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Le monitoring de la problématique du cannabis en Suisse constitue un ensemble de travaux qui permettent le suivi de la situation au niveau national et qui sont mis en oeuvre par un consortium d'institutions de recherche. Ce monitoring comprend l'étude présentée dans ce rapport, l'étude sentinelle. Celle-ci s'intéresse à l'évolution de la situation en matière de cannabis ainsi qu'à la gestion de cette situation au niveau local. Il s'agit de répondre aux questions suivantes : - quelle est la situation en matière de consommation de cannabis et de marché et quelle est son évolution ? - quels sont les principaux problèmes rencontrés sur le terrain ? - quelles sont les mesures et interventions qui ont été développées dans ce domaine ? Pour y répondre, on a choisi de suivre la situation dans quatre cantons suisses dits "sentinelle" (St-Gall, Tessin, Vaud, Zurich). Les critères de choix de ces cantons font appel à leur taille, au rapport ville/campagne et à la présence de frontière avec des états voisins, à la langue, au type de politique drogue pratiqué. Dans chaque canton on a constitué des panels d'experts formés par des professionnels de terrain dans trois domaines différents (santé et social, école, police et justice). Leurs observations ainsi que les données cantonales disponibles sont récoltées et discutées annuellement lors d'un workshop et analysées sur plusieurs années. Le présent rapport fait état des résultats des deux premières années de suivi (2005, 2006). [P.5]

ISBN : 978-2-11-006697-8. Auteur moral : PREDIT. Programme de recherche et de développement dans les transports terrestres. Site de l'éditeur : http://www.ladocumentationfrancaise.fr/catalogue/9782110066978/ (lien consulté le 23.10.2007) ; Le péage urbain revient sur le devant de la scène avec le succès apparent du péage du centre de Londres et la mise en route du péage de Stockholm : on ne compte plus en Europe et dans le monde le nombre de villes qui l'envisagent ou l'ont envisagé. Cet ouvrage fait donc le point sur une question qui est entrée dans l'actualité grâce aux possibilités offertes aujourd'hui par le péage électronique, après avoir agité le petit monde des économistes depuis près d'un siècle. Schématiquement, il peut y avoir deux motivations essentielles au péage urbain, l'une étant de maîtriser les flux de circulation automobile, l'autre étant de recueillir des fonds pour développer les infrastructures et services de transport (routier ou non). Plusieurs questions se posent alors. Quels arguments ont à faire valoir les économistes pour se lancer dans cette aventure politiquement risquée ? Est-ce faisable techniquement ? Quelles sont les applications réussies, comment et pourquoi ça marche ? Comment ces programmes ont été acceptés ? Cela serait-il applicable en France ? Telles sont les questions auxquelles cet ouvrage apporte des réponses, tout en passant en revue des cas emblématiques, à savoir Londres, Stockholm, Singapour, la Norvège, les Etats-Unis puis la France.

ISBN : 978-2-11-006697-8. Auteur moral : PREDIT. Programme de recherche et de développement dans les transports terrestres. Site de l'éditeur : http://www.ladocumentationfrancaise.fr/catalogue/9782110066978/ (lien consulté le 23.10.2007) ; Le péage urbain revient sur le devant de la scène avec le succès apparent du péage du centre de Londres et la mise en route du péage de Stockholm : on ne compte plus en Europe et dans le monde le nombre de villes qui l'envisagent ou l'ont envisagé. Cet ouvrage fait donc le point sur une question qui est entrée dans l'actualité grâce aux possibilités offertes aujourd'hui par le péage électronique, après avoir agité le petit monde des économistes depuis près d'un siècle. Schématiquement, il peut y avoir deux motivations essentielles au péage urbain, l'une étant de maîtriser les flux de circulation automobile, l'autre étant de recueillir des fonds pour développer les infrastructures et services de transport (routier ou non). Plusieurs questions se posent alors. Quels arguments ont à faire valoir les économistes pour se lancer dans cette aventure politiquement risquée ? Est-ce faisable techniquement ? Quelles sont les applications réussies, comment et pourquoi ça marche ? Comment ces programmes ont été acceptés ? Cela serait-il applicable en France ? Telles sont les questions auxquelles cet ouvrage apporte des réponses, tout en passant en revue des cas emblématiques, à savoir Londres, Stockholm, Singapour, la Norvège, les Etats-Unis puis la France.

