A degradação do ambiente e o aquecimento global desenfreado, causados principalmente pela emissão de gases poluentes, vêm proporcionando discussões a respeito de medidas de combate ao aumento de emissão de gases de efeito estufa. A ratificação do Protocolo de Kyoto, por 141 países, fixou metas de redução de emissões de Gases de Efeito Estufa e estabeleceu a criação do chamado Mecanismo de Desenvolvimento Limpo (MDL), que serão projetos emissores de Reduções Certificadas de Emissões (RCEs), as quais podem ser transacionadas. O presente artigo trata da incidência tributária nos negócios jurídicos que envolvem as RCEs, abordando a natureza jurídica de tais certificados e apontando a tributação aplicável.
Objetivo: Desenvolver e validar um material educativo para crianças e adolescentes com disfunções do trato urinário inferior em uso do cateterismo urinário intermitente limpo e seus cuidadores. Métodos: Estudo metodológico, realizado em duas etapas para desenvolvimento e validação de material educativo para crianças e adolescentes em uso de cateterismo urinário intermitente limpo e seus cuidadores. Resultados: Na primeira etapa, o material foi construído com o enredo "A incrível jornada de Dona Xiga e Seu Tino", com dois personagens denominados "Dona Xiga" e "Seu Tino" que contam a caminhada pelo sistema urinário e intestinal. Na segunda etapa de validação do material, seis juízes participaram do estudo com um total de 97,6% de concordância dos itens avaliados. Conclusão: Esse material pode contribuir na prática clínica e proporcionar ao usuário de cateter e seu cuidador melhora educacional para vivência com procedimento, cuidados em reabilitação no domicílio e avaliação contínua do enfermeiro.
O sistema de clima é um dos mais abrangentes e mais consequentes de todos os sistemas ambientais, uma vez que ele liga, de maneira bastante direta, o uso eficiente de energia, que é uma das questões eonômicas mais importantes, e uma das mais fortes ameaças.ambientais. Por esta razão, o sistema de clima é uma das mais importantes evidências dos impasses na definição de limites do governo globlal em um mundo unipolarizado e anárquico. Este artigo discute a evolução da posição do Brasil em relação ao governo global durante a década passada, quando o Brasil passou de uma posição mais nacionalista para uma posição mais liberal e globalista. O artigo também discute a evolução a atuação do Brasil durante as negoiciações do Protocolo de Kyoto. Nesta ocasião, o Brasil defendeu fortemente o princípio da responsabilidade comum/diferenciada, e propôs o Fundo de Desenvolvimento Limpo. Em seguida, o Brasil fez uma aliança com os Estados Unidos para substituir este fundo pelo Mecanismo de Desenvolvimento Limpo. O Brasil também mudou sua posição como opositor e apoiou os mecanismos flexíveis, criando uma ponte entre os países desenvolvidos e os países em desenvolvimento em muitas negociações. Além disso, o Brasil apoiou a União Européia contra a inclusão de bacias de carbono, foi contrário aos compromissos voluntários dos países emergentes e à possibilidade de inclusão de proteção de florestas primárias no Mecanismo de Desenvolvimento Limpo e criticou fortemente a retirada dos Estados Unidos em março de 2001. O Brasil desempenhou um papel de liderança entre os países em desenvolvimento no apoio aos esforços para se chegar a um acordo final em Bonn (Julho de 2001) e em Marrakech (Novembro de 2001) e na tentativa de implementação da ratificação do Protocolo em 2002. Finalmente, o artigo mostra como a relutância da Rússia em ratificar o Protocolo durante o ano de 2003 afetou a administração Lula produzindo uma combinação de desespero e desengajamento em seu desempenho. ; The climate regime is the more comprehensive and ambitious of all environmental regimes, linking in a very direct way one the most crucial economic issue, the use of energy and energy efficiency with one of the stronger environmental threaten. For this reason the climate regime is one of the most important examples of the impasses of building up some limited global governance in a unipolar anarchic world. The paper discusses the evolution of the Brazilian standing in its relation with the world during the last decade: moving from a more nationalist toward a more liberal and globalist standing in many issues related to the governance of the world. Also, the paper analyses the evolution of the Brazilian stance in the negotiations of the Kyoto Protocol: strong defense of the principle of common/differentiated responsibility, proposal of Clean Development Fund, alliance with USA for transforming the Clean Development Fund in the Clean Development Mechanism, moving from opposition to supporting of flexibility mechanisms, making bridge between developed and developing countries in many negotiations, supporting the European Union in the opposition to the inclusion of carbon sinks, opposition to emergent countries voluntary commitments, opposition to the eligibility of primary forest protection for the Clean Development Mechanism, strong criticism of the withdraw of USA in March 2001, leading role among developing countries in supporting the reaching of a final agreement in Bonn (July 2001) and Marrakech (November 2001), and leading role in trying to achieve the ratification of the Protocol in 2002. Finally the paper shows how the reluctance of Russia to ratify the Protocol during 2003 was producing a combination of despair and disengagement in the Lula administration.
