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Résumé Dans une situation bien particulière (un colloque très officiel), l'auteur montre comment la culture des éducateurs peut être mise à mal, à partir de points de vue qui ne tirent leur pertinence que du pouvoir qu'ils détiennent. L'évocation furtive de Bettelheim, Mannoni, Illich, suppose un certain nombre d'implicites qui n'apparaissent pas au premier abord, mais qui pourraient s'avérer d'une terrible efficacité. Quel modèle nous propose-t-on à la place, et pourquoi ces « exécutions sommaires » ne sont elle pas accompagnées de véritables controverses ?

Dans cette étude, nous présentons un cadre théorique permettant d'analyser les interactions entre investissements en capital humain, turbulence économique et cycle de vie afin d'examiner la dynamique des externalités sociales liées à la formation générale. L'existence de telles externalités conduit à exclure certains travailleurs du système de formation professionnelle, à tort du point de vue de ce qui serait socialement souhaitable. Il convient donc de proposer une politique de soutien à la formation ciblée vers certains types de travailleurs. Notre principale contribution consiste à positionner cette problématique des externalités sociales de la formation continue dans la perspective du cycle de vie du travailleur, et de souligner qu'il serait nécessaire de mettre en place une politique d'incitation à la formation dépendante de l'âge. Nous montrons en effet que les employeurs tendent à accroître trop tôt dans le cycle de vie des travailleurs leur critère d'accès à la formation continue relativement à ce que suggérerait de faire la prise en compte des externalités sociales. En revanche, en toute fin de carrière (à l'approche de la retraite) le rendement social converge vers le rendement privé de la formation et tend vers zéro. Au bilan, ceci plaide donc pour une politique incitative non monotone avec l'âge, croissante jusqu'à un certain âge, puis décroissante ensuite.

Dans cette étude, nous présentons un cadre théorique permettant d'analyser les interactions entre investissement en capital humain, turbulence économique et cycle de vie afin d'examiner la dynamique des externalités sociales liées a la formation générale. L'existence de telles externalités conduit a exclure certains travailleurs du système de formation professionnelle, a tort du point de vue de ce qui serait socialement souhaitable. Il convient donc de proposer une politique de soutien a la formation ciblée vers certains types de travailleurs. La principale contribution de ce papier esten effet de positionner cette problématique des externalités sociales de la formation continue dans la perspective du cycle de vie du travailleur, et de souligner qu'il serait nécessaire de mettre en place une politique d'incitation a la formation dépendante de l'âge. Nous montrons en effet que les employeurs tendent a accroitre trop tôt dans le cycle de vie des travailleurs leur critère d'accès a la formation continue relativement a ce que suggérerait de faire la prise en compte des externalités sociales. En revanche, en toute fin de carrière (a l'approche de la retraite) le rendement social converge vers le rendement privé de la formation et tend vers zéro. Au bilan, ceci plaide donc pour une politique incitative non monotone avec l'age, croissante jusqu'à un certain age, puis décroissante ensuite.

Dans cette étude, nous présentons un cadre théorique permettant d'analyser les interactions entre investissement en capital humain, turbulence économique et cycle de vie afin d'examiner la dynamique des externalités sociales liées a la formation générale. L'existence de telles externalités conduit a exclure certains travailleurs du système de formation professionnelle, a tort du point de vue de ce qui serait socialement souhaitable. Il convient donc de proposer une politique de soutien a la formation ciblée vers certains types de travailleurs. La principale contribution de ce papier esten effet de positionner cette problématique des externalités sociales de la formation continue dans la perspective du cycle de vie du travailleur, et de souligner qu'il serait nécessaire de mettre en place une politique d'incitation a la formation dépendante de l'âge. Nous montrons en effet que les employeurs tendent a accroitre trop tôt dans le cycle de vie des travailleurs leur critère d'accès a la formation continue relativement a ce que suggérerait de faire la prise en compte des externalités sociales. En revanche, en toute fin de carrière (a l'approche de la retraite) le rendement social converge vers le rendement privé de la formation et tend vers zéro. Au bilan, ceci plaide donc pour une politique incitative non monotone avec l'age, croissante jusqu'à un certain age, puis décroissante ensuite.

