o resultados concretos a partir de un objeto de estudio determinado. En relaciones internacionales, así como en todas las disciplinas dentro de las ciencias sociales, el acto de teorizar está sujeto a múltiples limitaciones y dificultades.A diferencia de las ciencias "duras" o naturales, por ejemplo, donde quien teoriza tiene la capacidad de experimentar controlando su objeto de estudio —ya sea en un laboratorio o en una computadora—, y donde dicha experimentación puede ser repetida una y otra vez bajo mismas condiciones, en las ciencias sociales cada situación es, como bien dice Jean-Baptiste Duroselle, un suceso esencialmente único e irrepetible. Este punto de contraste entre ambas áreas de estudio también plantea serios obstáculos a la capacidad predictiva de las teorías. En lo exclusivamente concerniente a la teoría de relaciones internacionales, al no poder escapar a estas mismas fuertes limitaciones más generales, ésta va necesariamente detrás de los hechos. En otras palabras, en nuestra disciplina, construir teorías para predecir el futuro es un acto más de fe que de ciencia exacta. A lo sumo, el carácter predictivo de las teorías de relaciones internacionales se asemeja más a una partida de póquer que a una de truco, ya que nuestras expectativas teóricas sobre el futuro no se apoyan en adivinanzas sobre las cartas del otro (o donde es posible y hasta beneficioso "engatusar" al otro con "trucos" y "envidos"), sino en lo que comúnmente se llama "educated guesses" (o "adivinanzas educadas"). Éstas, a diferencias de las otras, son decisiones del tipo de "adivinanza", pero que están respaldadas por estimaciones de probabilidad. Comprender dicha distinción es fundamental para evaluar cuándo estamos frente a una "predicción" simplona que bien podríamos reemplazar con el lanzamiento de una moneda, o bien cuándo estamos frente a una "prognosis", apoyada en cierto conocimiento probabilístico y/o contextual, aunque nunca despojado por entero del gran factor homogeneizador que es la incertidumbre. Con estos elementos introductorios en consideración, veamos ahora cómo algunas de las teorías más importantes de relaciones internacionales tratan el caso de la UE, tanto en su creación como en su perdurabilidad, y los prospectos a futuro.IIDesde el fin de la Guerra Fría, el continente europeo ha brindado la oportunidad de estudiar y contrastar, en los hechos mismos, el grado de validez de muchas teorías de relaciones internacionales. En particular, ha permitido evaluar con profundidad cada una de las "predicciones" destiladas de las diferentes corrientes teóricas. La UE, en tanto caso de estudio, representa una de esas oportunidades históricas inigualables (como se ha dicho más arriba), únicas e irrepetibles, que es de gran utilidad a la hora de evaluar tanto las virtudes como las limitaciones de la teorización en relaciones internacionales.Los argumentos teóricos más importantes acerca de la UE pueden ordenarse en tres grupos. En un primer lugar, existe un grupo numeroso de trabajos que problematiza los orígenes de la UE en clave "seguridad" vs. "economía". Según este grupo, el identificar cuáles son las motivaciones particulares iniciales detrás del proyecto de integración europea es central para la discusión del segundo grupo. Así, en segundo lugar, otro grupo de trabajos problematiza lasustentabilidad del proyecto europeo en el tiempo. Para ambos grupos, entender los orígenes de la UE en términos de amenazas a la seguridad, o de prosperidad económica, plantea grandes diferencias analíticas ya que, uno u otro rumbo, sirven por igual para sustentar distintas explicaciones con respecto a la capacidad de la UE de perdurar en el tiempo, o bien menguar lentamente, a la luz de la implosión de la Unión Soviética (URSS) en 1991. Un tercer grupo de trabajos problematiza el carácter único, distintivo e inédito del proyecto europeo. Según esta última perspectiva, la UE constituye un fenómeno nunca antes visto en las relaciones internacionales y que, por lo tanto, no puede supeditarse tan rígidamente a los mismos estándares teóricos que, por ejemplo, se aplican para entender las relaciones interestatales más vulgares.En la primera discusión, son más bien los autores realistas y neorrealistas quienes plantean de manera más sólida la tesis de la "seguridad" como el disparador de la integración europea. Principalmente, autores como Mearsheimer, Layne, Waltz, Posen, Grieco, Jones, y en especial Rosato, defienden la idea de los orígenes más bien paganos de la UE. En concreto, la UE se explica por el efecto combinado del contexto histórico de hostilidad bipolar de la Guerra Fría, la amenazante presencia cercana de la URSS, y el rol de primacía de los Estados Unidos. Para estos autores, el acercamiento entre los otrora archirrivales Francia y Alemania se explica de manera muy natural y simple por factores que la corriente realista tradicionalmente ha resaltado. Por el contrario, otro grupo sostiene que los orígenes se encuentran en la búsqueda de la prosperidad (principalmente autores liberales europeo-norteamericanos como Moravcsik, Olson, Cooper, Keohane, Hoffmann, Rosecrance; o constructivistas, como Risse-Kappen, Haas, Checkel, o Wendt). Es decir, que el motivo fundamental del acercamiento y la pacificación de las relaciones franco-alemanas, que permitió luego dar inicio a una serie de proyectos integradores a escala continental, no se debió a cuestiones mundanas de seguridad, típicamente destacadas por los realistas, sino que más bien surgió del reconocimiento por parte de los líderes del momento (una versión europea de los "padres fundadores") de que la lucha, el antagonismo y la confrontación crónica de las relaciones europeas sólo había llevado a los países del continente a una posición relegada y disminuida en las relaciones internacionales. En resumidas cuentas, la versión realista de los orígenes de la UE se apoya en consideraciones de seguridad, supervivencia, temor a un enemigo común, y a la presencia protectora del paraguas militar norteamericano. El momento clave para los realistas es, pues, el Tratado de Dunkirk (1947) y el Tratado de Bruselas (1948). Para la versión liberal-constructivista, los puntos de inicio son 1951, año de la creación de la Comunidad Europea del Carbón y del Acero (CECA), y más formalmente 1957, con el Tratado de Roma.En la segunda discusión, nuevamente se da un corte entre realistas, por un lado, y tanto liberales como constructivistas, por el otro. Los primeros sostienen que dada la naturaleza de seguridad de los orígenes de la UE, su evolución y sustentabilidad en el tiempo están estrechamente ligadas a los mismos factores. En concreto, sostienen que en la medida en que tanto la actual Federación Rusa no pueda reemplazar en igual grado de amenaza y antagonismo a la otrora URSS, como que el compromiso norteamericano mengue, las fuerzas estructurales en juego hacia el mantenimiento de una UE coherente y unificada se debilitarán. Como consecuencia principal, para los realistas, la UE en tanto una institución internacional se encuentra en jaque hoy más que nunca ya que los incentivos que le dieron origen y justificación actualmente han desaparecido o están en un franco proceso de retirada. Los segundos, compuestos tanto por liberales como por constructivistas, sostienen una visión mucho más optimista de la UE. Se apoyan en los clásicos argumentos liberales relacionados al rol estabilizador y homogeneizador de las instituciones internacionales por sobre el comportamiento exterior de los estados, así como por sobre las identidades y la configuración de sus preferencias de política exterior. En este sentido, la institución internacional que todos llamamos "Unión Europea" ha cobrado vida por sí misma y, ahora, su perdurabilidad depende de sí y ya no de elementos típicamente realistas. El impacto por sobre los estados-miembro de la UE no sólo se da en el plano institucional, sino también en el de las identidades y la identificación con la forma de gobierno democrático-republicana, y ciertos valores y principios generales que incluyen, pero van más allá, de la declaración de los Derechos Humanos y las normas del derecho internacional.Por último, en la tercera discusión, un grupo pequeño pero creciente de autores da por tierra con todos los argumentos anteriores, ubicándolos en el plano del anacronismo y la obsolescencia. Desde esta nueva perspectiva, las herramientas teóricas tradicionales de la disciplina (y particularmente las provenientes del realismo), ya son parte del pasado, de una forma ya anticuada de ver el mundo, y de una concepción de las relaciones internacionales anclada en una etapa anterior de la evolución del sistema internacional. Por ello, la UE exige la elaboración de nuevos enfoques y herramientas analíticas, de un carácter mucho más original y sui generis. Muchos de los autores dentro de esta última corriente se ubican en lo que comúnmente llamamos teorías del "post-modernismo" en relaciones internacionales, aunque también muchos autores liberales y constructivistas suelen aportar ideas interesantes en este otro campo. Uno de los trabajos más característicos de esta discusión es el libroInternational Relations and the European Union, editado por Hill y Smith en 2005. Esta obra ya clásica, demuestra en todo su esplendor el argumento en pos de una concepción distintiva e inédita sobre la UE, presentando una pléyade de autores que recorren el espectro liberal, de sociedad internacional, marxistas y neo-marxistas, así como otros de difícil categorización.IIIEn suma, entonces, como hemos visto existen diversos tipos de explicaciones teóricas con respecto a los orígenes, el desarrollo y el carácter de la UE, y cada uno de ellos se condice de manera coherente con los preceptos básicos de cada corriente teórica. Sin embargo, aún resta por aclarar algunos aspectos relacionados a la predicción o prognosis de estos mismos enfoques. Por un lado, y si pausamos por un momento los alegatos del tercer grupo, podemos decir que tanto las teorías realistas como las liberales y las constructivistas poseen elementos claramente distintivos unos con otros y que generan potenciales escenarios a futuro de manera clara y coherente. Para unos, más pesimistas, el futuro de la UE está ligado a las condiciones de seguridad iniciales, y dado el actual entorno internacional, su futuro es incierto y problemático. Para otros, más optimistas, las condiciones iniciales de búsqueda de prosperidad económica plantean escenarios prospectivos de otra índole, más estables y duraderos, aún a pesar de los grandes cambios en el entorno.Como conclusión, debemos regresar a nuestro punto de inicio. Dado que, como se ha dicho al comienzo, la teorización en ciencias sociales va más bien por detrás de los hechos, momentos como el actual constituyen una instancia inigualable de testeo de muchas de las premisas y predicciones teóricas de nuestra disciplina. Plantear cuáles perspectivas o autores arrastran más peso sería traicionar los principios planteados por nosotros mismos en este ensayo. Sin embargo, sí puede mencionarse la constante renovación y ascenso en importancia de distintas teorías en distintos momentos históricos de la UE; es decir, el constante estado de auge y declive de ciertos grupos de explicaciones por sobre otras. En los últimos diez años, las corrientes liberales y constructivistas, así como también las post-modernas, parecían reinar por sobre las más tradicionales, simplistas y añejas perspectivas; parecían verse constatadas de manera irrefutable por los hechos. Sin embargo, cual ave Fénix, estas mismas perspectivas se han quedado mudas frente a los renovados embates mundanos de las corrientes siempre-escépticas y más pesimistas de la UE y las relaciones internacionales más en general. De hecho, uno podría argumentar que no son estos embates en sí quienes han descolocado a las explicaciones optimistas de la UE, sino la evidencia de los hechos en sí. Si bien aún es muy temprano para declarar quiénes han sido refutados y quiénes revalidados, las tendencias son cada vez más claras en el sentido contrario a los defensores de la perdurabilidad de lo inédito y lo imaginado. Todo pareciera indicar que el cambio cualitativo en las relaciones internacionales (es decir, uno que modifique sustancialmente y haga trascender la condición "anárquica" o descentralizada del sistema de estados) es más difícil incluso de lo que muchos escépticos creen. Todo pareciera indicar que estamos comenzando a vivir el ayer, una vez más.*Profesor, Universidad Abierta Interamericana (UAI), Buenos Aires.Maestría en Estudios Internacionales,Universidad Torcuato di Tella (Tesista).Lecturas sugeridas: Visiones generales:Filippo Andreatta, "Theory and the European Union's International Relations", en: Christopher Hill y Michael Smith (eds.), International Relations and the European Union(Oxford: Oxford University Press, 2005).Simon Collard-Wexler, "Integration Under Anarchy: Neorealism and the EU", European Journal of International Relations, Vol. 12, No. 3 (2006), pp. 397-432.Joseph M. Grieco, "The Maastricht Treaty, Economic and Monetary Union and the Neo-Realist Research Programme", Review of International Studies, Vol. 21 (1995), pp. 21-40.Visiones realistas y neorrealistas:John J. Mearsheimer, "Back to the Future. Instability in Europe After the Cold War",International Security, Vol. 15, No. 1 (Summer 1990), pp. 5-56.Eric Posner, "Europe's Missing Identity", Wall Street Journal (June 4, 2010). Disponible en: http://online.wsj.com/article/SB10001424052748704596504575272742111445082.htmlNiall Ferguson, "The End of the Euro", Newsweek (May 07, 2010). Disponible en:www.newsweek.com/2010/05/07/the-end-of-the-euro.html.Sebastian Rosato, "The Untied States of Europe", en: Stephen M. Walt Foreign Policy blog (Wednesday, June 23, 2010). Disponible en: http://walt.foreignpolicy.com/posts/2010/06/23/guest_post_the_untied_states_of_europe.Barry S. Posen, "ESDP, Response to Unipolarity", Security Studies, Vol. 15, No. 2 (April-June 2006), pp. 149-186.Sebastian Rosato, "Balancing Act: The Power Politics of European Integration", Program on International Politics, Economics, and Security (PIPES), Fall 2006 Speaker Series, University of Chicago (October 5, 2006), 57 pp.Sebastian Rosato, "The Strategic Logic of Integration", paper presentated at the Annual Meeting of the American Political Science Association, Washington, DC (September 2005), 22 pp.John J. Mearsheimer, "Warum herrscht Frieden in Europa?", Leviathan, 37 (2009), pp. 519-531.Stephen Van Evera, "Primed for Peace: Europe after the Cold War", International Security, Vol. 15, No. 3 (Winter 1990/91), pp. 7-57.Adrian Hyde-Price, "A 'Tragic Actor'. A realist perspective on 'ethical power Europe'",International Affairs, Vol. 84, No. 1 (2008), pp. 29-44.Christopher Layne, "America as European Hegemon", The National Interest (Summer 2003), pp. 17-29.Visiones liberales y constructivistas:Andrew Moravcsik, The Choice for Europe. Social Purpose and State Power from Messina to Maastricht (Ithaca: Cornell University Press, 1998).Stanley Hoffmann, "Obstinate or Obsolete? The Fate of the Nation-state and the Case of Western Europe", Dædalus, Vol. 95, No. 3 (Summer 1966), pp. 862-915.Richard Rosecrance, "The European Union: A New Type of Actor", en: Jan Zielonka (ed.),Paradoxes of European Foreign policy (The Hague: Kluwer Law International, 1998), pp. 15-23.Stanley Hoffmann, Robert O. Keohane y John J. Mearsheimer, "Correspondence. Back to the Future, Part II: International Relations Theory and Post-Cold War Europe", International Security, Vol. 15, No. 2 (Fall 1990), pp. 191-199.Bruce M. Russett, Thomas Risse-Kappen y John J. Mearsheimer, "Correspondence. Back to the Future, Part III: Realism and the Realities of European Security", International Security, Vol. 15, No. 3 (Winter 1990/91), pp. 216-222.Andrew Moravcsik, "In Defense of Europe", Newsweek (May 30, 2010). Disponible en:www.newsweek.com/2010/05/30/in-defense-of-europe.html.Thomas Risse, "Social Constructivism and European Integration", en: Antje Wiener y Thomas Diez (eds.), European Integrations Theory (Oxford: Oxford University Press, 2004), pp. 159-176.Robert O. Keohane y Lisa L. Martin, "The Promise of Institutionalist Theory", International Security, Vol. 20, No. 1 (Summer 1995), pp. 39-51.Joseph Jupille, James A. Caporaso y Jeffrey T. Checkel, "Integrating Institutions. Rationalism, Constructivism, and the European Union", Comparative Political Studies, Vol. 36, No. 1/2 (February/March 2003), pp. 7-40.John G. Ruggie, "The False Premise of Realism", International Security, Vol. 20, No. 1 (Summer 1995), pp. 62-70.Visiones post-modernas: Christopher Hill y Michael Smith (eds.), International Relations and the European Union(Oxford: Oxford University Press, 2005). En especial, ver cap. 1 y cap. 18.Karen Smith, "The European Union: A Distinctive Actor in International Relations", The Brown Journal of World Affairs, Vol. 9, No. 2 (Winter/Spring 2003), pp. 103-113.Alex Warleigh, "Learning from Europe? EU Studies and the re-thinking of 'International Relations'", European Journal of International Relations, Vol. 12, No. 1 (March 2006), pp. 31-51.