ISBN : 978-2-11-006697-8. Auteur moral : PREDIT. Programme de recherche et de développement dans les transports terrestres. Site de l'éditeur : http://www.ladocumentationfrancaise.fr/catalogue/9782110066978/ (lien consulté le 23.10.2007) ; Le péage urbain revient sur le devant de la scène avec le succès apparent du péage du centre de Londres et la mise en route du péage de Stockholm : on ne compte plus en Europe et dans le monde le nombre de villes qui l'envisagent ou l'ont envisagé. Cet ouvrage fait donc le point sur une question qui est entrée dans l'actualité grâce aux possibilités offertes aujourd'hui par le péage électronique, après avoir agité le petit monde des économistes depuis près d'un siècle. Schématiquement, il peut y avoir deux motivations essentielles au péage urbain, l'une étant de maîtriser les flux de circulation automobile, l'autre étant de recueillir des fonds pour développer les infrastructures et services de transport (routier ou non). Plusieurs questions se posent alors. Quels arguments ont à faire valoir les économistes pour se lancer dans cette aventure politiquement risquée ? Est-ce faisable techniquement ? Quelles sont les applications réussies, comment et pourquoi ça marche ? Comment ces programmes ont été acceptés ? Cela serait-il applicable en France ? Telles sont les questions auxquelles cet ouvrage apporte des réponses, tout en passant en revue des cas emblématiques, à savoir Londres, Stockholm, Singapour, la Norvège, les Etats-Unis puis la France.

Le point de départ des réflexions menées au cours de cette thèse est l'analyse des impacts locaux occasionnés au Mali par la mise en oeuvre d'un système de gestion forestière communautaire: les marchés ruraux de bois. Après un recadrage des racines intellectuelles de ce dispositif pensé pour assurer l'approvisionnement des grandes villes du pays en bois-énergie, dans le double contexte d'une réforme du secteur forestier et de l'achèvement d'un processus de décentralisation politique, ses conséquences sanitaires et environnementales sont brièvement exposées. A travers une étude de cas menée dans une commune des environs de Bamako (Zan Coulibaly), c'est la mise en évidence des profondes modifications causées par les marchés ruraux (lues en terme de configurations institutionnelles, de pratiques d'exploitation des ressources naturelles et de conflits territoriaux) qui justifie par contre un questionnement méthodologique approfondi sur l'analyse de situations de gestion contestée de ressources naturelles communes. Prenant en compte les pratiques routinières des acteurs, le fonctionnement réel des filières bois et charbon, ainsi que les dynamiques institutionnelles locales, le cadre d'analyse s'inspire de la littérature des commons, des travaux sur les entitlements d'Amartya Sen, de la théorie de la structuration de Giddens. Il permet alors de présenter à travers des entrées respectivement: (i) "domestique", les déterminants de l'exploitation du bois au sein du marché rural & son impact économique direct; (ii) "locale", la traduction en termes spatiaux et territoriaux de son fonctionnement; (iii) "politique", les enjeux de gouvernance plus larges qu'il soulève.

Longtemps placé sous l'autorité du Ministère de l'agriculture, le cirque était considéré sous l'angle de la police et de la sécurité publique, de l'hygiène et du droit du travail. Depuis une vingtaine d'années, l'Etat et les collectivités locales prennent conscience de la dimension artistique et créative du cirque et l'inscrivent dans le cadre de leur politique culturelle. La dimension festive du cirque et son passage éphémère dans une ville correspondent au renouvellement des propositions d'animation urbaine dans un contexte de montée en puissance de l'événementiel urbain, tout en véhiculant un imaginaire singulier et une poétique de l'espace. En quoi la question matérielle de l'accueil des chapiteaux de cirques dépasse-t-elle le cadre de la politique culturelle pour devenir un véritable enjeu urbain ? En quoi la présence d'un cirque participe-t-elle à la revalorisation symbolique d'un espace dégradé et stigmatisé, en préalable à sa requalification ? L'exemple parisien met en évidence comment le cirque peut s'inscrire à la fois dans le cadre d'une politique culturelle locale et dans les politiques urbaines. L'installation temporaire du Cirque Electrique sur la Cour du Maroc dans le 18ème arrondissement est porteuse d'enjeux plus vastes que la simple gestion et s'inscrit dans le cadre d'une longue opération de reconquête symbolique de l'espace. Elle révèle le glissement d'une logique gestionnaire dans l'accueil des cirques à une démarche entrepreuneuriale où la présence du cirque s'inscrit dans une stratégie à plus long terme de requalification et de revalorisation des espaces urbains.

