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Abreviaturas -- Introducción -- Parte I: El concurso y la jurisdicción civil -- 1. Competencia objetiva del juez del concurso -- 2. Extensión de la competencia a las cuestiones prejudiciales -- 3. Efectos de la declaración del concurso sobre procesos declarativos -- 4. Efectos de la declaración del concurso en procesos especiales -- 5. Efectos del concurso con relación a incidentes -- 6. Efectos del concurso con relación a la reconvención y las excepciones de compensación y de nulidad -- 7. Tratamiento procesal de la falta de competencia -- 8. Procesos de ejecución ordinaria -- 9. Proceso de ejecución de garantías reales y acciones de recuperación asimiladas -- Parte II: Delimitación de competencias de los jueces de primera instancia y mercantiles -- 1. Consideraciones generales -- 2. Materias competencia de los juzgados de lo mercantil -- 3. Conocimiento por el Juzgado de lo Mercantil de otras materias -- 4. Conocimiento por el Juzgado de lo Civil de materias propias de los Juzgados Mercantiles -- 5. Competencia de los Juzgados mercantiles por razón del procedimiento -- 6. Tratamiento procesal -- Créditos

LABURPENA: Ondorengo ikerketa honek errepide bidezko garraio sektorearen araudietan jasandako garapenaren, baita europar lehiakortasun Zuzenbideak sektore honetan duen eraginaren azterketa eta baloratze kritikoa du helburu. Ikuspuntu bikoitza duen analisi hau, teorikoa zein praktikoa, arau-bloke, garraio politika erkide, europar Zuzenbidearen eragin, errepide bidezko garraio merkatuak bizi duen enpresa-kontzentrazio, amaigabea den liberalizazio prozesu eta Europar Batasuneko Justizia Auzitegiaren ustiapen prezio minimoen inguruko azken erabakietan oinarritzen da. Sektore honetako ekintzaileen analisiari dagokionean, segurtasun juridikoaren helburua zein neurritan lortzen ari den aztertuko da. Edo aitzitik, arau ezberdinen arteko bateragarritasun arau argien gabeziak sor dezakeen ezjakintasuna, parte hartzen duten alde guztien intereserako kaltegarri dena, analizatuko da.

RESUMEN: Esta reflexión tiene por objeto el análisis y valoración crítica de la evolución normativa experimentada en el sector del transporte por carretera y la incidencia del Derecho a la competencia europeo sobre este singular sector. El análisis se centra desde una doble perspectiva teórica y práctica, en el estudio de los bloques normativos en presencia, la política común de transportes, la repercusión del Derecho europeo, el proceso de concentración empresarial que está viviendo el mercado del trasporte por carretera, el inacabado proceso de liberalización, y los últimos pronunciamientos del TJUE sobre la fijación de costes mínimos de explotación. Desde la perspectiva de análisis de los operadores del sector se abordará en qué medida el objetivo de seguridad jurídica se está logrando o si por el contrario la ausencia de reglas claras de compatibilidad entre esas diversas normas acaba generando incertidumbres que perjudican a todo el elenco de intereses en presencia.

ABSTRACT: The aim of this research is to analyze and evaluate the regulations development in carriage by road sector and the impact of European Competition law in this commercial sector. In particular, the research will focus on analyzing the interaction between normative blocks (European Law, national law and the conventional sources), the common transport policy, the impact of European law, concentration process in road sector, the unfinished process of liberalization and the recent case law of the Court of Justice of the European Union. From the operators sector's point of view, it will tackle that when the aim of the legal security is achieving or on the contrary the absence of the compatibility of the rules between those deserve rules finishes producing doubts that harm all the interests of the present cast.

Ondorengo ikerketa honek errepide bidezko garraio sektorearen araudietan jasandako garapenaren, baita europar lehiakortasun Zuzenbideak sektore honetan duen eraginaren azterketa eta baloratze kritikoa du helburu. Ikuspuntu bikoitza duen analisi hau, teorikoa zein praktikoa, arau-bloke, garraio politika erkide, europar Zuzenbidearen eragin, errepide bidezko garraio merkatuak bizi duen enpresa-kontzentrazio, amaigabea den liberalizazio prozesu eta Europar Batasuneko Justizia Auzitegiaren ustiapen prezio minimoen inguruko azken erabakietan oinarritzen da. Sektore honetako ekintzaileen analisiari dagokionean, segurtasun juridikoaren helburua zein neurritan lortzen ari den aztertuko da. Edo aitzitik, arau ezberdinen arteko bateragarritasun arau argien gabeziak sor dezakeen ezjakintasuna, parte hartzen duten alde guztien intereserako kaltegarri dena, analizatuko da. ; The aim of this research is to analyze and evaluate the regulations development in carriage by road sector and the impact of European Competition law in this commercial sector. In particular, the research will focus on analyzing the interaction between normative blocks (European Law, national law and the conventional sources), the common transport policy, the impact of European law, concentration process in road sector, the unfinished process of liberalization and the recent case law of the Court of Justice of the European Union. From the operators sector's point of view, it will tackle that when the aim of the legal security is achieving or on the contrary the absence of the compatibility of the rules between those deserve rules finishes producing doubts that harm all the interests of the present cast.