The module was administered as a post-election interview. The resulting data are provided along with voting, demographic, district and macro variables in a single dataset.

CSES Variable List
The list of variables is being provided on the CSES Website to help in understanding what content is available from CSES, and to compare the content available in each module.

Themes:
MICRO-LEVEL DATA:

Identification and study administration variables:
weighting factors;election type; date of election 1st and 2nd round; study timing (post election study, pre-election and post-election study, between rounds of majoritarian election); mode of interview; gender of interviewer; date questionnaire administered; primary electoral district of respondent; number of days the interview was conducted after the election

Demography:
age; gender; education; marital status; union membership; union membership of others in household; current employment status; main occupation; employment type - public or private; industrial sector; occupation of chief wage earner and of spouse; household income; number of persons in household; number of children in household under the age of 18; attendance at religious services; religiosity; religious denomination; language usually spoken at home; race; ethnicity; region of residence; rural or urban residence

Survey variables:
respondent cast a ballot at the current and the previous election; respondent cast candidate preference vote at the previous election; satisfaction with the democratic process in the country; last election was conducted fairly; form of questionnaire (long or short); party identification; intensity of party identification; political parties care what people think; political parties are necessary; recall of candidates from the last election (name, gender and party); number of candidates correctly named; sympathy scale for selected parties and political leaders; assessment of the state of the economy in the country; assessment of economic development in the country; degree of improvement or deterioration of economy; politicians know what people think; contact with a member of parliament or congress during the past twelve months; attitude towards selected statements: it makes a difference who is in power and who people vote for; people express their political opinion; self-assessment on a left-right-scale; assessment of parties and political leaders on a left-right-scale; political information items

DISTRICT-LEVEL DATA:

number of seats contested in electoral district; number of candidates; number of party lists; percent vote of different parties; official voter turnout in electoral district

MACRO-LEVEL DATA:

founding year of parties; ideological families of parties; international organization the parties belong to; left-right position of parties assigned by experts; election outcomes by parties in current (lower house/upper house) legislative election; percent of seats in lower house received by parties in current lower house/upper house election; percent of seats in upper house received by parties in current lower house/upper house election; percent of votes received by presidential candidate of parties in current elections; electoral turnout; electoral alliances permitted during the election campaign; existing electoral alliances; most salient factors in the election; head of state (regime type); if multiple rounds: selection of head of state; direct election of head of state and process of direct election; threshold for first-round victory; procedure for candidate selection at final round; simple majority or absolute majority for 2nd round victory; year of presidential election (before or after this legislative election); process if indirect election of head of state; head of government (president or prime minister); selection of prime minister; number of elected legislative chambers; for lower and upper houses was coded: number of electoral segments; number of primary districts; number of seats; district magnitude (number of members elected from each district); number of secondary and tertiary electoral districts; compulsory voting; votes cast; voting procedure; electoral formula; party threshold; parties can run joint lists; requirements for joint party lists; possibility of apparentement; types of apparentement agreements; multi-party endorsements; multi-party endorsements on ballot; ally party support; constitutional prerogatives of the head of state; constitutional powers of prime minister; methods of cabinet dismissal; dissolution of legislature

Nur 41 von 143 Antragsskizzen für neue Exzellenzcluster haben es zum Vollantrag geschafft. Was bedeutet die Auswahl für den Fortgang der Exzellenzstrategie und für die deutsche Universitätslandschaft? Eine erste Analyse.






Foto: Pxhere, CCO. 






SELBST WENN heute nicht Haushalts-Showdown in Bundesrat und Bundestag wäre und nicht das Finale im Poker ums Startchancen-Programm: Die Entscheidung des Expertengremiums der
Exzellenzstrategie (ExStra) hätte auch sonst keine großen Schlagzeilen ausgelöst. Zumal die meisten Menschen außerhalb, vermutlich aber auch innerhalb der Universitäten gar nicht wissen, wer
oder was eigentlich dieses Expertengremiums ist. Wenn überhaupt, so wurde die ExStra in jüngster Zeit vor allem unter der Fragestellung öffentlich diskutiert, ob sie mit ihrer
Wettbewerbsorientierung und ihrem – 2022 nur leicht abgeschwächten – Fokus auf Grundlagenforschung noch in die Zeit passt.



 



Und doch: In den Chefetagen vieler Universitäten, in zahlreichen Fakultäten und Laboren wurde in den vergangenen Tagen ordentlich gezittert und gebangt. Denn auch wenn die 39
Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler, die dem ExStra-Expertengremium angehören, am Donnerstag nur eine Vorauswahl unter den 143 eingereichten sogenannten Antragsskizzen getroffen haben,
nahmen sie damit  eine der wichtigsten Weichenstellung in der Exzellenzförderung für die nächsten sieben Jahre vor.



 



Nicht für die Etablierten, die Inhaber der 57 bestehenden Exzellenzcluster. Die müssen sich erst in der jetzt beginnenden Hauptrunde dem Wettbewerb stellen. Doch all jene Forschenden, die
hofften, künftig auch ein Stück vom Förderkuchen abzubekommen, erfuhren mit der Pressemitteilung von Deutscher Forschungsgemeinschaft (DFG) und Wissenschaftsrat am Freitagmorgen, ob sie
weiter hoffen können. Und für etliche Hochschulen, die bislang nicht Exzellenzunis sind, ging es darum, ob sie im Rennen bleiben, um 2025 vielleicht eine zu werden.



 



Erfolgschance: 29 Prozent –
bis jetzt



 



Genug auf die Folter gespannt. Hier sind die Ergebnisse, und das wichtigste lautet: Es war ein harter Schnitt. Das Expertengremium winkte nur 41 der 143 eingereichten Antragsskizzen durch,
was einem Anteil von 29 Prozent entspricht. Und die Vollanträge kommen ja erst noch. Zum Vergleich: Bei der letzten vergleichbaren Cluster-Vorauswahl 2017 kamen 45 Prozent durch, insgesamt 88 Antragsskizzen.
Warum jetzt so viel weniger? Weil, siehe oben diesmal die neuen Anträge mit den Platzhirschen konkurrieren, die nicht durch diese Vorrunde mussten. Hier zeigt sich eine Eigenart der ExStra, die
für viele ihrer Kritiker zu ihren Hauptproblemen zählt: der potenziell geringe Grad ihrer Erneuerung. Welche Folgen das hat, dazu später mehr.



 



Schaut man in die Liste der 41 Erfolgsskizzen, fällt zunächst die Vielzahl der noch vertretenen Hochschulen auf. 37 Hochschulen aus 13 Bundesländern sind weiter dabei, was im Umkehrschluss
aber auch bedeutet, dass 22 der 59 Hochschulen, die Skizzen eingereicht hatten, rausgefallen sind. Unter den 37 Erfolgreichen wiederum sind (nur?) zwölf Universitäten, die bislang keine
Exzellenzcluster vorzuweisen haben. Sie dürfen jetzt Anträge schreiben oder sich daran beteiligen. Konkret sind das die Universität Siegen, die Technische Universität
Darmstadt (gleich 3-mal), die Universität Duisburg-Essen, die Universität Erlangen-Nürnberg, die Universität Halle-Wittenberg,
die Universität Marburg (2-mal), die Universität Regensburg, die Technische Universität Hamburg, die Universität Leipzig
(2-mal), die Universität Magdeburg, die Universität des Saarlandes und die Universität Hohenheim. 



 



Während umgekehrt an 24 der 41 Skizzen, die jetzt zu Vollanträgen werden dürfen, aktuelle Exzellenuniversitäten beteiligt oder alleinige Träger sind: die RWTH Aachen
(2-mal), die Freie Universität Berlin (3-mal), die Humboldt-Universität und die Charité (2-mal), die Technische Universität
Berlin, die Universität Bonn (2-mal), die Technische Universität Dresden (3-mal), die Universität Hamburg, die Universität
Heidelberg (2-mal), das Karlsruher Institut für Technologie, die Universität München (3-mal), die Technische Universität
München (3-mal) und die Universität Tübingen, die unglaubliche sechsmal durchkam und jetzt inklusive ihrer drei bestehenden Exzellenzcluster mit neun Vollanträgen ins
Rennen gehen kann. Das schafft nicht einmal der bisherige Cluster-Spitzenreiter Bonn, der mit sechs bestehenden und zwei Neuanträgen auf acht kommt. Der Berliner Verbund mit seinen sieben
aktuellen Clustern hat insgesamt drei Neuanträge am Start. Insgesamt bleibt festzuhalten, dass zehn von elf Exzellenzuniversitäten (inklusive des Berliner Verbundes) mit
neuen Skizzen dabei sind. Umso auffälliger, dass einer fehlt: Konstanz.



 



Die übrigen Universitäten, die bereits mindestens einen Exzellenzcluster haben und jetzt mindestens eine weitere erfolgreiche Skizze vorweisen können, sind: Bremen, die
Technische Universität Dortmund, die Universität Frankfurt, die Universität Gießen, die Medizinische Hochschule Hannover, die
Universität Jena, die Universität Ulm, die Universität Freiburg (2-mal), die Universität Stuttgart (2-mal), die Universität zu
Köln (2-mal), die Universität Mainz, die Universität Würzburg und die Universität Oldenburg.



 



Hat sich durch die Anpassungen
der Wettbewerbsregeln etwas getan?



 



Ja und nein. 2022 hatten Bund und Länder ihre Vereinbarung zur Exzellenzstrategie abgeändert. Seitdem können mehr als drei Universitäten an einem Cluster beteiligt sein, wodurch kleine und mittlere Standorte eine größere Chance auf einen
Erfolg erhalten sollten. Nur hat diese Möglichkeit kein Konsortium genutzt. Gleichzeitig wurde Interdisziplinarität als Qualitätsmerkmal bei der Antragstellung stärker als bislang betont, auch
sonst wurde eine größere Offenheit auch für überregionale und stärker transferorientierte Kooperationen signalisiert. Beides zeitigte jetzt gewisse Erfolge: Im Vorhaben "CARE: Klimaneutrales
und ressourceneffizientes Bauen" wirken zum Beispiel die TU Dresden und die RWTH Aachen über große geografische Entfernungen zusammen und im "Zentrum für Chiräle Elektronik" die FU Berlin und die
Universität Halle-Wittenberg mit der Universität Regensburg.



 



Insgesamt wurden sechs erfolgreiche Antragsskizzen von drei Hochschulen eingereicht, was erfreulich viel ist. Und es sind noch zahlreiche mittelgroße Universitäten im Wettbewerb, einige davon
haben erstmals Aussicht auf einen Cluster. Die Mehrzahl der am Donnerstag erfolgreichen Konzepte werde von interdisziplinären Konsortien getragen, hat die DFG ausgewertet, dabei seien in
zehn Skizzen die Geistes- und Sozialwissenschaften am stärksten vertreten, in 15 Skizzen die Lebenswissenschaften, in acht Skizzen die Naturwissenschaften und in ebenfalls acht Skizzen die
Ingenieurwissenschaften.