O presente trabalho tem como objetivo quantificar o impacto ambiental da produção simultânea de biodiesel e hidrogênio. Estudos sobre a utilização de biodiesel e hidrogênio têm se mostrado promissores no ponto de vista da eficiência energética, mas é preciso atingir um maior potencial comercial. Aspectos econômicos e ambientais são considerados limitantes para o desenvolvimento tecnológico destes biocombustíveis. Neste artigo, determinam-se as emissões de dióxido de carbono equivalente em cada etapa do processo produtivo: plantio, transporte, extração de óleo e produção de biodiesel e hidrogênio; seguindo o mecanismo de desenvolvimento limpo com biodiesel apresentado na convenção das nações unidas sobre mudança do clima (UNFCCC-2010). A etapa associada ao transporte foi a que apresentou menor emissão de dióxido de carbono equivalente, apenas 1% do valor total das emissões produzidas; já a etapa agrícola, produz 80% do valor total das emissões. O binômio biodiesel e hidrogênio representa uma inovação tecnológica, visto que do ponto de vista ambiental consegue-se uma redução das emissões do dióxido de carbono equivalente.
O presente estudo teve como objetivo avaliar economicamente a implantação do Mecanismo de Desenvolvimento Limpo na substituição de biomassa não renovável por biomassa renovável no processo produtivo de uma empresa de cerâmica vermelha. A avaliação pretendeu demonstrar o valor da flexibilidade gerencial de Diferimento conforme adaptações realizadas na metodologia proposta por Copeland & Antikarov (2001), a qual adiciona à avaliação tradicional de fluxo de caixa descontado a Opção Real – OR. Essa determinação seguiu um roteiro de etapas essenciais para a análise das variáveis que compreendem o modelo e que possibilitou a ordenação dos resultados quanto aos valores da OR considerada e do valor presente incluindo a flexibilidade gerencial. Finalmente, como resultado deste estudo concluiu-se que a Teoria de Opções Reais por meio da Opção de Diferimento ou Adiamento contribuiu com informações que auxiliaram nas decisões gerenciais de investimento em projetos quando comparados à metodologia tradicional de avaliação visto que são consideradas incertezas inerentes ao projeto, tal como o ambiente real.
O referido trabalho, trata-se de uma pesquisa realizada, em maio de 1994, junto a 70 (setenta) profissionais da área da educação (sendo 58 pro- fessores), da Rede Municipal de Ensino de São Paulo - Região de Campo Limpo. Objetivando-se verificar o real preparo (teórico-prático), do professor de Primeiro Grau, para o desenvolvimento da Orientação Sexual junto aos alunos. Constatou-se que parte dos pesquisados, necessitavam de uma orientação técnica dirigida (capacitada e supervisão), a fim de desen- volverem a Orientação nas escolas, de forma satisfatória).