Longtemps placé sous l'autorité du Ministère de l'agriculture, le cirque était considéré sous l'angle de la police et de la sécurité publique, de l'hygiène et du droit du travail. Depuis une vingtaine d'années, l'Etat et les collectivités locales prennent conscience de la dimension artistique et créative du cirque et l'inscrivent dans le cadre de leur politique culturelle. La dimension festive du cirque et son passage éphémère dans une ville correspondent au renouvellement des propositions d'animation urbaine dans un contexte de montée en puissance de l'événementiel urbain, tout en véhiculant un imaginaire singulier et une poétique de l'espace. En quoi la question matérielle de l'accueil des chapiteaux de cirques dépasse-t-elle le cadre de la politique culturelle pour devenir un véritable enjeu urbain ? En quoi la présence d'un cirque participe-t-elle à la revalorisation symbolique d'un espace dégradé et stigmatisé, en préalable à sa requalification ? L'exemple parisien met en évidence comment le cirque peut s'inscrire à la fois dans le cadre d'une politique culturelle locale et dans les politiques urbaines. L'installation temporaire du Cirque Electrique sur la Cour du Maroc dans le 18ème arrondissement est porteuse d'enjeux plus vastes que la simple gestion et s'inscrit dans le cadre d'une longue opération de reconquête symbolique de l'espace. Elle révèle le glissement d'une logique gestionnaire dans l'accueil des cirques à une démarche entrepreuneuriale où la présence du cirque s'inscrit dans une stratégie à plus long terme de requalification et de revalorisation des espaces urbains.

Longtemps placé sous l'autorité du Ministère de l'agriculture, le cirque était considéré sous l'angle de la police et de la sécurité publique, de l'hygiène et du droit du travail. Depuis une vingtaine d'années, l'Etat et les collectivités locales prennent conscience de la dimension artistique et créative du cirque et l'inscrivent dans le cadre de leur politique culturelle. La dimension festive du cirque et son passage éphémère dans une ville correspondent au renouvellement des propositions d'animation urbaine dans un contexte de montée en puissance de l'événementiel urbain, tout en véhiculant un imaginaire singulier et une poétique de l'espace. En quoi la question matérielle de l'accueil des chapiteaux de cirques dépasse-t-elle le cadre de la politique culturelle pour devenir un véritable enjeu urbain ? En quoi la présence d'un cirque participe-t-elle à la revalorisation symbolique d'un espace dégradé et stigmatisé, en préalable à sa requalification ? L'exemple parisien met en évidence comment le cirque peut s'inscrire à la fois dans le cadre d'une politique culturelle locale et dans les politiques urbaines. L'installation temporaire du Cirque Electrique sur la Cour du Maroc dans le 18ème arrondissement est porteuse d'enjeux plus vastes que la simple gestion et s'inscrit dans le cadre d'une longue opération de reconquête symbolique de l'espace. Elle révèle le glissement d'une logique gestionnaire dans l'accueil des cirques à une démarche entrepreuneuriale où la présence du cirque s'inscrit dans une stratégie à plus long terme de requalification et de revalorisation des espaces urbains.

SUMARIO / SUMMARY 1.- Editorial La moda ambiental y el dominio de la naturaleza por parte del hombre The environmental boom and human control over nature Trinca Fighera, Delfina 2.- Artículos / Papers Algunas observaciones a la propuesta de equilibrio territorial de la V República Some observations to the proposal of territorial equilibrium of the fifth (V) Republic Cordero, Elías La dinámica político-territorial de Venezuela, los planes de ordenamiento y el ingreso petrolero Territorial planning, oil income and the political territorial dinamics in Venezuela Rojas Salazar, Andrés José La evolución urbana de Caracas. Indicadores e interpretaciones sobre el desarrollo de la interrelación ciudad-naturaleza The urban evolution of Caracas. Indicators and interpretations of the development of city-nature interrelation De Lisio, Antonio Una propuesta de definición de los fenómenos geopolíticos A proposed definition of geopolitical phenomena Portillo, Alfredo 3.- Notas y Documentos / Notes and Documents Latinoamérica y España: hacia una geoestrategia de cooperación Latin America and Spain: Towards a geo-estrategy of cooperation Cunill Grau, Pedro. Índice de la Revista Geográfica Venezolana: volúmenes XXXI al 41 (1990-2000) Revista Geográfica Venezolana index: volume XXXI to 41 (1990-2000) Meza, Belkis 4.- Bibliografía Crítica / Books Review Commerçon, Nicole y George, Pierre: Ciudades de transición Commerçon, Nicole y George, Pierre: Villes de transition Reseñado por: Pulido, Nubis Mirian Índice Acumulado Accumulated index ; semestral ; Nivel monográfico