 



Nur etwas besser als zuvor in der Exzellenzstrategie steht der Osten der Republik da. Zu den gerade mal vier bestehenden Clustern außerhalb Berlins gesellen sich jetzt sieben erfolgreiche
Antragsskizzen, erstmals hat Sachsen-Anhalt zwei darunter. Allerdings: Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg, wo es schon bislang keine Cluster gibt, gehen jetzt schon in der Vorrunde wieder
leer aus. Die Wissenschaftsministerinnen beider Länder hatten sich für die ExStra-Reform stark gemacht. Im Westen ist allein Schleswig-Holstein ohne erfolgreiche Antragsskizze –
allerdings hat die Universität Kiel zwei bestehende Cluster.



 



Ansonsten setzt sich das Muster der geografischen Exzellenz-Konzentration fort, besonders augenfällig wird das durch den Erfolg der baden-württembergischen Universitäten, aber auch der großen
Wissenschaftsmetropolen Berlin, München, Hamburg und der Region Köln/Bonn. Der Verbund der Rhein-Main-Universitäten mit Mainz, Frankfurt und Darmstadt holt bei nur zwei bestehenden Clustern
dank des Skizzenerfolgs deutlich auf. Aber all das ist natürlich nur eine Momentaufnahme, nach der Entscheidung zu den Vollanträgen sprechen wir uns wieder. Apropos...



 



Welche Chancen haben jetzt die Cluster,
die durchgekommen sind?



 



Ziemlich gute. Würden alle 57 bisherigen Exzellenzcluster und alle 41 durchwundenen Skizzen tatsächlich Vollanträge einreichen, kämen 98 Vorhaben auf bis zu 70 zu vergebene Plätze. Auf diese Zahl
hatten sich Bund und Länder 2022 nach langen Verhandlungen festgelegt, pro Cluster und Jahr soll es zwischen drei und zehn Millionen Euro Förderung geben. Die theoretische Erfolgschancen pro
Antrag liegen jetzt also bei gut 70 Prozent. Wobei das nur gelten würde, wenn die neuen Projekte genauso behandelt würden wie die Verlängerungsanträge der bestehenden, obwohl die ja auf das
Erreichte pochen können (allerdings auch an selbigem gemessen werden).



 



Wie stark das Neue gegenüber dem Bestehenden so oder so im Nachteil ist, wird deutlich, wenn man von den ursprünglich 143 neuen Antragsskizzen ausgeht. Dann stünde (bei angenommen
gleichen Chancen ab jetzt) die gut 70-prozentige Erfolgswahrscheinlichkeit bestehender Cluster rund 20,5 Prozent bei den Skizzen gegenüber. Tatsächlich wird aber intern damit gerechnet, dass
etwa vier von fünf bestehenden Clustern verlängert werden könnten, womit die Erfolgschance der jetzt durchgegangen Skizzen bei knapp 60 Prozent läge. Und bezogen auf alle ursprünglich
eingereichten 143 bei etwa 17 Prozent.



 



Was bedeutet das Ergebnis für den Wettbewerb in der Förderlinie "Exzellenzuniversitäten"?



 



Mindestens vier neue Exzellenzuniversitäten kann es 2026 geben, abhängig natürlich vom wissenschaftsgeleiteten Verfahren, darauf hatten sich Bund und Länder im Juni 2023 nach einem
monatelangen Konflikt geeinigt. Es können aber auch mehr werden,  denn die sogenannte
Exzellenzkommission aus Wissenschaftlern und Politik bestätigte am Donnerstag offiziell per Beschluss: Schaffen es nicht alle elf Titelinhaber in die erneute Förderung, können auch ihre
Plätze nachbesetzt und neu vergeben werden.



 



Woraus folgt: Zusätzlich zu den gegenwärtig elf Exzellenzuniversitäten können nach heute noch etliche weitere Universitäten davon träumen, sich um den Titel zu bewerben. Das sind zum einen
diejenigen Hochschulen, die schon seit 2018 (mindestens) zwei Cluster haben (die zentrale Bewerbungsvoraussetzung), aber
2019 nicht zum Zug kamen:
Kiel, Braunschweig,  Freiburg, der Verbund von Uni und MHH Hannover, Köln, Bochum (das aber mit ihren Partnern bewerben will, siehe nächster Absatz), Münster, Stuttgart.



 



Zusätzlich hoffen, mindestens bis die Vollanträge bewilligt sind, können jetzt: Oldenburg, Bremen, Würzburg, Jena, Leipzig, Ulm, Würzburg, Gießen, Marburg und die Rhein-Main-Universitäten Mainz,
Frankfurt und Darmstadt. Ebenso die Universitätsallianz Ruhr der Universitäten Bochum, Duisburg-Essen und der TU Dortmund, weil sie zusammen inklusive bestehender Cluster und Neuanträge auf
deutlich mehr als die für einen Verbund nötigen drei Cluster kommt. Schon jetzt wieder raus ist eine frühere Exzellenzuniversität, die wiederholt in der Krise steckte: die Universität Göttingen, aktuell mit einem Cluster, aber ohne erfolgreiche Antragsskizze. Bitter.



 



Noch eine Ergänzung: Theoretisch könnten sich Universitäten, die am Ende eine erfolgreiche Clusterbewerbung (ob neu oder verlängert) haben, mit zwei weiteren in ihrer Umgebung zu einem
Exzellenzverbund zusammenschließen und so in der Exzellenzuni-Förderlinie ins Rennen gehen. Dafür wären im Verbund wie gesagt drei Cluster nötig. Nur erscheint kaum vorstellbar,
dass plötzlich entstehende Zweck-Neuverbünde ein so überzeugendes Bewerbungsnarrativ finden könnten, um das Wohlwollen der Gutachter zu erreichen. 



 



Wie geht es jetzt weiter?



 



Den gesamten Zeitplan für diese Wettbewerbsrunde in beiden Förderlinien hat die DFG hier veröffentlicht. In den nächsten
Monaten werden die Antragsteller jetzt zusätzlich zum gewohnten Zittern wieder neuen Stress haben. Bis zum 22. August 2024 sollen sie ihre Skizzen zum Voll-Förderantrag
ausarbeiten und einreichen. Die gleiche Deadline gilt für die Fortsetzungsanträge für die 57 bereits geförderten Exzellenzcluster. Zwischen Oktober 2024 und 2025 folgen die Begutachtungen durch
erneut international besetzte Panels, bevor am 22. Mai 2025 die Exzellenzkommission die finale Förderentscheidung trifft. Wieviel Erneuerung wird die Exzellenzlandschaft dann erleben, wieviel
Bestätigung laufender Projekte? Wie wird es austariert, das Verhältnis zwischen Dynamik und Kontinuität?  In der Kommission sitzen neben den Wissenschaftlern des Expertengremiums die
Wissenschaftsminister von Bund und Ländern. Spätestens dann, das zeigt die Erfahrung vergangener Runden, werden die Entscheidungen in der Exzellenzstrategie auch
politisch, das gilt umso mehr für die Auswahl in der Förderlinie Exzellenzuniversitäten, die im September 2026 ansteht und wiederum in der Exzellenzkommission fallen wird. 



 



Hier ist die Liste mit allen erfolgreichen Antragsskizzen auf der DFG-Website zum
Nachlesen. Hinweis: Ich habe diesen Artikel am 05. Februar 2024 um einen Absatz ergänzt.



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Background: Quality of life is an important area of concern reflecting the health status and well-being of older people. It is a multidimensional concept, and older people often value social relationships as important elements in their quality of life. Previous studies have shown that information and communications technology (ICT) has the potential to enhance older people's social interactions. However, ICT designers often fail to consider the special needs of this user group. This has resulted in usability issues that contribute to low technology acceptance among them. Tangible user interface (TUI), which couples digital information with physical object, has been considered a more intuitive user interface for older people. Despite its potential, research in TUI for the older people's technology acceptance, social interactions, and quality of life has not been fully explored. There is therefore a need to design and develop TUI applications that accommodate the special needs of older people and study their impact on home-dwelling older people's technology acceptance, social interactions, and quality of life. Aims: This research's overarching goal is to explore how TUI can impact on home-dwelling older people's technology acceptance and quality of life by enhancing their social interactions. The main aims of the study are threefold: to study the-state-of-the-art of TUI for the older people's social interactions and identify the knowledge gaps in this research field, to design and develop a TUI application based on the literature review and the older people's needs, and to study the impact of TUI use on the older people's technology acceptance, social interactions, and quality of life. Methods: The research consists of three main stages: the systematic literature review; the design and development of the TUI application, Tangible Cup; and the three-month empirical study evaluating the use of Tangible Cup in relations to technology acceptance, social interactions, and quality of life. The systematic literature review followed the guidelines for systematic literature reviews in software engineering. User-centered design and co-design approaches then guided the design, implementation, and usability testing process for developing the TUI application used in the empirical study. Finally, a mixed of qualitative and quantitative approach was used in the three-month empirical study with 20 older participants where they used Tangible Cup to make calls and talk to each other. Results: Systematic literature review (Article I): The findings show that although TUI was introduced 20 years ago, very little research on TUI for the older people's social interactions has been carried out, i.e. 21 relevant papers were identified. Several recommendations were identified for future research, including involving older people in the whole research process from designing to evaluating the prototype, investigating the effect of TUI on older people's social interactions and health, conducting interdisciplinary research and longitudinal study in TUI for their social interactions, and developing guidelines for designing TUI for them. Design and development of the TUI application (Article II): Tangible Cup was developed through four iterations of design, implementation and usability testing with 10 participants. Through the processes, a list of lessons learned was gathered which can serve as guidelines for what to consider when designing TUI for older people and when involving older people in the design process of TUI and general ICT. Empirical study (Articles III and IV): The quantitative data shows that 12 out of 16 participants (20 were recruited, but four withdrew after one month) had positive changes in their technology acceptance. No statistically significant change in the quality of life was found. A few statistically significant correlations were observed between changes in the dimensions of quality of life and the dimensions of technology acceptance. The strongest correlation was a positive correlation between the general assessment of quality of life with attitude in technology acceptance. This indicates that using Tangible Cup could help the participants feel more positive when using ICT and thus assess their quality of life better. The qualitative data shows that some participants enjoyed the conversations. They even thought of further developing the friendship and meeting in person. Usability challenges, such as failure to log out properly and no battery level indication on the cup attachment, were identified. Nevertheless, all the participants agreed about the potential of Tangible Cup. Through the qualitative data analysis, we have also identified the target user group that TUI can be suitable for. Conclusions: This interdisciplinary research contributes to adding new knowledge regarding TUI's potential for improving older people's technology acceptance, social interactions, and quality of life. When designing TUI for them, integrating TUI into their daily life and considering their diversity are important. The potential of TUI for the older people and research design considerations for implementing and evaluating TUI from the perspective of technology acceptance, social interactions, and quality of life over a longer period time frame are among the new knowledge that clinicians, practitioners, and policy-makers can utilize. ; Bakgrunn: Livskvalitet er et viktig begrep som gjenspeiler eldre menneskers helsetilstand og velvære. Det er et flerdimensjonalt begrep, og eldre mennesker vedsetter ofte sosiale relasjoner som viktige elementer i sin livskvalitet. Tidligere studier har vist at informasjons-og kommunikasjonsteknologi (IKT) har potensialer til å øke eldre menneskers sosial samhandling. Men IKT designere synes sjelden å ta hensyn til de spesielle kravene til denne brukergruppen. Dette har ført til problemer med brukervennlighet som kan resultere i at denne gruppen har lav akseptering av teknologi. 'Tangible user interface' (TUI), som kobler digital informasjon med fysisk objekt, er ansett som et mer intuitivt brukergrensesnitt for eldre mennesker. Til tross for potensialet til TUI, blir det forsket lite på TUI med hensyn til eldre menneskers akseptering av teknologi, sosial samhandling og livskvalitet. Det er derfor nødvendig å utforme og utvikle TUI applikasjoner som tilpasses de spesielle behovene til eldre menneskenes og studerer innvirkninger TUI har på deres akseptering av teknologi, sosial samhandling og livskvalitet. Mål: Denne studiens' overordnede mål er å utforske hvordan TUI kan påvirke hjemmeboende eldre menneskers akseptering av teknologi aksept og livskvalitet ved å forbedre deres sosial samhandling. Studien har følgende tre mål: Å studere rådende kunnskapsstatus pr i dag med hensyn til hvilken betydning TUI har for eldre menneskers sosial samhandling og identifisere kunnskapshull i dette forskningsfeltet, å utforme og utvikle en TUI applikasjon basert på litteraturgjennomgang og eldre menneskers behov, og å studere innvirkningen på eldre menneskers akseptering av teknologi, sosial samhandling og livskvalitet ved å bruke TUI. Metodologier: Studien består av tre hovedstadier: en systematisk litteraturgjennomgang; en utforming og utvikling av TUI applikasjonen, Tangible Cup; og en tre-måneders empirisk studie for å evaluere bruken av Tangible Cup i med hensyn til akseptering av teknologi, sosial samhandling og livskvalitet. Retningslinjer for systematisk litteraturgjennomgangen i programvareutvikling ble brukt i våres systematisk litteraturgjennomgang. Deretter brukte vi brukersentrert utvikling og co-design tilnærming i prosessen med utforming, implementering, og brukbarhetstesting for å utvikle TUI applikasjonen som ble brukt i den empirisk studien. Til slutt brukte vi en kombinasjon av kvalitativ og kvantitativ tilnærming i den tre-måneders studien der 20 eldre deltakere brukte Tangible Cup for å ringe og snakke med hverandre. Resultater: Systematisk litteraturgjennomgang (Artikkel I): Selv om TUI ble introdusert for 20 år siden, er det veldig lite forsket på i TUI med hensyn til eldre menneskers sosiale samhandling, dvs 21 relevante artikler ble identifisert. Forslag for fremtidige forskning ble presentert, og anbefalinger inkluderer å involvere eldre mennesker gjennom hele forskningsprosess (fra utforming til evaluering av prototypen), å undersøke effekten av å bruke TUI applikasjoner med hensyn til eldre menneskers sosial samhandling og helse, å gjennomføre tverrfaglig forskning og longitudinale studie i TUI for de eldre menneskers sosial samhandling, og å utvikle retningslinjer for å utforme TUI for de eldre mennesker. Utforming og utvikling av TUI applikasjonen (Artikkel II): Tangible Cup ble utviklet via fire iterasjoner av utforming, implementering og brukbarhetstesting med 10 deltakere. Gjennom disse prosessene ble nyttig lærdom som kan brukes som retningslinjer for hva bør vurderes når en utformer TUI for de eldre mennesker og når en involverer eldre mennesker i prosessen å utvikle TUI og IKT generelt, samlet. Empiriske studie (Artikkel III og IV): Kvantitative data viser at 12 av 16 deltakere (20 ble rekruttert, 4 trakk seg etter en måned) skåret høyere med hensyn til akseptering av teknologi. Ingen statistisk signifikant endring i livskvalitet ble observert. Noen statistiske signifikante sammenhenger ble observert mellom endringer i enkelte dimensjoner til livskvalitet og enkelte dimensjoner i akseptering av teknologi. Den sterkeste sammenhengen var en positiv sammenheng mellom den generelle vurderingen av livskvalitet og holdningen til akseptering av teknologi. Dette indikerer bruk av Tangible Cup kan føre til at deltakerne opplever det mer positivt i å bruke IKT. De kan dermed vurdere sin livskvalitet bedre. Kvalitative data viser at noen deltakere satte positiv pris på samtalene. De kunne tenke seg å videreutvikle vennskapet og etablere personlige møter. Utfordringer når det gjelder brukervennlighet, er for eksempel at de ikke klarte å logge ut på en riktig måte og manglende mulighet til å identifisere indikasjon av nivå på batteriet på 'cup attachment'. Alle deltakerne var likevel enige om Tangible Cup hadde positive potensiale. Gjennom den kvalitative dataanalyseringen har vi også identifisert målbrukergruppen som TUI kan være egnet for. Konklusjoner: Den tverrfaglige studien bidrar til nye kunnskaper om TUIs' potensialer i å forbedre de eldre menneskers akseptering av teknologi, sosial samhandling og livskvalitet. Når man utformer TUI for eldre mennesker, er det viktig å integrere TUI i deres daglige liv og ta hensyn til mangfoldet i den eldre befolkningsgruppen. Potensialet til TUI for eldre mennesker og betraktninger med hensyn til forskningsdesign ved implementere og evaluere TUI i relasjon til akseptering av teknologi, sosial samhandling og livskvalitet over en lengre periode representerer ny kunnskapene som klinikere, utøvere, politikere og andre beslutningstakere kan benytte av. ; publishedVersion