Dans cette étude, nous présentons un cadre théorique permettant d'analyser les interactions entre investissement en capital humain, turbulence économique et cycle de vie afin d'examiner la dynamique des externalités sociales liées a la formation générale. L'existence de telles externalités conduit a exclure certains travailleurs du système de formation professionnelle, a tort du point de vue de ce qui serait socialement souhaitable. Il convient donc de proposer une politique de soutien a la formation ciblée vers certains types de travailleurs. La principale contribution de ce papier esten effet de positionner cette problématique des externalités sociales de la formation continue dans la perspective du cycle de vie du travailleur, et de souligner qu'il serait nécessaire de mettre en place une politique d'incitation a la formation dépendante de l'âge. Nous montrons en effet que les employeurs tendent a accroitre trop tôt dans le cycle de vie des travailleurs leur critère d'accès a la formation continue relativement a ce que suggérerait de faire la prise en compte des externalités sociales. En revanche, en toute fin de carrière (a l'approche de la retraite) le rendement social converge vers le rendement privé de la formation et tend vers zéro. Au bilan, ceci plaide donc pour une politique incitative non monotone avec l'age, croissante jusqu'à un certain age, puis décroissante ensuite.

Over the past 30 years, there has been a significant increase in the air transportation demand and supply. While the fundamental importance of this mode of transport, for modern societies and economies, are generally recognized, it attracts increasing attention from the political class, because of the negative side effects to which it leads. Indeed, air transports cause also negative environmental externalities, in particular noise pollution, which should be evaluated in order to implement corrective policies (taxes, compensation, etc.).In this context, the depreciation of property values and the risk of social segregation caused by aircraft noise have a growing role in the discussions, which are among the major concerns with the health issues of local residents. For several years now, many studies have been conducted in these areas, abroad. Currently, however, studies are still rare in France.Therefore, this thesis aims to: a) analyze and measure the impact of airport platforms on property values and identify the influential variables (aircraft noise, distance to the airport, etc.), analyze possible social inequality in relation to exposure to aircraft noise, c) provide an operational and sustainable decision support tool by setting up an observatory.To address these objectives, a multidisciplinary methodology combining economic (hedonic price method) and geographic (GIS) expertise has been developed. The main originality of this thesis lies in its comparative approach on a national level, highlighting the specificities of the different territories studied. The territories studied cover all communes located in or close to the noise zones (noise exposure map "Plan d'Exposition au Bruit (PEB)") of each airport concerned. The airports studied concern both Paris airports (Paris- CDG and Paris-Orly), as well as those of provinces (Lyon Saint-Exupery and Toulouse-Blagnac). ; Au cours des 30 dernières années, il s'est produit un accroissement important de la demande et de la mise à disposition des transports aériens. ...

Over the past 30 years, there has been a significant increase in the air transportation demand and supply. While the fundamental importance of this mode of transport, for modern societies and economies, are generally recognized, it attracts increasing attention from the political class, because of the negative side effects to which it leads. Indeed, air transports cause also negative environmental externalities, in particular noise pollution, which should be evaluated in order to implement corrective policies (taxes, compensation, etc.).In this context, the depreciation of property values and the risk of social segregation caused by aircraft noise have a growing role in the discussions, which are among the major concerns with the health issues of local residents. For several years now, many studies have been conducted in these areas, abroad. Currently, however, studies are still rare in France.Therefore, this thesis aims to: a) analyze and measure the impact of airport platforms on property values and identify the influential variables (aircraft noise, distance to the airport, etc.), analyze possible social inequality in relation to exposure to aircraft noise, c) provide an operational and sustainable decision support tool by setting up an observatory.To address these objectives, a multidisciplinary methodology combining economic (hedonic price method) and geographic (GIS) expertise has been developed. The main originality of this thesis lies in its comparative approach on a national level, highlighting the specificities of the different territories studied. The territories studied cover all communes located in or close to the noise zones (noise exposure map "Plan d'Exposition au Bruit (PEB)") of each airport concerned. The airports studied concern both Paris airports (Paris- CDG and Paris-Orly), as well as those of provinces (Lyon Saint-Exupery and Toulouse-Blagnac). ; Au cours des 30 dernières années, il s'est produit un accroissement important de la demande et de la mise à disposition des transports aériens. ...