http://www.cefas.com.ye/cy/cy13/07_Stadnicki_Bab_final.pdf ; International audience ; One century after its reconstruction, the southern gate of Sana'a, Bâb al-Yaman, has become not only the symbol of an ancient urban identity but also the emblem of Yemen's political and cultural vitality. This article analyses the persistence and the symbolization of such an archetypal urban form through three levels of interpretations: first, the city dwellers' perceptions, which replace the gate in spatial practices; then the iconographic representations of Bâb al-Yaman, which are in line with the process of promotion of Yemen's patrimonial and cultural treasures; and last but not least, the discourse analysis of some institutional actors, who have turned the gate into an object of claim. ; Bâb al-Yaman, porte méridionale de la ville de Sanaa, est devenue, un siècle après sa reconstruction, à la fois le symbole d'une identité urbaine héritée et l'emblème de la vitalité politique et culturelle du Yémen. C'est l'analyse de la persistance et de la symbolisation d'une forme urbaine archétypale qui est ici proposée à travers une triple lecture : celle des perceptions des citadins qui recentrent la porte dans les pratiques spatiales, celle, interprétative, des représentations iconographiques de Bâb al-Yaman qui s'inscrivent dans un processus de valorisation des richesses patrimoniales et culturelles du pays, et, enfin, celle des discours de quelques acteurs institutionnels qui font de la porte un objet de revendications.

Longtemps placé sous l'autorité du Ministère de l'agriculture, le cirque était considéré sous l'angle de la police et de la sécurité publique, de l'hygiène et du droit du travail. Depuis une vingtaine d'années, l'Etat et les collectivités locales prennent conscience de la dimension artistique et créative du cirque et l'inscrivent dans le cadre de leur politique culturelle. La dimension festive du cirque et son passage éphémère dans une ville correspondent au renouvellement des propositions d'animation urbaine dans un contexte de montée en puissance de l'événementiel urbain, tout en véhiculant un imaginaire singulier et une poétique de l'espace. En quoi la question matérielle de l'accueil des chapiteaux de cirques dépasse-t-elle le cadre de la politique culturelle pour devenir un véritable enjeu urbain ? En quoi la présence d'un cirque participe-t-elle à la revalorisation symbolique d'un espace dégradé et stigmatisé, en préalable à sa requalification ? L'exemple parisien met en évidence comment le cirque peut s'inscrire à la fois dans le cadre d'une politique culturelle locale et dans les politiques urbaines. L'installation temporaire du Cirque Electrique sur la Cour du Maroc dans le 18ème arrondissement est porteuse d'enjeux plus vastes que la simple gestion et s'inscrit dans le cadre d'une longue opération de reconquête symbolique de l'espace. Elle révèle le glissement d'une logique gestionnaire dans l'accueil des cirques à une démarche entrepreuneuriale où la présence du cirque s'inscrit dans une stratégie à plus long terme de requalification et de revalorisation des espaces urbains.

http://www.cefas.com.ye/cy/cy13/07_Stadnicki_Bab_final.pdf ; International audience ; One century after its reconstruction, the southern gate of Sana'a, Bâb al-Yaman, has become not only the symbol of an ancient urban identity but also the emblem of Yemen's political and cultural vitality. This article analyses the persistence and the symbolization of such an archetypal urban form through three levels of interpretations: first, the city dwellers' perceptions, which replace the gate in spatial practices; then the iconographic representations of Bâb al-Yaman, which are in line with the process of promotion of Yemen's patrimonial and cultural treasures; and last but not least, the discourse analysis of some institutional actors, who have turned the gate into an object of claim. ; Bâb al-Yaman, porte méridionale de la ville de Sanaa, est devenue, un siècle après sa reconstruction, à la fois le symbole d'une identité urbaine héritée et l'emblème de la vitalité politique et culturelle du Yémen. C'est l'analyse de la persistance et de la symbolisation d'une forme urbaine archétypale qui est ici proposée à travers une triple lecture : celle des perceptions des citadins qui recentrent la porte dans les pratiques spatiales, celle, interprétative, des représentations iconographiques de Bâb al-Yaman qui s'inscrivent dans un processus de valorisation des richesses patrimoniales et culturelles du pays, et, enfin, celle des discours de quelques acteurs institutionnels qui font de la porte un objet de revendications.