Mit der Studie zum Umweltbewusstsein in Deutschland wird seit 1996 im Zweijahres-Rhythmus erforscht, wie sich Umweltbewusstsein und Umweltverhalten der Bevölkerung in Deutschland entwickeln. Ziel ist es, die in der Gesellschaft vorhandenen Denk- und Handlungsmuster zu verstehen und in eine bürgernahe Politik einfließen zu lassen.

Die Befragung der ersten Welle umfasste Zeitvergleichsfragen zu Umweltqualität, Gesundheit, Lärm, zur Rolle von Umweltpolitik und freiwilliges Engagement; Mobilität und Verkehrswende; Landwirtschaft und ländliche Regionen; Fleischalternativen sowie die Bekanntheit von Umweltzeichen.

Die zweite Befragungswelle umfasste Zeitvergleichsfragen zum Stellenwert von Umwelt- und Klimaschutz, dem Handeln relevanter Akteure und Synergien / Konflikte von Umweltpolitik mit anderen Politikfeldern; Kenngrößen des Umweltbewusstseins (kognitive, affektive und konative Umwelteinstellungen); Strom‐ und Wärmewende, Energiewende; Flugreisen; Umweltwissen.
In beiden Wellen wurden Items zur Identifikation der sozialen Milieus sowie soziodemografische Angaben erhoben.

Welle 1

Themen: 1. Mobilität und Verkehrswende in der Stadt und auf dem Land: Hintergrundvariablen: PKW-Führerscheinbesitz; Car-Sharing-Angebote in der Wohngemeinde.

Verkehrsmittelwahl, Gründe, Zufriedenheit: Nutzungshäufigkeit von Verkehrsmitteln für Wege im Alltag (Öffentliche Verkehrsmittel, eigenes Auto, Car-Sharing Auto, Fahrgemeinschaft bzw. Mitfahrgelegenheit, Motorrad, Moped, Mofa, Motorroller, E-Roller, zu Fuß, Fahrrad ohne zusätzlichen Elektroantrieb, Elektrofahrrad, E-Bike, Pedelec, Leihfahrrad); Gründe für die Wahl des Autos im Alltag (z.B. ist bequem, zuverlässig, kostengünstiger, etc.; Zufriedenheit mit dem Auto: Bewertung der Erfahrung mit der Nutzung des Autos im Alltag insgesamt; Gründe für die Wahl öffentlicher Verkehrsmittel im Alltag (z.B. sind zuverlässig, kann dabei entspannen, etc.); Zufriedenheit mit öffentlichen Verkehrsmitteln: Bewertung der Erfahrung mit der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel im Alltag insgesamt; Gründe für die Wahl des Fahrrads für Wege im Alltag; Zufriedenheit mit dem Fahrrad: Bewertung der Erfahrung mit der Nutzung des Fahrrads im Alltag insgesamt.

Einstellungen zu mit Mobilität verbundenen gesellschaftlichen Fragen: Zustimmung zu verschiedenen Aussagen zu Verkehr und Mobilität (für die Bewältigung des Alltags mit Kindern und Familie braucht man ein eigenes Auto, es muss dringend mehr für den öffentlichen Verkehr getan werden, der öffentliche Nahverkehr muss viel kostengünstiger werden. in öffentlichen Verkehrsmitteln fühle ich mich oft unsicher, Busse und Bahnen des öffentlichen Nahverkehrs sollten häufiger fahren, mein Wohnort ist schwer mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen, es werden mehr Radwege und Fahrradstreifen benötigt, die Fahrradwege müssen vor allem sicherer werden, es werden mehr Autobahnen und Fernstraßen benötigt, in Städten sollte der Autoverkehr deutlich eingeschränkt werden, Car-Sharing ist eine gute Alternative zum eigenen Auto, mit der Kombination aus Car-Sharing, öffentlichen Verkehrsmitteln und Fahrrad ist man genauso gut mobil wie mit dem eigenen Auto, in den Innenstädten muss mehr Parkraum für Autos geschaffen werden, für Autos, die viele Schadstoffe ausstoßen, sind Fahrverbote erforderlich, um Umwelt- und Klimaschäden durch den Verkehr zu verringern, sollte der Autoverkehr finanziell stärker belastet werden, umweltfreundlichere Verkehrsmittel sollten mit öffentlichen Mitteln gefördert werden, in Städten muss dringend mehr gegen die Luftverschmutzung durch den Autoverkehr unternommen werden, es sollte mehr Möglichkeiten geben, Auto, öffentliche Verkehrsmittel, Fahrrad, (Sammel-)Taxis usw. miteinander kombinieren zu können); sinnvolle Maßnahmen zur Verringerung der Umwelt- und Klimabelastungen durch den Autoverkehr (z.B. Abschaffung der Steuervergünstigung für Dieselkraftstoffe, Erhöhung der Energiesteuer auf Kraftstoffe wie Benzin und Diesel, etc.); Meinung zur Förderung umweltfreundlicher Verkehrsmittel (Elektro-Autos, Öffentlicher Nahverkehr, Fahrrad-Verkehr).

Persönliche Präferenzen im Hinblick auf die zukünftige Entwicklung des Verkehrs (möglichst wenig Belastung für Umwelt und Klima, Wege im Alltag bequem und kostengünstig zurücklegen können, Voranbringen der wirtschaftlichen Entwicklung in Deutschland und der Wettbewerbsfähigkeit der deutschen Unternehmen).

Einschätzung der aktuellen Verkehrspolitik: Zustimmung zu Aussagen zur Verkehrspolitik in Deutschland (orientiert sich vor allem am Umwelt- und Klimaschutz, an den Bedürfnissen der Bürgerinnen und Bürger, an den Interessen der Wirtschaft).

Akteure der Mobilitätswende: Akteure, die einen wichtigen Beitrag für umweltfreundlicheren Verkehr in Deutschland leisten können (Jede und jeder Einzelne, Umweltverbände, Städte, Gemeinden, Regierung (Bund, Länder), Autoindustrie, Automobilclubs z.B. ADAC, Öffentliche Verkehrsbetriebe, Arbeitgeber, Einzelhandel, Geschäfte, Gewerkschaften, Medien, Kurier und Lieferdienste, keine davon); drei wichtigste Akteure für umweltfreundlicheren Verkehr in Deutschland.

Veränderungsbereitschaft: Retrospektives Verhalten in Bezug auf umweltfreundliche Mobilität (Nutzung von Car-Sharing, Leihfahrrad, Mitfahrgelegenheit, Park & Ride, Monats- oder Jahreskarte für den öffentlichen Nahverkehr gekauft, für eine Urlaubsreise die Bahn benutzt, einen Fernbus benutzt); zukünftige Bereitschaft zu den vorgenannten Verhalten.

2. Zeitvergleichs- und Basisfragen zur Umweltpolitik (Welle 1): Beurteilung der Umweltqualität am Wohnort, in Deutschland und weltweit; gesundheitliche Belastung durch Umweltprobleme: Stärke der wahrgenommenen Gesundheitsbelastung durch Umweltverschmutzung und Umweltschadstoffe; Stärke der empfundenen Belästigung in den letzten 12 Monaten durch den Lärm verschiedener Lärmquellen (Schienenverkehrslärm, Straßenverkehrslärm, Flugverkehrslärm, Industrie- und Gewerbelärm, Lärm von Nachbarn; Bedeutung des Umwelt- und Klimaschutzes im Hinblick auf andere politische Aufgabenfelder (Wohlstand sichern, Arbeitsplätze schaffen, Wettbewerbsfähigkeit sichern, mehr soziale Gerechtigkeit, Zukunftsaufgaben (wie z.B. Globalisierung) meistern); Engagement: Bereitschaft zu aktivem Engagement für den Natur- und Umweltschutz; Geldspenden an Natur- und Umweltschutzverbände in den letzten 12 Monaten.

3. Landwirtschaft und ländliche Regionen: Vertrautheit mit der Landwirtschaft: Selbsteinschätzung der Informiertheit über die Landwirtschaft in Deutschland; Kontakt zu landwirtschaftlichen Betrieben.

Gesellschaftliche Aufgaben der Landwirtschaft: drei wichtigste Aufgaben der Landwirtschaft für die die Gesellschaft (die Bevölkerung mit einer Vielzahl hochwertiger und gesunder Lebensmittel versorgen, das Wohlergehen von Nutztieren gewährleisten, die Umwelt und Natur schützen, wirtschaftliche Aktivitäten und Beschäftigung in ländlichen Gebieten aufrechterhalten, Kultur und Tradition auf dem Land fördern, preisgünstige Lebensmittel erzeugen, Pflanzen zur Energiegewinnung und/oder als Industrierohstoffe erzeugen, Landschaften erhalten, nichts davon); Erfüllung der vorgenannten gesellschaftlichen Aufgaben durch die Landwirtschaft.

Umwelt- und Klimaauswirkungen der Landwirtschaft: Problematik verschiedener Auswirkungen der Landwirtschaft für die Umwelt (z.B. Belastung von Gewässern und Trinkwasser durch Überdüngung oder das Aufbringen von Gülle, Umweltbelastungen durch Pflanzenschutzmittel wie z.B. Glyphosat, etc.).

Zustimmung zu verschiedenen Maßnahmen zur Verminderung der Umweltbelastungen in der Landwirtschaft (z.B. schärfere Kontrollen und höhere Strafen bei Verstößen gegen Umweltgesetze, höhere Umweltauflagen oder strengere Zulassungsverfahren bei Pflanzenschutz- und Düngemitteln, höhere Steuern oder Zölle auf besonders umweltschädliche landwirtschaftliche Produkte, strengere Regelungen zum Tierschutz in der Nutztierhaltung, etc.); sinnvolle Maßnahmen, um besonders umweltschädliche landwirtschaftliche Produkte durch Abgaben, Steuern oder Zölle zu belasten (Mehrwertsteuer von 7% auf 19% bei tierischen Produkten erhöhen, Abgaben auf Pflanzenschutzmittel erheben, Abgaben auf Düngemittel einführen, um Überdüngung der Böden einzugrenzen, Abgaben auf importierte Futtermittel für die Nutztierhaltung erheben, nichts davon).

