Les nouveaux modes de déplacement individuel doux basés sur l'électrique. Attractivité et insertion modale

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Abstract

National audience ; This paper is part of a research program funded by the Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) region that focuses on mobility practices for the 2030 and 2050 horizons. Transport is a sector in constant evolution. Recently, we observed the rise of the new individual electric vehicles (NIEV) in our cities. These vehicles are part of today's mobility, and certainly tomorrow's, due to the use of electric energy. This makes them attractive in the context of reducing carbon emissions in urban centers.In the spring of 2020, France experienced a lockdown related to the Covid-19 health crisis. The unlock, considered "risky", obliged politicians to urgently set up temporary cycling paths that are also used by NIEV. These vehicles appear to be the most advantageous in terms of social distancing, unlike public transport. This sudden increase in temporary infrastructures, some of which will become permanent, suggests that it will reinforce the growth of NIEV in urban areas.In order to better understand the growth of NIEV, an online survey was shared during April and May 2020. The objective of this survey is to better understand the users and uses of these vehicles. The survey is also intended for non-users who are in direct contact with NIEV users. The survey questions the opinion on the preservation of the environment, the necessary arrangements concerning these vehicles, etc. At the end of May 2020, the survey gets 250 responses, including 120 NIEV users. In addition, interviews were conducted to obtain qualitative data.The results of the survey identified several environmental and urban planning issues. For example, 68.3% of users are convinced that NIEV are environmentally friendly. In addition, 84.2% of users consider them to be practical and useful in urban areas. The open-ended questions and interviews shed light on ideas for improvements to these new transports. Indeed, many users and non-users report difficulties for NIEV to circulate in urban areas. These vehicles have not yet found a suitable place to circulate and are often circulating on sidewalks, cycling paths, or even on the road. ; Cet article fait suite à un travail de recherche en collaboration avec le projet de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) qui porte sur l'étude des pratiques de mobilités aux horizons 2030 et 2050. La région PACA veut préparer l'avenir en prenant le temps de réflexion nécessaire pour comprendre les besoins de mobilités et de transports pour 2030 et 2050. Le transport est un secteur en évolution permanente. L'essor des nouveaux véhicules électriques individuels (NVEI) depuis quelques années en est l'exemple. Ces engins s'inscrivent dans la mobilité d'aujourd'hui, et sûrement de demain, de par leurs caractéristiques électriques. Cela en fait des modes de déplacement attractifs dans un contexte de réduction de l'émission carbone dans les centres urbains.Au printemps 2020 la France a connu un confinement lié à la crise sanitaire de la Covid-19. Le déconfinement considéré « à risque » face à la Covid-19 a obligé les politiques à aménager en urgence des pistes provisoires pour les vélos. Elles sont également utilisées par les NVEI. Ces modes semblent être les plus avantageux en termes de distanciation physique, à l'inverse des transports collectifs. Cette augmentation soudaine des aménagements provisoires, dont certains seront pérennisés, laisse à penser qu'elle va renforcer l'essor des NVEI en milieu urbain.Afin de mieux cerner l'essor des NVEI une enquête en ligne a été partagée durant les mois d'avril et mai 2020. L'objectif de cette enquête est de permettre de mieux connaître les usagers et les usages de ces engins. L'enquête est également à destination des non usagers qui sont en contact direct avec les utilisateurs des NVEI. Parmi les questions, l'enquête interroge l'opinion sur des thèmes comme la préservation de l'environnement et les aménagements nécessaires au sujet de ces engins. Fin mai 2020 l'enquête possède 250 réponses dont 120 usagers de NVEI. En complément, des entretiens permettent d'obtenir de la donnée qualitative.Les résultats de l'enquête permettent de dégager plusieurs enjeux en matière d'environnement et d'aménagement urbain. Par exemple, 68,3 % des usagers considèrent les NVEI comme écologiques. De plus, ils sont 84,2 % à les considérer comme pratiques en milieu urbain. Les questions ouvertes et les entretiens éclairent sur les pistes d'amélioration à apporter à ces nouveaux modes. En effet, de nombreux usagers et non usagers rapportent des difficultés pour les NVEI à circuler en milieu urbain. Ces engins ne trouvent pas encore un lieu de circulation approprié et se retrouvent à circuler sur les trottoirs, sur les pistes cyclables ou encore sur la voirie.