Souvent avancées parmi les causes expliquant le maintien d'un taux de chômage élevé en France, les cotisations sociales ont fait l'objet de plusieurs allégements, principalement en direction des bas salaires. L'impact de ces mesures, qui constituent désormais le principal instrument utilisé en faveur de l'emploi, a donné lieu à des études. Loin de faire l'unanimité quant aux méthodes ou aux résultats, ces études montrent cependant l'intérêt des instruments économiques pour évaluer les effets d'une politique publique ou pour arbitrer entre deux modalités d'action sur l'emploi des personnes faiblement qualifiées.
Souvent avancées parmi les causes expliquant le maintien d'un taux de chômage élevé en France, les cotisations sociales ont fait l'objet de plusieurs allégements, principalement en direction des bas salaires. L'impact de ces mesures, qui constituent désormais le principal instrument utilisé en faveur de l'emploi, a donné lieu à des études. Loin de faire l'unanimité quant aux méthodes ou aux résultats, ces études montrent cependant l'intérêt des instruments économiques pour évaluer les effets d'une politique publique ou pour arbitrer entre deux modalités d'action sur l'emploi des personnes faiblement qualifiées.
Discusses proposals for reduction in hours worked each day, increased part-time employment, or job-sharing, as a means of reducing unemployment; France, chiefly; 12 articles. Includes developments in the European Union and the US; proposals in favor of legislation mandating a 32- or 35-hour week, without overtime, and effects on competitiveness of businesses.
Cet article constitue l'aboutissement de plusieurs années de recherches relatives à l'émergence des analyses sociales construites autour de la notion de risque et à son impact sur l'évolution de la régulation juridique. La perspective adoptée consiste, dans un premier temps, à présenter de façon synthétique les travaux du sociologue allemand Ulrich Beck (auteur de l'ouvrage La société du risque), dans un second temps, à illustrer la fécondité de l'analyse que cet auteur développe par l'examen de l'évolution de la question des nuisances aéroportuaires et des réponses légales, réglementaires et jurisprudentielles qui lui ont été apportées. ; info:eu-repo/semantics/published
16 p. (version du 21 septembre 2006, mise en page) ; National audience ; Le bruit des transports n'a, selon les enquêtes et sondages d'opinions, les revendications locales et plaintes émises, cessé de s'affirmer sur les 20 dernières années comme la première source de d'insatisfaction environnementale en ville. Pourtant, les politiques menées durant cette période, donc les efforts déployés tant par les pouvoirs publics dans le cadre de lois dédiées que par le secteur marchand pour répondre aux normes fixées (construction, automobile.) apparaissent d'envergure. Ces actions portent sur la source ou la réception du bruit, visant à des traitements curatifs ou préventifs, de nature technique, opérationnelle, urbanistique, économique ou encore informationnelle. Nous montrons ici que la raison certainement la plus fondamentale de cette productivité relative des mesures prises et actions engagées renvoie au mode de construction de l'action publique en la matière. Le décalage constaté entre d'une part une sensibilité et un mal-être sonores croissants et, d'autre part, la multiplication des interventions réalisées tient en premier lieu au fait que l'arsenal en vigueur s'ouvre très peu aux effets du bruit sur les populations et espaces, donc qu'il n'est que peu territorialisé. Or, la problématique des nuisances sonores, et la sensibilité sociale croissante aux ambiances urbaines, puisent dorénavant principalement dans les effets du bruit sur les populations et espaces (gêne, santé, sommeil, impacts immobiliers.). A partir de plusieurs produits de recherche, portant notamment sur le Val-de-Marne, nous montrons ici la réalité et catégorisons la diversité de tels effets. Nous admettons alors que la problématique des nuisances et pollutions dégage, en milieu urbain, une complexité par nature territoriale, au point de requérir, à l'ère de la gouvernance territoriale et du développement durable, d'autres connaissances - bien plus interdisciplinaires, d'autres manières de construire l'action - bien plus concertées et ...