Persönliche Präferenzen im Hinblick auf die zukünftige Entwicklung der Landwirtschaft (Landwirtschaft sollte zukünftig so ausgerichtet werden, dass die Umwelt und das Klima möglichst wenig belastet werden, sie allen Menschen ermöglicht, sich im Alltag mit einer Vielfalt an hochwertigen und gesunden Lebensmitteln zu versorgen, wirtschaftliche Aktivitäten und Beschäftigung in ländlichen Gebieten aufrechterhalten werden).

Einschätzung der aktuellen Landwirtschaftspolitik: Zustimmung zur verschiedenen Aussagen zur Landwirtschaftspolitik in Deutschland (die Landwirtschaftspolitik in Deutschland orientiert sich vor allem an Umwelt- und Klimaschutz, an den Bedürfnissen der Verbraucher, an den Interessen der Landwirte, an den Interessen der Industrie, z.B.. Lebensmittelkonzerne, chemische Industrie und Saatguthersteller).

Akteure der Landwirtschaftswende: Akteure, die einen wichtigen Beitrag für umweltfreundlichere Landwirtschaft in Deutschland leisten können (Jede und jeder Einzelne, Umweltverbände und Naturschutzorganisationen, Städte, Gemeinden, Europäische Union, Regierung (Bund, Länder), Branchenverbände wie der Deutsche Bauernverband, Lebensmittelhandel, Chemische Industrie und Saatguthersteller, Landwirte, Behörden zur Lebensmittelüberwachung, Tierschutzorganisationen, Medien, keine davon); drei wichtigste Akteure für umweltfreundlicheren Landwirtschaft in Deutschland.

Bio-Konsum, regionale und saisonale Lebensmittel: Anteil der Bio-Produkte, der regionalen Produkte und der saisonalen Produkte bei den Lebensmitteleinkäufen im letzten Monat; Häufigkeit des Fleischkonsums.

Veränderungsbereitschaft: Retrospektives Verhalten in Bezug auf Ernährung und Lebensmittelkauf (z.B. beim Einkauf von Lebensmitteln au Verpackung verzichtet und z.B. eigene Tüten oder andere Behältnisse mitgebracht, anstelle von Joghurt und Milch aus Kuhmilch solche Produkte auf Basis von Sojabohnen, Hafer, Reis oder Kokosmilch gekauft, bewusst nur Produkte ohne Palmöl kaufen, etc.); zukünftige Bereitschaft zu den vorgenannten Verhalten.

4. Fleischalternativen: Bekanntheit von In-vitro-Fleisch; erwartete Folgen von In-vitro-Fleisch (z.B. Fleischkonsum ohne schlechtes Gewissen, Massentierhaltung wird überflüssig, In-vitro-Fleisch wird nicht wie richtiges Fleisch schmecken, etc.); allgemeine Einstellung zu verschiedenen Fleischalternativen (In-vitro-Fleisch, aus Insekten gewonnene Nahrungsmittel, aus Pflanzen hergestellte Fleischersatzprodukte).

5. Bekanntheit, Einfluss und Glaubwürdigkeit von Umweltzeichen: Bekanntheit ausgewählter Umweltzeichen bzw. Siegel; Glaubwürdigkeit dieser Umweltzeichen und Siegel; Einschätzung des Einflusses dieser Umweltzeichen und Siegel auf die eigene Kaufentscheidung.

6. Merkmale des Befragten: Items zur Identifikation der sozialen Milieus: Ansichten zu verschiedenen Aspekten des Lebens wie z.B. Gesellschaft, Beruf und Privatleben.

Demographie: Geschlecht; Alter; höchster Bildungsabschluss; Erwerbstätigkeit; Erledigung der beruflichen Tätigkeiten bzw. für die Ausbildung im Homeoffice; Lebenssituation; Haushaltsgröße; Anzahl der Kinder unter 18 Jahren im Haushalt; Befragter selbst oder mindestens einer der Elternteile aus dem Ausland nach Deutschland gezogen (Migrationshintergrund); Haushaltsnettoeinkommen (gruppiert); berufliche Stellung der derzeitigen oder früheren beruflichen Tätigkeit; Ortsgröße; Entfernung verschiedener Einrichtungen vom Wohnhaus (Arbeitsplatz, Supermarkt oder Discounter, Hausarzt, Apotheke, Grundschule, Haltestelle des öffentlichen Nahverkehrs); Entfernung des Wohnortes zur nächsten Großstadt; geschätzte Entwicklung der Bevölkerungszahl des Wohnortes; Wohnstatus Hauptwohnsitz; Bundesland; Region.

Zusätzlich verkodet wurde: laufende Nummer; Seriennummer; Verkehrsmittelnutzung Fahrrad aggregiert; Soziale Milieus und Jugendsegmente; Gewichtungsfaktor.

Welle 2

Themen: 1. Zeitvergleichs- und Basisfragen zur Umweltpolitik (Welle 2): Nennung der beiden wichtigsten Probleme des Landes (offen, codiert); Wichtigkeit verschiedener Aufgabenbereiche im Umweltschutz (z.B. Umstieg von fossilen Energieträgern auf erneuerbare Energien, weniger Naturflächen für neue Straßen, Wohn- und Gewerbegebiete in Anspruch nehmen, etc.); Beurteilung des Engagements verschiedener Akteure für den Umwelt- und Klimaschutz (Umweltverbände, Städte, Gemeinden, Bundesregierung, Industrie, Bürgerinnen und Bürger).

Synergien zwischen Umwelt- und Klimaschutz und anderen Politikbereichen: Beitrag von mehr Umwelt- und Klimaschutz für andere politische Aufgabenfelder (Erhalt des Wohlstands, Schaffung von Arbeitsplätzen, Qualität der Arbeitsplätze, Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft, Soziale Gerechtigkeit, Herausforderungen der Globalisierung, Gesundheit der Menschen, Bekämpfung von Fluchtursachen, Sicherung des Friedens, technischer Fortschritt); Prioritäten im Konfliktfall; Bedeutung und Berücksichtigung der Erfordernisse des Umwelt- und Klimaschutzes in verschiedenen Politikbereichen (Wirtschaftspolitik, Arbeitsmarktpolitik, Sozialpolitik, Außenpolitik, Verkehrspolitik, Landwirtschaftspolitik, Energiepolitik, Steuerpolitik, Städtebaupolitik, Stadt- und Regionalplanung).

2. Kenngrößen des Umweltbewusstseins: Meinung zu verschiedenen Aussagen zu Umweltaffekt und Umweltkognition (z.B. es beunruhigt mich, wenn ich daran denke, in welchen Umweltverhältnissen zukünftige Generationen wahrscheinlich leben müssen, der Klimawandel bedroht auch unsere Lebensgrundlagen hier in Deutschland, etc.).

Umweltverhalten: Intentionales Verhalten: Häufigkeit von umweltschonendem Verhalten beim Kauf und der Nutzung von Produkten und Dienstleistungen (z.B. Kauf von Lebensmitteln aus kontrolliert-biologischem Anbau, Produkte wählen mit Umweltsiegel, etc.); persönliches Engagement für ökologische Ziele (Geldspende für den Umwelt- und Klimaschutz, aktives Engagement für den Umwelt- und Klimaschutz, Beteiligung an Demonstrationen, die für mehr Umwelt- und Klimaschutz politischen Druck ausüben, Unterschriften bei Online-Kampagnen, Beteiligung an Initiativen, die neue umwelt- und klimafreundliche Handlungsweisen ausprobieren wie z.B. Urban Gardening oder Reparatur-Cafés, Umwelt und Klima möglichst wenig belasten im alltäglichen Verhalten z.B. beim Einkaufen oder Heizen, Eintreten für Werte wie Umweltschutz und Nachhaltigkeit, Wählen von Parteien, die für strenge Umwelt- und Klimagesetze eintreten).

Impact-basierte Verhaltensweisen: Anzahl der Autos im Haushalt; Kilometerleistung dieses/ dieser Autos pro Jahr.

3. Strom- und Wärmewende: Hintergrundvariablen: Wohnstatus Hauptwohnsitz;

Individuelles Verhalten bei Strom: Stromverbrauch des eigenen Haushalts im Vergleich mit anderen vergleichbaren Haushalten in Deutschland; Bezug von Ökostrom; Ökostrom-Zeichen oder Siegel des Stromanbieters; Zustimmung zu Aussagen zur Kontrolle des Stromverbrauchs (z.B. ich überprüfe regelmäßig mit einem Strommessgerät den Verbrauch meiner Geräte um Stromfresser zu entdecken, ich weiß genau, wieviel Strom mein Haushalt pro Jahr verbraucht, etc.); Höhe des Heizenergiebedarfs des Hautwohnsitzes (eher hoch, durchschnittlich, eher niedrig, sehr niedrig).

Bekanntheit und Verhalten hinsichtlich energetische Sanierung: Wohnstatus Eigentümer: Bekanntheit verschiedener staatlicher Fördermaßnahmen zur energetischen Sanierung und Modernisierung (z.B. Zuschuss für Energieberatung für Wohngebäude, Zuschuss für den individuellen Sanierungsfahrplan für Wohngebäude, etc.); in Anspruch genommene Förderungen; individuelles Verhalten bei energetischer Sanierung (z.B. sich im letzten Jahr übern Heizenergieverbrauch des Eigenheims informiert, eine Energieberatung für das Eigenheim durchführen lassen, Maßnahmen zur Einsparung von Wärmeenergie durch eine Sanierung umgesetzt, etc.); Bewertung des Ergebnisses dieser Maßnahmen nach Schulnoten; zukünftige Verhaltensbereitschaft bei energetischer Sanierung;
Unterstützung energetischer Sanierung (Miete) (Bereitschaft, gesetzlich zulässige Mieterhöhung zu bezahlen, wenn die energetische Sanierung mehr Wohnkomfort bringt, für die energetische Sanierung sollten ausschließlich die Vermieter bzw. Eigentümer aufkommen, Erhöhung der Kaltmiete ist in Ordnung, wenn dieser Betrag nach der Sanierung bei den Heizkosten eingespart werden kann, Eigentümer nutzen energetische Sanierungen gezielt, um die Mieten zu erhöhen).

4. Energiewende: Wichtigkeit zentraler Aspekte der Energiewende (Ausstieg aus der Atomenergie, Ausstieg aus der Nutzung fossiler Brennstoffe, Ausbau der erneuerbaren Energien, Steigerung der Energieeffizienz durch neue Technologien, Verringerung des Energieverbrauchs im Verkehr, Verringerung des Energieverbrauchs der Wirtschaft, sparsamer Energieverbrauch der privaten Haushalte); Wichtigkeit einzelner Maßnahmen der Energiewende (Abbau von klimaschädlichen Subventionen, staatliche Förderung der Energieeinsparung in Wohnhäusern, Verteuerung der CO2-Emissionsrechte, höhere Besteuerung von besonders klimaschädlichen Produkten, Förderung von Elektrofahrzeugen, Ausbau der überregionalen Stromnetze, mehr Bürgerbeteiligung an Planungs- und Genehmigungsprozessen im Zusammenhang mit der Energiewende, Schaffung von neuen Arbeitsplätzen in vom Kohleausstieg betroffenen Regionen, Gewährleistung einer bezahlbaren Energieversorgung für alle); persönliche Präferenzen im Rahmen der Energiewende (die Energiewende sollte so durchgeführt werden, dass der Ausstoß von Treibhausgasen in Deutschland schnell und deutlich abnimmt, die Kosten sozial gerecht verteilt werden und sie sich positiv auf die wirtschaftliche Entwicklung und die Unternehmen in Deutschland auswirkt); Zustimmung zu Aussagen zur Energiepolitik in Deutschland (die Energiewende trägt dazu bei, dass der Ausstoß von Treibhausgasen in Deutschland deutlich zurückgeht, die Kosten der Energiewende sind sozial gerecht verteilt, die Energiewende wirkt sich positiv auf die wirtschaftliche Entwicklung und die Lage der Unternehmen in Deutschland aus).

Akteure der Energiewende: Akteure, die einen wichtigen Beitrag für das Gelingen der Energiewende in Deutschland leisten können (Jede und jeder Einzelne, Umweltverbände, Städte, Gemeinden, Regierung (Bund, Länder), Gewerkschaften, Wohlfahrts- und Sozialverbände, Stromkonzerne, Stadtwerke, Industrieunternehmen mit hohem Energieverbrauch, Unternehmen, die z.B. Wind- und Solarenergieanlagen herstellen, Investoren, Medien, keiner davon); drei wichtigste Akteure für das Gelingen der Energiewende in Deutschland.

Eigene Beiträge zur Energiewende: persönliches Verhalten in Bezug auf erneuerbare Energien (z.B. finanzielle Beteiligung an einer Gemeinschaftsanlage, die vor Ort Strom aus erneuerbaren Energien produziert, Geldanlage in erneuerbare Energien, etc.) und zukünftige Verhaltensbereitschaft.

Konflikte; Zustimmung zu Aussagen zur Energiewende (ich finde es unsinnig, dass in Deutschland so viele Gebäude gedämmt werden, Energiewende geht zu langsam voran, um das Klima wirksam zu schützen, der Landschafts- und Naturschutz wird bei der Energiewende ausreichend berücksichtigt, Kosten der Energiewende in Deutschland sind zu ungleich verteilt, Umstrukturierung einzelner Industriezweige wie z.B. der Kohlebergbau ist in Ordnung, fühle mich durch Windenergieanlagen in meiner Umgebung gestört oder belästigt, ich mache mir Sorgen, dass viele Menschen bei uns die Energiewende nicht ernst genug nehmen).

5. Flugreisen: Häufigkeit privater Flugreisen in den letzten 12 Monaten; Bekanntheit von Kompensationszahlungen; selbst schon einmal Kompensationszahlungen geleistet.