Este artigo propõe-se a apresentar resultado de investigação sobre qual o espaço do brincar e das crianças na metrópole, analisando duas praças localizadas na periferia de São Paulo, no bairro do Campo Limpo, zona sudoeste. Foi utilizada a Escala de Bem Estar e Envolvimento no intuito de analisar a interação das crianças, grau de envolvimento e, sobretudo, a adequação dos equipamentos destinados a elas. A observação da pesquisa compreendeu o mês de julho de 2019, período de férias escolares. Para análise final, foram levantadas referências com base na definição de brincar como atividade de livre escolha, proposta por Huizinga, da criança como um problema social do adulto, proposta por William Corsaro e o papel das brincadeiras no desenvolvimento da criança de três a cinco anos, foco dessa investigação, sob a perspectiva de Vigotsky.
O presente artigo tem por objetivo analisar a cadeia curta agroalimentar sustentável do feijão, produto consumido/comercializado no restaurante Quintana (Curitiba, Brasil). A pesquisa classifica-se como exploratória, de viés qualitativo e cunho descritivo a partir de um estudo de caso. Os resultados apontam que a cadeia curta agroalimentar do feijão, no tocante à sustentabilidade, se apresenta com características diferentes e próprias em cada elo da cadeia. Os princípios do Slow Food no que se refere a garantir um alimento "bom", "limpo", "justo", possui relação direta com os impactos positivos em relação à sustentabilidade ambiental, econômica, social, espacial e cultural. Do mesmo modo, a cadeia se comporta como arranjo socioprodutivo, conforme estabelecidos nas experiências de ecossocioeconomias, e apresenta-se como estratégia para garantir sua governança. Como conclusão, os princípios e valores do movimento Slow Food, foram identificados e demonstrados como suporte para a operação do Restaurante Quintana e o desenvolvimento da ecogastronomia.
A pesquisa tem por objetivo identificar as práticas de eficiência operacional adotadas por um shopping center da Região Metropolitana do Recife - PE, correlacionando-as como uma ferramenta estratégica de marketing verde para obtenção de vantagem competitiva. Foi utilizada a observação direta sistemática e o método de entrevista não-estruturada. Os resultados mostraram que, em tal empreendimento, as questões ambientais tornaram-se um estímulo para a inovação tecnológica, em processos e no aprimoramento das técnicas de gerenciamento. Tais aspectos estão em sintonia com o que preconiza a literatura da área, a qual descreve que as empresas que investem em ações de vanguarda enxergam no segmento verde oportunidades para o desenvolvimento de produtos e tecnologias inovadoras, que podem resultar em vantagem competitiva lastreada pela eficiência operacional. Conclui-se que as práticas utilizadas pelo shopping correspondem a uma estratégia de processo produtivo mais limpo (P+L), que pode ser visto como uma atitude de proatividade em relação à eficiência no uso dos recursos de produção, configurando, dessa forma, uma vantagem competitiva sustentável.
The need for a cleaner environment with less pollution is noticeable. Car brands are anticipating this development and are launching more electric vehicles on the market. This has a positive effect on the market share of electric vehicles, also in Portugal. While there are more electric vehicles visible on the streets, it is unknown if they will completely replace the diesel and gasoline driven vehicles in the future. Many people still see a lot of disadvantages towards electric vehicles. To lower the barriers of buying electric vehicles, governments and organizations are trying to invest in better charging infrastructures and policy incentives. Still, it is not known if these investments will count for a full electric future. The acceptance and awareness of these new vehicles are two factors in this matter that cannot be ignored. This research examines the level of acceptance of electric vehicles by consumers in Lisbon. In order to reach this, the consumer's awareness, perception and preferences towards electric vehicles have been studied. The charging infrastructure and policy incentives play a central role in this research. The research is supported by primary as well as secondary data but mainly depends on the primary data. This primary data collection is done by questionnaires that are answered by people living or working in Lisbon. The outcomes of these questionnaires in combination with the secondary data will provide a valuable perspective of the current situation and can potentially improve the environment of the electric vehicles and drivers in Lisbon. ; A necessidade de um ambiente mais limpo com menos poluição é notória. As marcas de automóveis estão a antecipar esse desenvolvimento e estão a lançar mais veículos elétricos no mercado. Isto tem um efeito positivo na quota de mercado dos veículos elétricos, também em Portugal. Embora existam mais veículos elétricos visíveis nas ruas, não se sabe se eles irão substituir completamente os veículos movidos a diesel e gasolina no futuro. Muitas pessoas ...
