Dealing with Inequality in Mobility: Tactics, Strategies and Projects for Poor Households on the Outskirts of Paris ; Haciendo frente a las desigualdades de movilidad : tácticas, estrategias y proyectos de los hogares pobres en periferia parisina ; Faire face aux inégalités de mobilité ; Faire face aux inégalités de mobilité: Tactiques, stratégies et projets des ménages pauvres en périphérie parisienne

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Abstract

International audience ; Many poor households cannot meet the requirements of automotive mobility. They suffer great inequalities in their daily mobility, especially when they live away from urban centers, in areas where the provision of public transport and local amenities are reduced. Nevertheless, a normative interpretation in terms of shortages, based on the observation of low mobility capacity, underestimates the concrete mobility practices of poor households, and secondly how these households bypass the injunction of mobility required of them. This set of alternative practices – be they tactics, strategies, and projects – can substitute expensive automotive mobility with a set of resources drawn fundamentally from spatial proximity. This article aims to analyze the diversity of these practices, their quantitative importance and nesting, for the case of Paris suburban and periurban areas. To conclude, it draws how the variety of adjustments exhibited by poor households could be taken into account by public action. ; Les ménages pauvres qui vivent dans des territoires peu denses ne peuvent satisfaire les exigences de la mobilité automobile telle qu'elle est réalisée par la majorité de la population. Ces inégalités de mobilité quotidienne ne doivent cependant pas occulter les multiples manières d'y faire face. Cet article propose de recenser la diversité de ces ajustements, de souligner dans quelle mesure ils permettent de contrecarrer les inégalités d'accès aux ressources et de montrer comment ils se complètent les uns les autres. L'article croise une analyse quantitative du recensement et des enquêtes qualitatives sur plusieurs terrains afin d'éclairer la situation et les pratiques des ménages pauvres habitant la périphérie de la région parisienne. Il met en évidence l'importance et la complémentarité des tactiques de mobilité quotidienne, des stratégies résidentielles et des projets d'ancrage local. Ces trois types d'ajustements forment un système alternatif à la mobilité automobile. Ils suggèrent à la puissance publique autant de voies d'action alternatives au déploiement de la norme de mobilité automobile.