6. Merkmale der Befragten: Items zur Identifikation der sozialen Milieus: Ansichten zu verschiedenen Aspekten des Lebens wie z.B. Gesellschaft, Beruf und Privatleben; gerechter Anteil am Lebensstandard in Deutschland.

7. Umweltwissen: Wissenstest zu verschiedenen Themenbereichen (erneuerbare Energien, Energieverbrauch im Haushalt, Treibhauseffekt, Personennahverkehr, Bildung von fruchtbarem Boden, Anteil versiegelter Fläche, Grundwasserbelastung, Luftverschmutzung, Nachhaltigkeit, Pariser Übereinkommen).

Demographie: Geschlecht; Alter; höchster Bildungsabschluss; Erwerbstätigkeit; Lebenssituation; Haushaltsgröße; Anzahl der Kinder unter 18 Jahren im Haushalt; Befragter selbst oder mindestens einer der Elternteile aus dem Ausland nach Deutschland gezogen (Migrationshintergrund); Haushaltsnettoeinkommen (gruppiert); berufliche Stellung der derzeitigen oder früheren beruflichen Tätigkeit; Ortsgröße; Wohnstatus; Wohnfläche am Hauptwohnsitz; beheizte Wohnfläche; Bundesland; Region.

Zusätzlich verkodet wurde: laufende Nummer; Seriennummer; Soziale Milieus und Jugendsegmente; Umweltbewusstsein(Umweltaffekt, Umweltkognition, Intentionales Umweltverhalten); Umweltbewusstsein gesamt; CO2-Impact-Verhalten Tonnen; Gewichtungsfaktor.

Nacherhebung:

Themen: Wichtigste Probleme im Land; Wichtigkeit der Probleme soziale Gerechtigkeit, wirtschaftliche Entwicklung, Kriminalität, öffentliche Sicherheit, Kriege, Terrorismus, Umwelt- und Klimaschutz, Arbeitslosigkeit, Zuwanderung, Migration, Zustand des Bildungswesens und des Gesundheitssystems sowie die Entwicklung städtischer und ländlicher Räume.

Demographie: Geschlecht; Alter; Erwerbstätigkeit; Tätigkeit wenn nicht erwerbstätig (Gruppe); Bildungsabschluss; berufliche Stellung; Haushaltsgröße; Anzahl der Kinder unter 18 Jahre im Haushalt; Haushaltsnettoeinkommen; Ortsgröße.

Zusätzlich verkodet wurde: laufende Nummer; Seriennummer, Gewichtungsfaktor.

ABSTRAKEVALUASI DANA DESA DAN DAMPAKNYA TERHADAP PEMBANGUNAN DESA SUNGAI RAYA DALAM, KECAMATAN SUNGAI RAYA, KABUPATEN KUBU RAYAPrimananda Firdaus Akib SitorusTujuan dari penelitian ini adalah untuk mengevaluasi penggunaan Dana Desa di Desa Sungai Raya Dalam Kecamatan Sungai Raya Kabupaten Kubu Raya pada tahun 2015 dan 2016. Informan dalam penelitian adalah Aparat Desa Sungai Raya Dalam beserta Tokoh Masyarakat dan juga masyarakat yang diwakilkan oleh kepala keluarga atau wakil kepala keluarga yang berusia diatas 17 tahun. Teknik pengumpulan data yang digunakan dalam penelitian ini adalah kuesioner, wawancara serta observasi. Teknik analisis data menggunakan analisis persentase yang ditampilkan dengan menggunakan tabel. Analisis persentase digunakan untuk mengevaluasi penggunaan dana desa berdasarkan tahun dan sektor, pengetahuan dan partisipasi masyarakat, tata kelola dana desa, dan dampaknya terhadap pembangunan desa. Hasil penelitian menunjukkan bahwa dana desa mengalami peningkatan dan penggunaan pada tahun 2015 ke tahun 2016, dana desa lebih banyak digunakan untuk bidang pembangunan desa. Pengetahuan masyarakat mengenai dana desa hanya sebatas mengetahui adanya dana desa dan juga masyarakat cukup berpartisipasi dalam kegiatan dana desa. Tata kelola dana desa yang meliputi perencanaan, pelaksanaan, dan evaluasi dari tingkat pemerintah desa hingga masyarakat cukup baik. Dana desa telah memberikan dampak yang positif, terutama pada program pembangunan jalan yang menjadi program dominan pada tahun 2015 dan 2016. Kata Kunci: Evaluasi, Dana Desa, Desa Sungai Raya Dalam. RINGKASANEVALUASI DANA DESA DAN DAMPAKNYA TERHADAP PEMBANGUNAN DI DESA SUNGAI RAYA DALAM KECAMATAN SUNGAI RAYA KABUPATEN KUBU RAYA 1. Latar Belakang Program dana desa yang telah diterima dan dilaksanakan desa Sungai Raya Dalam sudah dijalankan dari tahun 2015 dan masih berlanjut pada tahun 2016. Artinya telah berjalan selama dua tahun dan penggunaan dana desa di Desa Sungai Raya Dalam berfokus pada dua bidang yaitu pada bidang pembangunan desa dan pemberdayaan masyatakat desa. Selama dua tahun program tersebut berjalan apakah telah memberikan dampak terhadap pembangunan dan pemberdayaan masyarakat desa seperti yang memang menjadi tujuan dari program tersebut.2. Permasalahan Permasalah dalam pengelolaan dana desa ini adalah apakah pendistribusian dari dana yang diterima telah tepat sasaran dengan dua program utama yaitu pembangunan desa dan pemberdayaan masyarakat desa, apakah masyarakat desa telah memahami tentang program-program dana desa, bagaimana pengelolaan yang dilakukan oleh aparat desa serta dampak apa yang telah ditimbulkan dari adanya program dana desa ini.3. Tujuan Penelitian1) Untuk mengetahui penggunaan dana desa di Desa Sungai Raya Dalam Kecamatan Sungai Raya Kabupaten Kubu Raya.2) Untuk mengetahui pengetahuan dan partisipasi masyarakat terhadap dana desa di Desa Sungai Raya Dalam Kecamatan Sungai Raya Kabupaten Kubu Raya di sektor Sumber Daya Manusia.3) Untuk mengetahui tentang tata kelola desa dari sudut pandang Aparat Desa dan Tokoh Masyarakat di Desa Sungai Raya Dalam Kecamatan Sungai Raya Kabupaten Kubu Raya.4) Untuk mengetahui dampak dana desa terhadap pembangunan desa di Desa Sungai Raya Dalam Kecamatan Sungai Raya Kabupaten Kubu Raya.4. Metode PenelitianLokasi PenelitianPenelitian ini dilakukan di Desa Sungai Raya Dalam Kecamatan Sungai Raya Kabupaten Kubu Raya.Sumber DataData Primer :Data primer dalam penelitian ini diperoleh dari hasil wawancara terstruktur dengan menggunakan kuesioner dan wawancara mendalam dengan para aparat desa dan tokoh masyarakat serta kepala keluarga atau wakil kepala keluarga yang berusia 17 tahun. Observasi juga dilakukan untuk melihat langsung kondisi yang ada di desa.Data Sekunder :Data sekunder dalam penelitian ini diperoleh dari kantor Desa Sungai Raya Dalam dan Kantor Camat Sungai RayaAlat Analisis :Alat analisis yang digunakan adalah analisis persentase yang ditampilkan dengan menggunakan tabel untuk mengukur pengetahuan dan partisipasi masyarakat, tata kelola dana desa serta dampak dari program dana desa.5. Hasil dan pembahasan Anggaran dana desa yang diterima pemerintah Desa Sungai Raya Dalam telah digunakan sebagai mestinya yaitu untuk bidang pembangunan desa dan pemberdayaan masyarakat desa. Namun pada dua tahun berjalan program tersebut, anggaran lebih banyak digunakan untuk bidang pembangunan terutama pada program pembangunan dan perbaikan jalan yang ada di Desa Sungai Raya Dalam dan masih sedikit program pada bidang pemberdayaan masyarakat yang diusulkan masyarakat. Hal itu karena masyarakat melihat pada saat itu masih banyak jalan yang harus di bangun atau diperbaiki demi kelancaran akses untuk masyarakat. 6. Kesimpulan dan SaranDari hasil penelitian dan pembahasan yang telah dilakukan mengenai Evaluasi Dana Desa dan Dampaknya Terhadap Pembangunan Desa Sungai Raya Dalam Kecamatan Sungai Raya Kabupaten Kubu Raya Tahun 2015 dan Tahun 2016, maka dapat ditarik kesimpulan sebagai berikut:Penggunaan dana desa di Desa Sungai Raya Dalam pada tahun anggaran 2015-2016 sesuai dengan dua sektor yang menjadi prioritas utama yaitu untuk sektor pembangunan desa dan sektor pemberdayaan masyarakat. Hanya saja, dalam dua tahun berjalan pembangunan desa di bidang infrastruktur masih lebih dominan diutamakan.Pengetahuan masyarakat akan program dana desa di Desa Sungai Raya Dalam masih sebatas mengetahui akan adanya program dana desa tersebut, namun belum sampai pada mengetahui sebab diberikannya dana desa, tujuan diberikannya dana desa, serta belum mengetahui mengenai sosialisasi tentang dana desa. Pada partisipasinya terhadap program-program dana desa, masyarakat bersedia untuk turut berpartisipasi dalam hal memberikan sumbangan berupa bantuan tenaga dan peralatan namun tidak dalam hal memberikan bantuan berupa dana.Aparat Desa Sungai Raya Dalam menyatakan bahwa tata kelola dana desa sudah berjalan dengan baik.Dana Desa memberikan dampak yang lebih baik terhadap pembangunan di Desa Sungai Raya Dalam yang artinya sebagian besar pembangunan sudah terlaksana dengan baik dan juga banyak dirasakan oleh masyarakat Desa Sungai Raya Dalam pada kuesioner yang diajukan. SaranSebaiknya pada penggunaan dana desa lebih diseimbangkan antara 2 sektor tersebut yakni sektor pembangunan desa dan sektor pemberdayaan masyarakat. Jadi tidak hanya fokus ke sektor pembangunan desa saja tapi juga melihat sektor pemberdayaan masyarakat agar masyarakat di Desa Sungai Raya Dalam menjadi berdaya.Aparat Desa Sungai Raya Dalam harus meningkatkan pendekatan sosialisasinya tentang program dana desa ke masyarakat agar masyarakat Desa Sungai Raya Dalam lebih mengetahui tentang program dana desa serta memahami tujuan dari program dana desa terutama dari aspek perencanaan yang sebagian masyarakat belum terlibat didalamnya.Lebih ditingkatkan lagi pada bidang komunikasi, sumber daya, sikap, struktur birokrasi, lingkungan serta tujuan kebijakannya agar tata kelola tersebut dapat berjalan dengan baik. Sebaiknya pembangunan desa yang dilaksanakan harus melihat kebutuhan dari masyarakat setempat yang tinggal di desa. Artinya, pembangunan desa ini haruslah merata dilakukan agar memberikan dampak yang baik bagi masyarakat yang mengaksesnya agar pembangunan yang belum tercapai di masyarakat lain dapat terwujud pelaksanaannya DAFTAR PUSTAKA Ahmadi, A dan Uhbiyati, N. 2001. Ilmu pendidikan. Jakarta: Rineka Cipta.Arikunto, S. 2010. Prosedur Penelitian: Suatu Pendekatan Praktik. Jakarta: Rineka Cipta.Arsyad, L. 2010. Pengantar Perencanaan pembangunan Ekonomi Daerah Edisi Kedua. Yogyakarta: BPFE.Azwar, S. 2007. Metode Penelitian. Yogyakarta: Pustaka Pelajar.Buku Bantu Pengelolaan Pembangunan Desa Berdasarkan Undang-Undang No. 6 Tahun 2014 tentang Desa. Dipublikasikan Juni 2016.Dunn. (2003). Pengantar Analisis Kebijakan Publik. Yogyakarta: Gajah Mada University Press.Effendi, B. 2002. Pembangunan Daerah Otonom Berkeadilan (Cetakan Pertama). Yogyakarta: PT. Uhindo dan Offset.Ginandjar, K. 2001. Pembangunan Untuk Rakyat: Memadukan Pertumbuhan Dan Pemerataan. Jakarta: Pustaka CIDESINDO.Halim, Abdul (2001). Manajemen Keuangan Daerah. Yogyakarta: UPP–AMP YKPN.Jhingan, M.L. 2000. Ekonomi pembangunan dan perencanaan. Jakarta: PT RajaGrafindo Persada.Kantor Badan Pemberdayaan Masyarakat dan Pemerintahan Desa Sungai Raya Dalam Kabupaten Kubu Raya.Kantor Camat Kecamatan Sungai Raya Kabupaten Kubu Raya.Kantor Desa Sungai Raya Dalam Kecamatan Sungai Raya Kabupaten Kubu Raya.Kumano, Y. 2001. Authentic Assessment and Portfolio Assessment-Its Theory and Practice. Japan: Shizuoka University. Kuncoro, Mudrajad. (2010). Ekonomika Pembangunan: Masalah, Kebijakan, dan Politik. Jakarta: Erlangga.Listiyani, 2016. Efektivitas Implementasi Kebijakan Penggunaan Dana Desa Tahun Anggaran 2015 di Desa Gunungpring Kecamatan Muntilan Kabupaten Magelang. Universitas Negeri Muhammadiyah, Indonesia.Mamesah, D.J. 1995. Sistem Administrasi Keuangan Daerah. Jakarta: Pustaka Utama.Mardiasmo. 2002. Otonomi dan Manajemen Keuangan Daerah. Andi Sony Yuwono. Yogyakarta.Mastajul. 2017. Efektivitas Pemanfaatan Dana Desa di Kecamatan Kuala Mandor B Kabupaten Kubu Raya. Universitas Tanjungpura, Indonesia.Munandar. (2007). Budgeting Perencanaan Kerja Pengkoordinasian Kerja Pengawasan Kerja Edisi Kedua. Yogyakarta: BPFE .M. Rinaldi Aulia. 2016. Analisis Pengelolaan Dana Desa Pada Pemerintahan Desa ( studi kasus pada Kecamatan V Koto Kampung Dalam Kabupaten Padang Pariaman ).Nafarin, M. 2007. Penganggaran Perusahaan. Jakarta: Salemba Empat.Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 60 Tahun 2014 tentang Dana Desa yang bersumber dari APBN.Peraturan Menteri Dalam Negeri No. 113 Tahun 2014 Tentang Pengelolaan Keuangan Desa.Peraturan Menteri Dalam Negeri No. 114 Tahun 2014 Tentang Pedoman Pembangunan DesaRiyani, N. 2016. Analisis Pengelolaan Dana Desa (Studi Kasus di Desa Singopuran Kecamatan Kartasura Kabupaten Sukoharjo Tahun 2016). Universitas Muhammadiyah Surakarta, Indonesia.Siagian, S.P. 2004. Fungsi-fungsi Manejerial (edisi revisi). 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Verkehrsmittelwahl und Einstellungen. Umweltbewusstsein und
Umweltverhalten.