Laws 9.605/98 and 9.795/99 establish respectively rules and sanctions for environmental crimes and standards of environmental education. From the evolution of the right of first generation (Individual Rights) and second generation (Social Rights) humanity felt the need to create the Environmental Law, third generation, to ensure the quality of life in defense of a clean, healthy environment and not polluted. Environmental institutions and environmental NGOs such as Greenpeace, who undertake actions against those causing environmental damage, seek to minimize such consequences with measures based on ecological sustainability from various models of sustainable development in all areas of economic activities, evaluating the future impacts . Still follows the proliferation of Green Parties that make the environment his government program. Such laws that rely on the source of law: customs; are sometimes more severe than the first-and second-generation becauseit does not guarantee an individual right or social relations, but human survival and habitat, promoted environmental management understood as a set of procedures aimed at reconciling human development quality of life. It is immoral to the fact that these generations are unscrupulously pilfering the necessary survival of future generations natural resources, something that should be fought with the necessary power law and a constant education of present and future generations. In this constitutes the future challenge of educating man. ; As leis 9.605/98 e 9.795/99 estabelecem respectivamente as normas e sansões para crimes ambientais e normas de educação ambiental. A partir da evolução do direito de primeira geração (Direitos Individuais) e segundo geração (Direitos Sociais) a humanidade sentiu necessidade de criar o Direito Ambiental, de terceira geração, visando garantir a qualidade de vida em defesa de um ambiente limpo, saudável e não poluído. Instituições ecológicas e ONGS ambientais como GREENPEACE, que empreendem ações contra os causadores de prejuízos ambientais, procuram minimizar tais consequências com medidas ecológicas apoiadas na sustentabilidade a partir de vários modelos de desenvolvimento sustentável em todas as áreas de atividades econômicas, avaliando-se os impactos futuros. Segue-se ainda a proliferação de Partidos Verdes que fazem do meio ambiente o seu programa de governo. Tais leis que se apoiam na fonte do direito: os costumes; às vezes são mais rígidas que de primeira e de segunda geração por tratar-se não de garantir o direito individual ou as relações sociais, mas a sobrevivência humana e seu habitat, fomentado a gestão ambiental entendida como conjunto de procedimentos que visam conciliar o desenvolvimento humano com qualidade de vida. É imoral o fato de estas gerações estarem inescrupulosamente surrupiando os recursos naturais necessários a sobrevivência das gerações futuras, algo que deva ser combatido com a energia necessária da lei e uma constante educação de gerações presentes e futuras. Nisto constitui-se o desafio futuro da educação do homem.
Tese de doutoramento em Governação, Conhecimento e Inovação, apresentada à Faculdade de Economia da Universidade de Coimbra ; O comércio de carbono, enquanto uma política climática de mercado que permite aos poluidores cumprir com compromissos de redução de emissões recorrendo a direitos de poluição transacionáveis, é apresentado pelos seus proponentes como a alternativa mais eficiente para a mitigação das alterações climáticas, enquanto oponentes contrapõem que o argumento baseado na custo-eficiência negligencia os prejuízos que resultam da mercantilização do carbono. Esta tese contribui para este debate, que é fundamental para o futuro das políticas ambientais, expondo os custos sociais do comércio de carbono e posicionando-se contra a inclusão do comércio de carbono no leque de políticas climáticas. A argumentação aqui desenvolvida é baseada nas contribuições teóricas sobre os custos sociais de atividades privadas e conflitos de valores, assim como perspetivas críticas sobre a neoliberalização da natureza e os limites do mercado. O comércio de emissões foi primeiramente proposto como uma alternativa às taxas ambientais pigouvianas maximizadoras da eficiência. Baseado na perspetiva sobre custos sociais assente em direitos de propriedade, o comércio de emissões permitiria ao regulador escapar à impossível tarefa de calcular um nível ótimo de poluição e providenciaria em alternativa uma forma custo-eficiente de atingir um nível de poluição determinado exogenamente. Esta transição teórica permitiria à Economia centrar-se na discussão dos melhores meios par atingir fins dados e esquivar-se