Over the past 30 years, there has been a significant increase in the air transportation demand and supply. While the fundamental importance of this mode of transport, for modern societies and economies, are generally recognized, it attracts increasing attention from the political class, because of the negative side effects to which it leads. Indeed, air transports cause also negative environmental externalities, in particular noise pollution, which should be evaluated in order to implement corrective policies (taxes, compensation, etc.).In this context, the depreciation of property values and the risk of social segregation caused by aircraft noise have a growing role in the discussions, which are among the major concerns with the health issues of local residents. For several years now, many studies have been conducted in these areas, abroad. Currently, however, studies are still rare in France.Therefore, this thesis aims to: a) analyze and measure the impact of airport platforms on property values and identify the influential variables (aircraft noise, distance to the airport, etc.), analyze possible social inequality in relation to exposure to aircraft noise, c) provide an operational and sustainable decision support tool by setting up an observatory.To address these objectives, a multidisciplinary methodology combining economic (hedonic price method) and geographic (GIS) expertise has been developed. The main originality of this thesis lies in its comparative approach on a national level, highlighting the specificities of the different territories studied. The territories studied cover all communes located in or close to the noise zones (noise exposure map "Plan d'Exposition au Bruit (PEB)") of each airport concerned. The airports studied concern both Paris airports (Paris- CDG and Paris-Orly), as well as those of provinces (Lyon Saint-Exupery and Toulouse-Blagnac). ; Au cours des 30 dernières années, il s'est produit un accroissement important de la demande et de la mise à disposition des transports aériens. ...

Résumé Les évolutions historiques du cycle de la vie active ne se conforment pas à un modèle simple d'équirépartition des gains d'espérance de vie entre formation, travail et loisir. On a au contraire assisté à une contraction quasi généralisée de la part du cycle de vie consacrée au travail. La raison principale d'une telle déviation est le fait que ce cycle de vie se déforme en fonction d'autres facteurs : productivité, évolution des préférences, conditions d'accumulation et de dépréciation du capital humain. On explore l'articulation de ces différents facteurs dans un modèle d'optimisation sur cycle de vie en temps continu qui permet un traitement réaliste de la structure démographique. Les principaux motifs de contraction du cycle de vie active sont la hausse de la productivité et la dépréciation du capital humain. On montre que le scénario d'égal partage suppose une évolution des normes de consommation parallèle à celle de la productivité, et un étirement du profil de dépréciation du capital humain au même rythme que l'allongement de la durée de vie.

La stratégie macroéconomique mise en œuvre en Italie, durant la dernière décennie, s'apparente quelque peu aux politiques d'ajustement structurel prônées par le Fond monétaire international et par la Banque mondiale. La combinaison de mesures budgétaires et monétaires restrictives, de dépréciation du taux de change et de privatisations a été l'objet de controverses. La dépréciation contrastait avec l'engagement de participation au SME ; la politique monétaire de désinflation, jugée trop ambitieuse, a engendré une crise de crédibilité aggravant temporairement la charge de la dette ; enfin l'ampleur de la restriction budgétaire a été critiquée pour avoir pénalisé la croissance, l'emploi et les revenus (.).

La stratégie macroéconomique mise en œuvre en Italie, durant la dernière décennie, s'apparente quelque peu aux politiques d'ajustement structurel prônées par le Fond monétaire international et par la Banque mondiale. La combinaison de mesures budgétaires et monétaires restrictives, de dépréciation du taux de change et de privatisations a été l'objet de controverses. La dépréciation contrastait avec l'engagement de participation au SME ; la politique monétaire de désinflation, jugée trop ambitieuse, a engendré une crise de crédibilité aggravant temporairement la charge de la dette ; enfin l'ampleur de la restriction budgétaire a été critiquée pour avoir pénalisé la croissance, l'emploi et les revenus (.).

Le toponyme Poitiers apparaît régulièrement dans l'actualité médiatique et politique. Il apparait dans des contextes particuliers à propos d'événements qui mettent en scène une stéréotypie doxique tronquée : Poitiers n'est pas le lieu de la Bataille de Poitiers. Les stéréotypes de dépréciation ou de discrétion rencontrés dans le corpus de commentaires internautes se réalisent entre jugement négatif et esquive des positionnements identitaires. Ces positionnements permettent une mise en écho idéologique de participation ou de distance par rapport au discours social ambiant.A travers l'évocation du stéréotype-pivot Poitiers, se réalise une mise en scène de l'ordre identitaire établi. L'altérité y est le plus souvent visée à des fins discriminatoires. Le toponyme devient la caution symbolique de discours idéologiques toujours en train de se faire stéréotype. ; The place name Poitiers appears regularly in the media and in political current events. It appears in special contexts about events which stage a doxical truncated stereotypy—Poitiers is not the battlefield of the Battle of Poitiers. The stereotypes of depreciation or discretion found in the corpus of Internet users' comments either take the form of negative value judgments or avoid taking an identity position. These positions allow an ideological echo of participation or distance in relation to the social discourse.Through the evocation of Poitiers as a pivotal stereotype, a staging of the established identity order is carried out. Otherness is most often targeted for discriminatory purposes. The place name becomes the symbolic pledge of ideological narratives always in the process of being stereotyped.