Welle 1:

Themen: Von der Wohnung zu Fuß erreichbare ausgewählte Einrichtungen,
Freunde und Verwandte; Wichtigkeit ausgewählter Kriterien für
Verkehrsmittel; Rangfolge dieser Kriterien; regulärer Weg, der
regelmäßig und mehrmals pro Woche zurückgelegt wird; Möglichkeit der
Nutzung des Öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV); Anbindung an den
ÖPNV (Bus, Straßenbahn, U-Bahn, S-Bahn, DB/Regionalbahn/Zug); Bewertung
der Erreichbarkeit und der Taktzeiten der vorgenannten Verkehrsmittel;
Nutzungshäufigkeit der Verkehrsmittel (zusätzlich Taxi); Zufriedenheit
mit der Erreichbarkeit, der Umsteigehäufigkeit und den Taktzeiten der
für tägliche Wege genutzten öffentlichen Verkehrsmittel; Motive für die
Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel; auf öffentliche Verkehrsmittel
angewiesen und dadurch empfundene Störung; Besitz einer Dauerfahrkarte
für den ÖPNV (Jahresabonnement, Monats- oder Wochenkarte); Besitz einer
BahnCard; Wichtigkeit zu Fuß erreichbarer öffentlicher Verkehrsmittel;
Entscheidung für Fußweg oder Autofahrt am Beispiel Briefkasten; Gründe
für die jeweilige Nutzung von Fußweg oder Auto (offene Frage);
Überlegungen, die eine Rolle bei der Entscheidung spielen (schlechtes
Gewissen, Auto vermeiden, im Interesse aller, einmal mehr oder weniger,
immer, also auch in diesem Fall, Verweis auf Andere); mit öffentlichen
Verkehrsmitteln und mit dem Auto verbundene Eigenschaften (flexibel,
schnell pünktlich, sicher im Verkehr, geschützt vor Kriminalität,
preisgünstig, entspannt, umweltbewusst, bequem, Transporte möglich);
Fahrradbesitz; Führerscheinbesitz und Fahrzeugklasse der Fahrerlaubnis;
Besitz von Pkw oder Motorrad; Gründe für fehlenden Pkw-Besitz;
Hauptgrund; Pkw zur Verfügung; Wichtigkeit der Verfügbarkeit eines PKWs;
tägliche Wege mit Auto möglich; für tägliche Wege auf das Auto
angewiesen und dadurch empfundene Störung; Kraftfahrzeuge im Haushalt;
für bis zu vier Fahrzeuge wurde detailliert erfragt: Fahrzeugart,
Marke, Kilometerleistung pro Jahr, Kraftstoffverbrauch und
Kraftstoffart; persönliche Beteiligung an der Kaufentscheidung;
Wichtigkeit der Umweltverträglichkeit des Kfz; assoziierte
Möglichkeiten für umweltgerechtes Verhalten als Autofahrer (offene
Frage); Beurteilung ausgewählter Maßnahmen hinsichtlich umweltgerechten
Verhaltens als Autofahrer (Rangfolge); detaillierte Angaben zur
Nutzungshäufigkeit aller genutzten Verkehrsmittel für die Zeiträume
immer/Winter und Sommer für den Arbeitsweg, Erledigen größerer
Einkäufe, Wochenendausflüge, Freizeitaktivitäten und Begleitung von
Kindern; Kombinationen von Verkehrsmitteln für die vorgenannten
Zeiträume; Fahrtdauer einfache Strecke bei ausschließlicher Nutzung von
Auto, ÖPNV und einer Kombination; Entfernung des Zielortes von der
Wohnung; maximal in Kauf genommene Fahrtdauer; genutztes Verkehrsmittel
für den letzten täglichen Weg; beabsichtigter Zeitpunkt und
Verkehrsmittel für den nächsten täglichen Weg; genutztes Verkehrsmittel
für den letzten Urlaub.

Autofahrer wurden gefragt: Einstellung zu ausgewählten Gründen für die
Pkw-Nutzung (ÖPNV fährt zu selten, schlecht abgestimmt, Strecke wird
von ÖPNV nicht bedient, Vorzug des PKW aus Zeitgründen und aus
Komfortgründen, angenehm, ÖPNV zu teuer, persönliche Mobilität,
begeisterter Autofahrer, Auto für tägliche Wege richtig); präferiertes
Ersatzverkehrsmittel bzw. Kombination (immer bzw. für die Zeiträume
Sommer und Winter) Bereitschaft zur Einschränkung der Autonutzung aus
Umweltschutzgründen bezogen auf den Arbeitsweg, größere Einkäufe,
Freizeitaktivitäten, Wochenendausflüge, Begleitung von Kindern und in
anderen Situationen; Einschränkung der Autonutzung wäre möglich;
Absicht zur Einschränkung der Autonutzung; Zufriedenheit bezüglich der
Vorsätze; weitere vorstellbare Einschränkungen der Autonutzung (offene
Frage); Bereitschaft zum Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel unter
ausgewählten veränderten Bedingungen (z.B. beansprucht viel mehr Zeit
und wird billiger); Rangfolge der vorgenannten Situationen für den
Umstieg auf öffentliche Verkehrsmittel; eigenes Verhalten bei hohen
Ozonwerten hinsichtlich der Befolgung eines Aufrufs und einer
Vorschrift zu Tempo 80 auf Autobahnen.

Wieder alle: Einstellung zum Umweltschutz (Skala: unbedingt notwendig
in allen Lebensbereichen, Übertreibung der Medien bzw. Umweltbelastung
durch Autoverkehr, Schonung der Ressourcen, können nicht so weiter
machen, Inkaufnahme von Einschränkungen, nur durch aktiven Beitrag
jedes Einzelnen möglich, Verantwortung nicht an andere abgeben,
Reduzierung des Autoverkehrs für Wohlbefinden unabdingbar,
Berücksichtigung bei der Verkehrsmittelwahl, große Eigenverantwortung
für die Umwelt, eigenes umweltgerechtes Verhaltens persönlich wichtig);
Einschätzung jedes einzelnen täglich genutzten Verkehrsmittels als
schädlich oder schonend für die Umwelt; Sicherheit der Überzeugung
bezüglich dieser Einschätzung; Einschätzung des Schadens für die Umwelt
im Vergleich zu möglichen Alternativen; Sicherheit der Überzeugung;
Zufriedenheit mit der Verkehrsmittelwahl hinsichtlich der Umweltfolgen;
Einstellung zum Umweltschutz bei täglichen Wegen (Skala: Inkaufnahme
höherer Kosten für den Umweltschutz, Wahl eines umweltfreundlichen
Verkehrsmittels trotz höheren Zeitaufwands, als Umweltschützer der
Dumme, Bereitschaft zu Unbequemlichkeiten für den Umweltschutz, Mensch
handelt zum eigenen Vorteil auf Kosten der Umwelt, Nutzen von ÖPNV, da
Umweltschutz jeden angeht, wenig umweltgerechtes Verhalten der
Bevölkerung, so bequem wie möglich, ÖPNV als Alternative nur wenn nicht
zu teuer und zeitintensiv, umweltgerechtes Verhalten unabhängig vom Tun
der anderen, Wahl der Verkehrsmittel nach geringstem Kostenaufwand,
tägliche Wege mit geringstem Zeitaufwand, eigenes Verhalten nur ein
winziger Beitrag); präferierte Alternative der Verkehrsmittelwahl für
die täglichen Wege (kostengünstigstes, schnellstes,
umweltfreundlichstes oder bequemstes Verkehrsmittel); Auswirkungen
eines Wechsels des Verkehrsmittels; präferierte Gesprächspartner über
Umweltprobleme und Verkehrsprobleme; Gesprächspartner über Umweltthemen
in der Vergangenheit; vermutete Reaktion des Freundeskreises bei
Wechsel des Verkehrsmittels; Einstellung zu Status und sozialem Umfeld
(Skala: Autonutzung für den Arbeitsweg gehört ab bestimmter beruflicher
Position dazu, Meinung von Freunden ist wichtig, Autogröße in
Abhängigkeit von der beruflichen Position, umweltgerechtes Verhalten im
Freundeskreis wichtig, höheres Ansehen von Autofahrern als von
ÖPNV-Nutzern, Übereinstimmung mit den Freunden wichtig, hohes
gesellschaftliches Ansehen wichtig; Anzahl der ÖPNV-Nutzer im
Kollegenkreis; Nennung von Umweltschutzorganisationen; Kenntnis des für
den Treibhauseffekt verantwortlichen Gases; Einschätzung der Gefahr
durch die Klimaveränderungen; Einschätzung der Klimaveränderung durch
Autoabgase; Hauptverantwortlicher für den Umweltschutz; Einschätzung
der persönlichen Umweltverantwortung (11-stufiges Skalometer);
Bereitschaft zu spürbaren Einschnitten für den Umweltschutz.

Umweltschutzmaßnahmen: Bewertung ausgewählter Verbesserungsvorschläge
im Verkehrsbereich bzw. zur Verminderung des Autoverkehrs (z.B.
autofreie Innenstadt, Rückbau von Straßen, preiswerter ÖPNV);
Einstellung zu ausgewählten Aussagen (Forderung nach mehr Disziplin der
Jugend, zu viel Einfluss großer Unternehmen auf die Gesellschaft,
strenger bei richtig/falsch Einschätzung als andere, moderne
Technologie ist bester Umweltschutz, Anweisung von Vorgesetzten ist
Folge zu leisten, beim Umweltschutz auf Experten vertrauen,
Einkommensangleichung als Aufgabe der Regierung, Wirtschaftswachstum
für Umweltschutz nötig, persönliche Wichtigkeit von Pünktlichkeit,
gerechte Wohlstandsverteilung garantiert Weltfrieden, florierende
Unternehmen sorgen für Wohlstand, Fortführen von Familientraditionen,
gutes Auskommen Aller ist Aufgabe der Regierung, höhere Besteuerung
beruflich Erfolgreicher, Gleichberechtigung von Tieren und Menschen,
hart Erarbeitetes später genießen, Sozialleistungen des Staates hindern
die Eigeninitiative, weniger gesellschaftliche Probleme durch mehr
Gleichheit, Ruhe und Ordnung als wichtigste Aufgabe der Politik
(Postmaterialismus), mehr Schaden als Nutzen durch moderne
Technologien, gutes Gehalt als bester Anreiz für Arbeitseinsatz,
Wirtschaftswachstum als Schlüssel zu mehr Lebensqualität, möglichst
wenig staatliche Eingriffe in die Wirtschaft, Einhaltung von
Umweltstandards sollte der Wirtschaft überlassen sein, Schätzen von
Beständigkeit, Unterschiede zwischen den Menschen sind annehmbar);
erwartete Vorteile durch Einkommensangleichung.

Demographie: Geschlecht; Alter (Geburtsjahr); Staatsbürgerschaft;
Herkunft aus den alten oder den neuen Bundesländern;
Haushaltszusammensetzung: Anzahl der erwachsenen Personen im Haushalt;
Anzahl und Alter der Kinder im Haushalt; Anzahl der Personen, die zum
Haushaltseinkommen beitragen; Haushaltsnettoeinkommen; höchster
Schulabschluss; höchster Bildungsabschluss; derzeitige Tätigkeit;
berufliche Stellung; Selbsteinschätzung links-rechts (11-stufiges
Skalometer); Selbstbeschreibung anhand von Gegensatzpaaren
(semantisches Differential: vernünftig - emotional, Risiko suchend -
auf Sicherheit bedacht, förmlich - ungezwungen, konsequent - nicht
konsequent - in Denken und Handeln); Sorgen hinsichtlich ausgewählter
Themen (allgemeine wirtschaftliche Entwicklung, eigene wirtschaftliche
Situation, technologische Entwicklungen im allgemeinen,
Umweltverschmutzung, Zustand der Natur, Friedenssicherung,
Kriminalitätsentwicklung, Ausländersituation in Deutschland, Sicherheit
in der Wohngegend, Arbeitsmarktentwicklung).