à discussão dos fins. A dicotomia fins-meios, no entanto, não se aplica fora da teoria económica, tal como a descrição do comércio de emissões como uma alternativa simples e eficiente à regulação direta. Como a experiência dos EUA com o comércio de emissões demonstra, criar mercados para direitos de poluição transacionáveis requer investimento governamental num aparato regulatório que não é menos complexo do que é requerido pela regulação direta ou pela taxação. Esta experiência também ilustra o quanto a alegada eficiência dos mercados de emissões é resultado do seu fraco desempenho ambiental e da sua desconsideração pela justiça social e pela participação democrática. Os mercados de carbono criados ao abrigo do Protocolo de Quioto suscitam problemas adicionais. Comparados com os esquemas de "limitação e comércio" baseados num único poluente e um número restrito de fontes, esquemas como o Sistema Europeu de Comércio de Licenças de Emissão são mais complexos e requerem maior intervenção governamental. Para mais, instrumentos flexíveis como o Mecanismo de Desenvolvimento Limpo permitem aos países industrializados poluir além dos seus compromissos de emissões e suscitam preocupações com a integridade disputável de metodologias que contabilizam reduções de emissões de projetos de compensação em relação a um cenário de referência arbitrário. O fraco desempenho ambiental destes esquemas é ilustrado pela sua incapacidade de incentivar a descarbonização, enquanto distribuem rendas aos poluidores e criam novas fontes de corrupção. Estas questões não são redutíveis a discussões sobre procedimentos contabilísticos e outras tecnicalidades. Abrindo a "caixa negra" da quantificação e comensuração do carbono, é revelado que os seus cálculos marginalizam incertezas relevantes e assumem um grau de precisão que o conhecimento científico e a tecnologia não podem providenciar no presente. No entanto, dado que contabilizar aumentos e reduções de emissões requer decisões políticas sobre o que deve ser contabilizado, qual a métrica relevante e o que é um grau de incerteza aceitável, avanços científicos e tecnológicos não são condição suficiente para que seja possível produzir os números inequívocos que o comércio de carbono requer. Indo mais longe na discussão sobre as implicações da comensuração e abstração de carbono, esta tese apresenta um argumento contra a inclusão do comércio de carbono no leque de políticas climáticas, baseado em quatro críticas normativas. Com o apoio da literatura crítica, é defendido que o comércio de carbono é ineficaz, antidemocrático, injusto e antiético e que, por estas razões, só pode ser considerado como uma política custo-eficiente quando os seus custos sociais são ignorados. Um argumento contra o reformismo do comércio de carbono é então apresentado mostrando como tentar contrariar os efeitos negativos dos mercados de carbono através de restrições ao comércio conduz à erosão destes mercados. Uma melhor alternativa é o apoio a políticas climáticas que fomentam uma pluralidade de valores e providenciam benefícios sociais. A tese conclui defendendo uma mudança no debate sobre política climática no sentido da discussão dos valores que são fomentados ou prejudicados por cada política. Um enquadramento geral é proposto que respeita o pluralismo de valores e reconhece conflitos entre valores incomensuráveis, o que não é compatível com políticas de mercado. ; Carbon trading, as a market-based climate policy that allows polluters to comply with emissions reductions commitments with tradable pollution rights, is presented by its proponents as the most cost-efficient alternative for climate change mitigation, while critics counter that the cost-efficiency argument ignores the harms that result from commodifying carbon. This thesis contributes to this debate, which is fundamental for the future of environmental policies, by exposing the social costs of carbon trading and making the case against its inclusion in the climate policy-mix. The argument developed here draws from theoretical contributions on the social costs of private activities and on value conflicts, as well as critical perspectives on the neoliberalization of nature and the limits of the market. Emissions trading was firstly proposed as an alternative to efficiency-maximizing or pigouvian environmental taxation. Based on the property rights approach to social costs, emissions trading would allow regulators to escape the impossible task of calculating the optimal level of pollution and offer instead a cost-efficient way to achieve an exogenously determined level of pollution. This theoretical shift would allow economics to be centred on