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International audience ; Les liaisons parfois dangereuses que les activités humaines entretiennent avec l'environnement marquent fortement l'expansion de l'industrie depuis le XVIIIe siècle. Dans cet ouvrage, historiens, sociologues, politistes et anthropologues croisent différentes propositions de lecture des conflits provoqués hier et aujourd'hui par les impacts environnementaux de la production passée en France et en Belgique francophone. Partant plus particulièrement des débordements industriels et de leurs contestations, les auteurs préconisent d'élargir l'histoire de la régulation des risques, nuisances et pollutions industrielles à celle, résolument plus transversale, de la conflictualité environnementale. Dans cette optique, chaque texte approfondi l'analyse d'un ou de plusieurs des modes d'existence de ces débordements industriels dans la cité, en abordant ou combinant quelques-uns des questionnements spécifiques au domaine de la conflictualité environnementale : nature des enjeux et jeux d'acteurs ; statuts et fonctions des territoires ; dispositifs à l'origine des débordements et de leur contestation ; processus d'émergence du conflit et de sa résolution ; négociations à l'œuvre ; modalités d'expertise et de qualification ; répertoires d'actions et grammaires de la protestation ; temporalités et temps du conflit ; asymétries des rapports et structures de domination locale ; etc. Les perspectives dressées par ces études ne forment toutefois pas le livre noir de l'industrie. Partant de cas concrets, en s'appuyant sur des travaux de terrain et l'exploitation minutieuse des archives, la proposition invite au contraire à dépasser la seule vision antagoniste du conflit impliquant une opposition entre des catégories d'acteurs et des frontières stables et suggère de dénouer les intrications complexes entre logiques de production et contraintes environnementales, l'une et l'autre s'avérant finalement toujours l'objet de négociations permanentes entre intérêts contradictoires.

International audience ; Les liaisons parfois dangereuses que les activités humaines entretiennent avec l'environnement marquent fortement l'expansion de l'industrie depuis le XVIIIe siècle. Dans cet ouvrage, historiens, sociologues, politistes et anthropologues croisent différentes propositions de lecture des conflits provoqués hier et aujourd'hui par les impacts environnementaux de la production passée en France et en Belgique francophone. Partant plus particulièrement des débordements industriels et de leurs contestations, les auteurs préconisent d'élargir l'histoire de la régulation des risques, nuisances et pollutions industrielles à celle, résolument plus transversale, de la conflictualité environnementale. Dans cette optique, chaque texte approfondi l'analyse d'un ou de plusieurs des modes d'existence de ces débordements industriels dans la cité, en abordant ou combinant quelques-uns des questionnements spécifiques au domaine de la conflictualité environnementale : nature des enjeux et jeux d'acteurs ; statuts et fonctions des territoires ; dispositifs à l'origine des débordements et de leur contestation ; processus d'émergence du conflit et de sa résolution ; négociations à l'œuvre ; modalités d'expertise et de qualification ; répertoires d'actions et grammaires de la protestation ; temporalités et temps du conflit ; asymétries des rapports et structures de domination locale ; etc. Les perspectives dressées par ces études ne forment toutefois pas le livre noir de l'industrie. Partant de cas concrets, en s'appuyant sur des travaux de terrain et l'exploitation minutieuse des archives, la proposition invite au contraire à dépasser la seule vision antagoniste du conflit impliquant une opposition entre des catégories d'acteurs et des frontières stables et suggère de dénouer les intrications complexes entre logiques de production et contraintes environnementales, l'une et l'autre s'avérant finalement toujours l'objet de négociations permanentes entre intérêts contradictoires.

Avec environ 1 600 victimes, l'explosion de la poudrerie de Paris le 31 août 1794, dans le quartier de Grenelle, est le plus grave accident industriel de l'histoire de France. Si l'événement n'a eu que très peu d'impact sur la législation des risques, la prise en charge des victimes révèle au contraire un rôle précurseur de l'État qui promeut le droit à compensation. Après des secours d'urgence rapidement et généreusement distribués, les administrations révolutionnaires prennent le temps de constituer les dossiers de pension viagère, quitte à se montrer sévères dans ses attributions et à faire face à de nombreux recours dus notamment à la longueur du processus. Par l'affirmation d'un régime de droits, le traitement des conséquences de l'explosion est un jalon au titre des politiques de secours et de compensation des travailleurs accidentés ou des veuves, et l'expérience constitue une ébauche de l'État protecteur. Par son caractère administratif public ainsi que par le nombre des ouvriers employés à la poudrerie, le suivi prend un caractère différent de ce qui avait cours dans les travaux publics ou dans les mines, où les accidentés du travail étaient jusqu'alors indemnisés selon la libéralité du pourvoyeur de travail ou par des mutualités locales. Localisé et ponctuel, à l'aube de l'industrialisation, l'événement annonce les tensions sur les compromis de la société industrielle du XIX e siècle.

The march of economic progress has been accompanied by the spread of pollution – chemical contamination from fertilizers and pesticides, diesel emissions, oil spills, a vast "plastic continent" found floating in the ocean. This volume offers a social and political history of industrial pollution, mapping its trajectories from the toxic waste of early tanneries to the poisonous effects of pesticides in the twentieth century. François Jarrige and Thomas Le Roux describe how, from 1750 onward, polluted water and air came to be seen as inevitable side effects of industrialization, which was universally regarded as beneficial. By the nineteenth century, pollutants became constituent elements of modernity. The twentieth century saw new and massive scales of pollution and a lifestyle defined by consumption. Viewing the history of pollution through a political lens, the authors offer lessons for the future of the industrial world.