Kenntnis über die Eröffnung der Verbindung Berlin-Neuruppin;
Informationsquelle; Zeitpunkt der Kenntnisnahme bzw. Kenntnisdauer;
Erwartungen an die Verbindung; Nutzung der Verbindung für den
Arbeitsweg und für Wochenendausflüge.

Zusätzlich verkodet wurde: Netzwerkmitglieder, Region; Kontakt zur
Person auf Grund: Adressenliste/CD-Rom, RLD oder Schneeballsystem;
Interviewbeginn und Interviewende; Interviewdauer; Fragebogenversion
(alt, neu); Interventionsgespräch zwischen 1. und 2. Welle.

Welle 2:

Themen: Übereinstimmung des täglichen Wegs seit der letzten
Befragung; Fahrtziel (offene Frage); Wichtigkeit ausgewählter Kriterien
für Verkehrsmittel; Möglichkeit der Nutzung des Öffentlichen
Personennahverkehrs (ÖPNV); Anbindung an den ÖPNV (Bus, Straßenbahn,
U-Bahn, S-Bahn, DB/Regionalbahn/Zug); Bewertung der Erreichbarkeit und
der Taktzeiten der vorgenannten Verkehrsmittel; vorwiegend genutztes
Verkehrsmittel für den täglichen Weg; Kombination der genutzten
Verkehrsmittel für die Zeiträume immer/Winter und Sommer; Motive für
die Nutzung dieser Verkehrsmittelkombination (kostengünstigste bzw.
schnellste Möglichkeit, öffentliche Verkehrsmittel zu Fuß schlecht
erreichbar, angenehm, Erledigung anderer Dinge nebenbei,
Stressfreiheit, ÖPNV-Nutzung ist richtig, Umweltbeitrag); Motive als
Pkw-Nutzer (Skala: ÖPNV zu selten, schlecht abgestimmt, Strecke wird
nicht bedient, Zeitgründe, Komfortgründe, angenehm, ÖPNV zu teuer,
persönliche Mobilität, begeisterter Autofahrer, richtig so);
präferiertes Verkehrsmittel bzw. Verkehrsmittelkombination ohne zur
Verfügung stehendes Auto; Veränderungen der Verkehrsmittelwahl seit der
1. Welle für den Arbeitsweg, Erledigen größerer Einkäufe,
Wochenendausflüge, Freizeitaktivitäten, die Begleitung von Kindern und
in anderen Situationen; Bereitschaft zum Umstieg auf öffentliche
Verkehrsmittel unter ausgewählten veränderten Bedingungen (z.B.
beansprucht viel mehr Zeit und wird billiger); Motive als ÖPNV-Nutzer
(kostengünstigste bzw. schnellste Möglichkeit, Umweltbeitrag, angenehm,
nebenbei Erledigung anderer Dinge, stressfrei, so richtig); auf
Öffentliche Verkehrsmittel angewiesen mangels Alternativen; weitere
Motive als ÖPNV-Nutzer (keine Parkplatzsuche, kein Stau, Auto manchmal
nicht verfügbar); Zufriedenheit mit der Erreichbarkeit und den
Taktzeiten der für tägliche Wege genutzten öffentlichen Verkehrsmittel;
Motive als Rad-Nutzer (kostengünstigste bzw. schnellste Möglichkeit,
Umweltbeitrag, angenehm, gesunde Bewegung, stressfrei, so richtig);
empfundene Störung durch Angewiesensein auf ÖPNV; Besitz einer
Dauerfahrkarte für den ÖPNV (Jahresabonnement, Monats- oder
Wochenkarte); Besitz einer BahnCard; Wichtigkeit der Anbindung an den
ÖPNV; mit öffentlichen Verkehrsmitteln und mit dem Auto verbundene
Eigenschaften (flexibel, schnell pünktlich, sicher im Verkehr,
geschützt vor Kriminalität, preisgünstig, entspannt, umweltbewusst,
bequem, Transporte möglich); Besitz von PKW oder Motorrad; Hauptgrund
für fehlenden PKW- oder Motorradbesitz; PKW zur Verfügung; täglicher
Weg mit dem Auto zurücklegbar; auf ein Auto angewiesen und dadurch
empfundene Störung; Wichtigkeit der Verfügbarkeit eines PKW;
Überraschung über das Ergebnis der ersten Erhebungswelle bezüglich der
Frage nach umweltgerechtem Verhalten als Autofahrer (offene Frage);
Beurteilung ausgewählter Maßnahmen hinsichtlich umweltgerechten
Verhaltens als Autofahrer (retrospektiv, Rangfolge); detaillierte
Angaben zur Nutzungshäufigkeit aller genutzten Verkehrsmittel für die
Zeiträume immer/Winter und Sommer für den Arbeitsweg, Erledigen
größerer Einkäufe, Wochenendausflüge, Freizeitaktivitäten und
Begleitung von Kindern; Fahrtdauer einfache Strecke bei Nutzung von
Auto, ÖPNV, in Kombination und mit Fahrrad; Entfernung des Zielortes
von der Wohnung; genutztes Verkehrsmittel für den letzten täglichen
Weg; beabsichtigter Verkehrsmittel für den nächsten täglichen Weg;
genutztes Verkehrsmittel für den letzten Urlaub; Einstellung zu
ausgewählten Aussagen zum Umweltschutz (Skala); Einschätzung jedes
einzelnen täglich genutzten Verkehrsmittels als schädlich oder schonend
für die Umwelt; Sicherheit der Überzeugung bezüglich dieser
Einschätzung; Einschätzung des Schadens für die Umwelt im Vergleich zu
möglichen Alternativen; Sicherheit der Überzeugung; Zufriedenheit mit
der Verkehrsmittelwahl hinsichtlich der Umweltfolgen; Präferenz für das
kostengünstigste, schnellste, umweltfreundlichste oder bequemste
alternative Verkehrsmittel; bei Nutzung einer Kombination von Auto und
ÖPNV: Wechsel der Verkehrsmittelwahl auf ein Verkehrsmittel;
Auswirkungen dieses Wechsels.

Selbstausfüller Beziehungstabelle (Schneeballsystem): für jede
Bezugsperson (Netzwerkperson) detaillierte Angaben zu: Beziehungsart;
Alter und Geschlecht der Bezugsperson, Person fährt überwiegend Pkw;
vermutete Zustimmung dieser Bezugsperson zur Notwendigkeit der
Reduzierung des Autoverkehrs für die Umwelt.

Benennen einer Netzwerkperson bei der ersten Befragungswelle; Gespräch
mit dieser Person über das Projekt; Befragter wurde von jemandem
benannt und hat mit dieser Person gesprochen; erwartete Reaktion des
Freundeskreises nach einem Wechsel des Verkehrsmittels aus
Umweltschutzgründen; Anzahl der Freunde und Kollegen, die öffentliche
Verkehrsmittel benutzen; Einschätzung der persönlichen
Umweltverantwortung (11-stufiges Skalometer); Bereitschaft zu spürbaren
Einschnitten für den Umweltschutz.

Demographie: Änderung der beruflichen Tätigkeit, der beruflichen
Stellung, und der Tätigkeitsbezeichnung seit der ersten
Befragungswelle; derzeitige berufliche Tätigkeit, berufliche Stellung
und Tätigkeitsbezeichnung.

Zusätzlich verkodet wurde: Intervierweridentifikation; Datum des
zweiten Interviews; Interviewbeginn und Interviewende; Interviewdauer;
Personenidentifikation; Art des Anschreibens der 3. Welle (Broschüre
mit oder ohne Interventionsblatt oder Kontrollgruppe).

Welle 3:

Themen: Übereinstimmung des täglichen Wegs seit der letzten Befragung;
Fahrtziel; Fahrzeit; Wichtigkeit ausgewählter Kriterien für den
täglichen Weg (Flexibilität, Schnelligkeit, Pünktlichkeit,
Verkehrssicherheit, Kosten, Bequemlichkeit und Transportmöglichkeiten);
Erreichbarkeit von öffentlichen Verkehrsmitteln; Bewertung der
Erreichbarkeit und der Taktzeiten der öffentlichen Verkehrsmittel;
Erreichbarkeit eines Bahnhofs des Zugfernverkehrs; Bewertung der
Erreichbarkeit dieses Bahnhofs; Bewertung der Taktzeiten der Fernzüge;
Kenntnis der Inbetriebnahme des Prignitzexpress; Freizeitnutzung
dieser neuen Zugverbindung; Möglichkeit der Nutzung des Öffentlichen
Personennahverkehrs für den täglichen Weg; zur Verfügung stehender Pkw;
Pkw-Nutzung für den täglichen Weg ist möglich; Wichtigkeit eines Pkw
für den Befragten; empfundene Störung durch Angewiesensein auf einen
Pkw; Häufigkeit der Nutzung von Auto, öffentlichen Verkehrsmitteln,
Fahrrad, zu Fuß für den täglichen Weg; vorwiegend genutzte
Verkehrsmittel (Fahrtyp); Reihenfolge der genutzten Verkehrsmittel bei
einer Verkehrsmittelkombination; konkrete Angabe des zuerst und als
zweites genutzten Verkehrsmittels; Einschätzung jedes einzelnen täglich
genutzten Verkehrsmittels als schädlich oder schonend für die Umwelt;
Sicherheit der Überzeugung bezüglich dieser Einschätzung; Grund für die
Nutzung einer Verkehrsmittelkombination (angenehm, öffentliche
Verkehrsmittel für tägliche Wege richtig); konkrete Nutzung der
Verkehrsmittel als Selbstfahrer oder Mitfahrer; Grund für Autonutzung
(angenehm, Auto für tägliche Wege richtig); Angewiesensein auf das
Auto; präferierte alternative Verkehrsmittel zum Auto; Veränderungen im
allgemeinen bei der Verkehrsmittelwahl im Vergleich zur letzten
Befragung bei ausgewählten Fahrten (Arbeitsweg, Erledigen größerer
Einkäufe, Freizeitaktivitäten, Wochenendausflüge und Begleitung von
Kindern); konkrete Angabe des zuerst und ggfls. als zweites genutzten
öffentlichen Verkehrsmittels; Einschätzung der täglich genutzten
öffentlichen Verkehrsmittel als schädlich oder schonend für die Umwelt;
Sicherheit der Überzeugung bezüglich dieser Einschätzung; Motivation
für die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel (angenehm, Auto für
tägliche Wege richtig); Angewiesensein auf öffentliche Verkehrsmittel
wegen fehlender Alternative; Zufriedenheit mit der Erreichbarkeit
allgemein sowie mit den Taktzeiten der täglich genutzten öffentlichen
Verkehrsmittel; Einschätzung der Fahrradnutzung für tägliche Wege als
schädlich oder schonend für die Umwelt; Nutzung anderer Verkehrsmittel
oder eines privaten Pkw; Einschätzung dieser Verkehrsmittel als
schädlich oder schonend für die Umwelt; Sicherheit der Überzeugung
bezüglich dieser Einschätzung; Motivation für die Fahrradnutzung
(angenehm, Fahrrad für tägliche Wege richtig); empfundene Störung durch
das Angewiesensein auf öffentliche Verkehrsmittel; Besitz einer
Dauerfahrkarte für den ÖPNV; Besitz einer BahnCard; Wichtigkeit der
Erreichbarkeit öffentlicher Verkehrsmittel von zuhause; Einstellung zur
Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel und zur Autonutzung (Skala:
flexibel, schnell, pünktlich, sicher im Verkehr, preisgünstig,
umweltbewusst, bequem, Transporte möglich); genutztes Verkehrsmittel
für den letzten täglichen Weg; beabsichtigter Verkehrsmittel für den
nächsten täglichen Weg; maximal in Kauf genommene Wegezeit für den
täglichen Weg; Einstellung zum Umweltschutz (Skala: Zurücklegen der
täglichen Wege mit dem geringsten Zeitaufwand bzw. so bequem wie
möglich, Verkehrsmittelwahl nach geringsten finanziellen Kosten,
Notwendigkeit der Reduzierung des Autoverkehrs für Gesundheit und
Lärmschutz, Präferenz für ein umweltfreundliches Verkehrsmittels trotz
höheren Zeitaufwands, Bereitschaft zur Inkaufnahme von
Unbequemlichkeiten für den Umweltschutz, Notwendigkeit umweltgerechten
Verhaltens in allen Lebensbereichen, Bereitschaft zur Inkaufnahme
höherer Kosten aus Umweltschutzgründen, können nicht so weiter machen,
Verantwortung für Umweltschutz nicht an andere abgeben, umweltgerechtes
Verhalten persönlich wichtig, Umweltschutzbelange bei der
Verkehrsmittelwahl berücksichtigen, große Eigenverantwortung für die
Umwelt); Zufriedenheit mit der Verkehrsmittelwahl hinsichtlich der
Umweltfolgen; Präferenz für das kostengünstigste, schnellste,
umweltfreundlichste oder bequemste Verkehrsmittel; Benennen einer
Netzwerkperson bei der ersten Befragungswelle; Gespräch mit dieser
Person über das Projekt; Befragter wurde von jemandem benannt und hat
mit dieser Person gesprochen; erwartete Reaktion des Freundeskreises
nach einem Wechsel des Verkehrsmittels aus Umweltschutzgründen;
Einschätzung der persönlichen Verantwortung für den Umweltschutz
(11-stufiges Skalometer); persönliche Bereitschaft zu Einschnitten beim
Lebensstandard.

Demographie: Änderung der beruflichen Tätigkeit und der beruflichen
Stellung in den letzten sechs Monaten; derzeitige berufliche Stellung;
Anzahl der erwachsenen Personen und der Kinder im Haushalt; Veränderung
des eigenen Umweltverhaltens durch die Studie.

Zusätzlich verkodet wurde: Interviewdauer.