discussing the best means to achieve given ends and relived it of discussing ends. The ends-means dichotomy, however, does not hold outside textbook economics, as well as the description of emissions trading as a simple and efficient alternative to direct regulation. As the US experience with emissions trading shows, creating markets for tradable pollution rights requires government investment in a regulatory apparatus that is no less complex than what is required for direct regulation or taxation. This experience also illustrates how the purported efficiency of emissions trading systems is a flip side of their weak environmental performance and their disregard for social justice and democratic participation. Carbon trading schemes created under the Kyoto Protocol raise additional problems. Compared to "cap and trade" schemes based on a single pollutant and a restricted number of sources, schemes like the EU Emissions Trading System are more complex and require further government intervention. Furthermore, flexibility instruments like the Clean Development Mechanism allow industrialized countries to pollute beyond their emissions commitments and raise issues with the disputable integrity of methodologies that account for emissions reductions from offset projects relative to an arbitrary baseline. The dismal performance of these schemes is illustrated by their inability to provide an incentive to decarbonization, while distributing rents to polluters and creating new sources of corruption. These issues are not reducible to discussions on accounting procedures and other technicalities. Opening the "black box" of carbon quantification and commensuration reveals that its calculations sideline relevant uncertainties and assume a degree of accuracy that scientific knowledge and technology cannot deliver in the present. Yet, since accounting for emissions increases or reductions requires political decisions on what is to be accounted for, what is the relevant metric and what is an acceptable degree of uncertainty, further scientific and technological developments are not enough to make it possible to produce the unambiguous numbers that carbon trading requires. Going further on the discussion of the implications of carbon commensuration and abstraction, this thesis presents an argument against the inclusion of carbon trading in the climate policy-mix based on four normative critiques. With the support of critical literature, it is argued that carbon trading is ineffective, undemocratic, unjust and unethical and that, for these reasons, it can only be considered as a cost-effective policy when its social costs are ignored. An argument against carbon trading reformism is then presented by illustrating how trying to mitigate the negative effects of carbon markets by imposing restrictions on trading leads to the erosion of these markets. A better alternative is claimed to be supporting climate policies that foster a plurality of values and deliver social benefits. The thesis concludes by advocating a shift in the climate policy debate to a discussion on the values that are fostered or hindered by each policy. A general framework is proposed that respects value pluralism and acknowledges conflicts between incommensurable values, which is not compatible with market-based policies. ; FCT - "Projeto BECOM" - FCOMP-01-0124-FEDER-009234
In recent times, politicians, environmental activists, journalists and other opinion leaders have directed their weapons against plastics. This bad concept was born as a result of the changes in the environment as a result of the use of new sources of energy, both nuclear and fossil fuels and the development of the petrochemical industry, especially the plastics that occurs from the discovery of the oil. However, despite environmental considerations, plastic has built our world to the point where today it is difficult to imagine our life without it. Many designers have argued since the mid-twentieth century, that good quality items can be beautiful and do not have to cost a lot of money. The couple of designers formed by Charles and Ray Eames proposed to provide people the best at the lowest possible price. They used in their designs aluminum, plywood, some other materials and mainly plastic. French designer Philipe Starck, agrees with his predecessors. He likes this material because of its democratic possibilities and because unlike natural materials it is a product of human intelligence, perfect for our human civilization. He argues that from an ecological perspec tive it is better to use plastic instead of wood. The Danish designer Verner Panton was not inspired by natural fibers or wood. He