El libro analiza y discute las políticas de competencia, con especial énfasis en cuatro de ellas: la defensa de la «libre competencia» (antimonopolio o antitrust), la represión de la competencia desleal, la protección al consumidor y la supervisión de la publicidad

Este texto analiza la importancia de la técnica de las ecuaciones diferenciales y sus planos de fases para expresar las conductas de un sistema, claro esto no sería un modelo exacto pero puede mostrarnos cualitativamente el curso de los acontecimientos en lo que respecta al mercado cambiario.

The research explores the institutional regulatory design for the competition defence and its impact on the strengthening or weakening of the quality and efficiency of the policy of antirust in Argentina. For this, the regulatory background analyzed and certain major precedents issued by the National Commission for Defence of Competition (CNDC), enforcement authority of Law 25,156. The time frame under investigation has been circumscribed to the period from the effective date ofthis law, until 31/12/2014. We have also evaluated the results of judicial review of decisions of the agency. Specific literature on competition and the opinion of different effectors system members and officials of the CNDC, professionals involved in cases before the agency during the period in question were consulted. The institutional design agency competition is a central issue for the development of a practice of defending technically robust and effective solid competition. To achieve these objectives it is necessary to have a collegial agency, interdisciplinary and autonomous. The subsuming of the functions of the competition agency with another Secretary of State (as the Ministry of Commerce) has harmful effects and empirical evidence from previous experiences in our country proves it own. Indeed, with this decision (a) it is concentrated in a single administrative agency resolutionon public policy interests of the current government with issues of transparency and competitive markets usually consequential effects on producers and consumers, (b) is favored the discretion of a single government agency understanding in a multitude of issues and resolving competition issues based on opportunity or convenience of issues outside the proper functioning of the market,(c) the element of checks and balances in the system that organizes removed the existence of an independent administrative body such as the National Tribunal for the Defense of competition,which acts in a regulated framework and the possible presence of an agency or tax competition in the process, distinguishing between who presents and promotes allegations of who judges andresolved, and (d) the risk of capture is maximized by the stakeholders. ; La investigación buscó explorar el diseño normativo institucional para la defensa de la competencia,y su incidencia en el fortalecimiento o debilitamiento de la calidad y eficiencia de la política de defensa de la competencia en Argentina. Para ello se analizaron los antecedentes normativos y ciertos precedentes principales dictados por la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia (CNDC), autoridad de aplicación de la Ley 25.156. El espacio temporal objeto de la investigación se ha circunscripto al período que va desde la entrada en vigencia de dicha ley, hasta el 31/12/2014. También se han evaluado los resultados de la revisión judicial de las decisiones de dicha agencia. Se compulsó literatura específica sobre defensa de la competencia y la opinión de diferentes efectores del sistema, miembros y funcionarios de la CNDC y profesionales que han participado en casos ante dicha agencia durante el período en cuestión. El diseño institucional de la agencia de defensa de la competencia es un asunto central para el desarrollo de una práctica de defensa de la competencia sólida, técnicamente robusta y eficaz. Para el logro de tales objetivos es necesario contar con una agencia de competencia colegiada, interdisciplinaria y autónoma. El subsumir las funciones de la agencia de competencia con otra secretaría de estado (como la Secretaría de Comercio) tiene efectos nocivos, como la propia evidencia empírica de experiencias anteriores en nuestro país lo demuestra. En efecto, con esta decisión: (a) se concentra en una misma agencia administrativa la resolución de intereses de política pública del gobierno de turno, con cuestiones de trasparencia y competitividad de los mercados de usuales efectos mediatos sobre productores y consumidores; (b) se favorece la discrecionalidad de una única agencia de gobierno, que entienda en una multiplicidad de cuestiones y resuelva cuestiones de competencia en base a oportunidad o conveniencia de temas ajenos al correcto funcionamiento del mercado; (c) se elimina el elemento de balances y contrapesos en el sistema, que organiza la existencia de un órgano administrativo independiente como el Tribunal Nacional de Defensa de la Competencia (el cual actúa en un marco reglado y con la posible presencia de una agencia o fiscal de competencia en el proceso) que distinga a quien presenta e impulsa denuncias de quien las juzga y resuelve; y (d) se maximiza el riesgo de captura por parte de los grupos de interés.

La educación fundamentada en la consecución de competencias es la principal característica del actual contexto educativo europeo. Si bien la consecución de cada una de las competencias se produce por la contribución de todas las áreas de conocimiento que recogen los currículos, es cierto que no todas las materias tienen un peso igual en cada una de dichas competencias. Este trabajo presenta un balance de los proyectos e innovaciones desarrollados en la didáctica de la geografía y la historia, al menos en el caso español, que muestra la decidida apuesta por orientar los contenidos y la evaluación de los mismos hacia el desarrollo de la competencia social y ciudadana.