http://www.cefas.com.ye/cy/cy13/07_Stadnicki_Bab_final.pdf ; International audience ; One century after its reconstruction, the southern gate of Sana'a, Bâb al-Yaman, has become not only the symbol of an ancient urban identity but also the emblem of Yemen's political and cultural vitality. This article analyses the persistence and the symbolization of such an archetypal urban form through three levels of interpretations: first, the city dwellers' perceptions, which replace the gate in spatial practices; then the iconographic representations of Bâb al-Yaman, which are in line with the process of promotion of Yemen's patrimonial and cultural treasures; and last but not least, the discourse analysis of some institutional actors, who have turned the gate into an object of claim. ; Bâb al-Yaman, porte méridionale de la ville de Sanaa, est devenue, un siècle après sa reconstruction, à la fois le symbole d'une identité urbaine héritée et l'emblème de la vitalité politique et culturelle du Yémen. C'est l'analyse de la persistance et de la symbolisation d'une forme urbaine archétypale qui est ici proposée à travers une triple lecture : celle des perceptions des citadins qui recentrent la porte dans les pratiques spatiales, celle, interprétative, des représentations iconographiques de Bâb al-Yaman qui s'inscrivent dans un processus de valorisation des richesses patrimoniales et culturelles du pays, et, enfin, celle des discours de quelques acteurs institutionnels qui font de la porte un objet de revendications.

Longtemps placé sous l'autorité du Ministère de l'agriculture, le cirque était considéré sous l'angle de la police et de la sécurité publique, de l'hygiène et du droit du travail. Depuis une vingtaine d'années, l'Etat et les collectivités locales prennent conscience de la dimension artistique et créative du cirque et l'inscrivent dans le cadre de leur politique culturelle. La dimension festive du cirque et son passage éphémère dans une ville correspondent au renouvellement des propositions d'animation urbaine dans un contexte de montée en puissance de l'événementiel urbain, tout en véhiculant un imaginaire singulier et une poétique de l'espace. En quoi la question matérielle de l'accueil des chapiteaux de cirques dépasse-t-elle le cadre de la politique culturelle pour devenir un véritable enjeu urbain ? En quoi la présence d'un cirque participe-t-elle à la revalorisation symbolique d'un espace dégradé et stigmatisé, en préalable à sa requalification ? L'exemple parisien met en évidence comment le cirque peut s'inscrire à la fois dans le cadre d'une politique culturelle locale et dans les politiques urbaines. L'installation temporaire du Cirque Electrique sur la Cour du Maroc dans le 18ème arrondissement est porteuse d'enjeux plus vastes que la simple gestion et s'inscrit dans le cadre d'une longue opération de reconquête symbolique de l'espace. Elle révèle le glissement d'une logique gestionnaire dans l'accueil des cirques à une démarche entrepreuneuriale où la présence du cirque s'inscrit dans une stratégie à plus long terme de requalification et de revalorisation des espaces urbains.

La liaison entre progrès économique, social et culturel est de plus en plus remise en question, autant par les adeptes de la nouvelle culture que par les tenants d'un renouveau du marxisme. La modernisation, la bureaucratisation et la rationalisation n'apparaissent plus nécessairement comme des éléments essentiels du progrès social. Les vieilles distinctions entre socialisme scientifique et socialisme utopique s'estompent de plus en plus avec les premières concrétisations de l'autogestion et le réveil des nationalités à l'intérieur même des sociétés industrielles. C'est à la lumière de cette évolution des idéologies que nous avons décidé d'analyser dans une perspective nouvelle le phénomène créditiste, mouvement politique québécois protestataire, important surtout en milieu rural et dans les villes situées en dehors de la zone métropolitaine de Montréal, dont l'implantation et les succès électoraux ont fait depuis les années trente un rival sérieux des vieux partis et, depuis 1970, du Parti Québécois indépendantiste. Mouvement de type populiste, le créditisme a été jusqu'à maintenant défini surtout comme réactionnaire, tant par les commentateurs politiques que par les chercheurs scientifiques. Après avoir présenté une analyse critique de ces interprétations, nous espérons montrer comment une nouvelle façon de voir les choses pourrait conduire à de tout autres résultats. En exposant finalement les perspectives générales d'une recherche qui n'en est qu'à ses débuts, nous déboucherons sur un certain nombre de propositions utiles, selon nous, pour l'analyse de la culture des classes dominées du Québec.