imagined organic forms and garish colors. He was attracted by the new materials that emerged after the Second World War, steel profiles, plywood and especially plastics. At the beginning of the sixties he already had a reputation for his playful designs. He furnished a hotel with inflatable plastic furniture, designed retro-lit plastic wall panels, UFO-shaped lamps and chairs with rolled metal cylinders and, thanks to plastic injection molding technology, created his famous one-piece chair. With a more critical look, many plastic objects have been questioned by people in the same industry. One inexpensive evolution of the one-piece chair was the monoblock chair in which the minimum possible material is used. Rolf Fehlbaum, president of Vitra Design says that you can perceive the idea of low price implicit in the product, that the chair suggests a moral minimum: how to make them as cheap as possible so that they last a few years and then you can throw them away. Then it is possible to ask if it is possible to protect the environment without dispensing with the advantages presented by plastics and their properties and that these are once again considered a solution to environmental problems as they were in 1936 when a woman said after visiting the exhibition The Wonderful World of Chemistry, "It's wonderful how DuPont is improving nature." Since the entire plastics industry admits that this has to be more sustainable, the future of plastics and that of the industry depends on making them safer for people and for the planet. There are a lot of attempts to obtain the so-called "green plastics". This is the sector of the industry that grows the fastest, approximately 10% per year. There are those who are experimenting with renewable raw materials, returning the industry to its roots by using plant material as in the celluloid era. If these proposals are successful maybe our future is not in the garbage truck and we can promote a greater use of non-polluting plastics that preserve the freedom to design that characterizes these materials redefining what a German critic called Plastikoptimismus. ; En los últimos tiempos políticos, activistas ambientales, periodistas y otros líderes de opinión han dirigido sus armas contra los plásticos. Este mal concepto nace como resultado de los cambios en el entorno como consecuencia de la utilización de nuevas fuentes de energía, tanto nuclear como la de combustibles fósiles y el desarrollo de la industria petroquímica en especial la de los plásticos que se da a partir del descubrimiento del petróleo. Sin embargo y a pesar de las consideraciones ambientales el plástico ha construido nuestro mundo hasta el punto en que hoy es difícil imaginar nuestra vida sin él. Muchos diseñadores han sostenido desde mediados del siglo XX, que los artículos de buena calidad pueden ser bellos y no tienen que costar mucho dinero. El matrimonio de diseñadores formado por Charles y Ray Eames proponían proporcionar a la gente lo mejor al precio más bajo posible, para ello emplearon en sus diseños aluminio, madera contrachapada, algunos otros materiales y principalmente plástico. La opinión del diseñador francés Philipe Starck, concuerda con la de sus antecesores. Le gusta este material por sus posibilidades democráticas y porque a diferencia de los materiales naturales es producto de la inteligencia humana, perfecto para nuestra civilización humana. Sostiene que desde una perspectiva ecológica que es preferible utilizar plástico en lugar de madera. El diseñador danés Verner Panton no se sentía inspirado por las fibras naturales ni la madera. Imaginaba formas orgánicas y colores chillones. Le atraían los materiales nuevos surgidos luego de la segunda guerra mundial, Perfiles de acero, madera contrachapada y sobre todo plásticos. A principios de los sesenta ya tenía reputación por sus diseños lúdicos. Amobló un hotel con muebles de plástico inflable, diseño paneles de pared de plástico retro iluminado, lámparas en forma de ovni y sillas con cilindros de metal laminado y gracias a la tecnología de moldeo por inyección de plástico creó su famosa silla de una sola pieza. Con una mirada más crítica, muchos objetos plásticos han sido cuestionados aún por la gente de la misma industria. Una evolución barata de la silla de una sola pieza fue la silla monoblock en la que se usa el mínimo material posible. Rolf Fehlbaum, presidente de Vitra Design afirma que se puede percibir la idea de bajo precio implícita en el producto, que la silla sugiere un mínimo moral: como hacerlas lo más baratas posible para que duren pocos años y luego las puedas tirar. Entonces cabe preguntarse si es posible proteger el entorno sin prescindir de las ventajas que presentan los plásticos y sus propiedades y que estos vuelvan a ser considerados una solución a los problemas ambientales como lo fueran en 1936 cuando una mujer dijo luego de visitar la exposición El Mundo Maravilloso de la Química, «Es maravilloso cómo DuPont está mejorando la naturaleza». Ya que toda la industria del plástico admite que este tiene que ser más sostenible el futuro de los plásticos y el de la industria depende de hacerlos más seguros para la gente y para el planeta. Hay una gran cantidad de intentos por obtener los llamados «plásticos verdes». Este es el sector de la industria que crece más rápidamente, aproximadamente 10% al año. Hay quienes están experimentando con materias primas renovables, devolviendo a la industria a sus raíces al utilizar material vegetal como en la época del celuloide. Si estas propuestas resultan exitosas tal vez nuestro futuro no esté en el camión de la basura y podamos promover una mayor utilización de plásticos no contaminantes que conserven la libertad para diseñar que caracteriza a estos materiales redefiniendo lo que un crítico alemán denominó Plastikoptimismus. ; Nos últimos tempos políticos, ativistas ambientais, jornalistas e outros líderes de opinião direcionaram suas armas contra os plásticos. Este equívoco é o resultado de mudanças no ambiente resultantes da utilização de novas fontes de energia, tanto nuclear como os combustíveis fósseis e para o desenvolvimento da indústria petroquímica em plásticos particulares dados a partir da descoberta de óleo. No entanto, apesar das considerações ambientais, o plástico construiu nosso mundo até o ponto em que hoje é difícil imaginar nossa vida sem ele. Muitos designers têm mantido desde meados do século XX, que itens de boa qualidade podem ser bonitos e não precisam custar muito dinheiro. O casamento de estilistas formados por Charles e Ray Eames propunha proporcionar às pessoas o melhor ao menor preço possível, por isso usavam em seus projetos alumínio compensado, alguns outros materiais e principalmente plástico. A opinião do designer francês Philipe Starck, concorda com a de seus antecessores. Ele gosta desse material por causa de suas possibilidades democráticas e porque, ao contrário dos materiais naturais, é um produto da inteligência humana, perfeito para nossa civilização humana. Ele argumenta que, desde uma perspectiva ecológica, é preferível usar plástico em vez de madeira. O designer dinamarquês Verner Panton não foi inspirado por fibras naturais ou madeira. Ele imaginava formas orgânicas e cores berrantes. Ele foi atraído pelos novos materiais que surgiram após a Segunda Guerra Mundial, perfis de aço, compensados e especialmente plásticos. No início dos anos sessenta, ele já tinha uma reputação por seus projetos lúdicos. Ele mobiliou um hotel com painéis de plástico infláveis, projetou painéis de parede de plástico retroiluminados, lâmpadas e cadeiras em forma de UFO com cilindros de metal laminados e, graças à tecnologia de moldagem por injeção de plástico, criou sua famosa cadeira de uma peça. Com uma aparência mais crítica, muitos objetos de plástico foram questionados por pessoas do mesmo setor. Uma evolução mais econômica da cadeira de uma peça foi a cadeira monobloco na qual é usado o material mínimo possível. Rolf Fehlbaum, presidente de estados Vitra Design diz que se pode perceber a ideia de baixo preço implícito no produto, a cadeira sugere um mínimo moral: torná-los o mais barato possível para durar alguns anos e, em seguida, pode jogar. Em seguida, a questão de saber se é possível proteger o meio ambiente sem sacrificar as vantagens oferecidas pelos plásticos e suas propriedades e estes novamente ser considerados uma solução para os problemas ambientais como foi em 1936, quando uma mulher disse depois de visitar a exposição Wonderful of Chemistry, "É maravilhoso como a DuPont está melhorando a natureza". Como toda a indústria de plásticos admite que isso tem que ser mais sustentável, o futuro dos plásticos e da indústria depende de torná-los mais seguros para as pessoas e para o planeta. Há muitas tentativas para obter os chamados "plásticos verdes". Este é o setor da indústria que cresce mais rápido, aproximadamente 10% ao ano. Há aqueles que estão experimentando matérias-primas renováveis, retornando a indústria às suas raízes usando material vegetal como na era do celulóide. Se estas propostas forem bem sucedidos, talvez o nosso futuro não está no caminhão de lixo e pode promover uma maior utilização de plástico limpo para manter a liberdade de design que caracteriza estes materiais redefinindo o que um crítico alemão chamado Plastikoptimismus.
